**方将为了帝国子民的利益而战。
第二要让广大的帝国子民们认为，帝国对葡萄牙人开战，短时间内纵然会在经济上产生一定的损失，但是这些损失都是无耻的葡萄牙人所造成的，而不是因为帝国的开战行为造成的，同时要强调后续战争胜利之后，帝国能够把这些损失连本带利的拿回来，让广大的帝国子民们能够享受到战争的红利。
总之第二轮舆论宣传的核心目标就是要让民众认同并支持这一场战争！
毕竟李轩所设想的这场和葡萄牙的战争，可不仅仅是夺取马六甲这么简单，真正的战略目标可不仅仅是马六甲，而是彻底打通欧洲航线！
夺取马六甲，控制马六甲海峡只是第一步，然后帝国将会把葡萄牙人彻底的从南洋海域驱逐出去，拔出所有葡萄牙人在南洋地区的据点。
第二步就是和葡萄牙人争夺印度洋，通过一系列的海上战斗消灭葡萄牙人在这一地区的海上力量，同时逐一拔出并攻占葡萄牙人在缅甸、印度、锡兰岛、西亚等地的据点，作为取而代之，以做到彻底控制印度以及印度沿岸航线。
第三步则是杀入非洲东部海岸，并在这个过程里尝试着让葡萄牙人屈服，并放开非洲西海岸的封锁。
如果葡萄牙人死扛着不屈服，那么战争还将会持续下去，帝国将会彻底拔出葡萄牙人在非洲东部海岸的所有据点，然后杀入大西洋，把战火烧到非洲西海岸，然后一直打到葡萄牙人屈服，开通欧洲航线为止。
对葡萄牙人的战争，其最根本的目的就是为了打通欧洲航线，其他的，其实只是顺带而已。
然而亚洲到欧洲的航线，那几乎是葡萄牙人的生命线了，其重要程度不言而喻。
这种事就是从人家葡萄牙人的饭碗里抢吃的，而且还顺手把人家的饭碗给砸了，人家葡萄牙人就算一时半会在马六甲甚至印度里都遭到了军事上的失败，但是想要让他们就此轻易屈服，然后拱手让出被葡萄牙人视为生命线的欧洲航线，也是不太可能的。
因此对葡萄牙人的战争，必须要有持久作战的心里准备！
而这种战争可能会持久化的战争，要是没有帝国内部的广泛支持，那样就会变得非常的麻烦，所以，如果有可能的话，李轩还是希望能够在国内取得广泛的支持，哪怕不能获得支持，但是至少也要做到民众们不反对！
第一波的舆论宣传，只是简单的透露一些消息，然后试探试探国内的反应，尤其是工商界的反应，而现在看来，第一波试探所得到的反应还是比较正面而且积极的。
这个时候，刚好进行第二波的舆论宣传了，这个时候宣传的重点自然就是说葡萄牙人怎么坏，怎么坏，同时把宣传的重点放在了葡萄牙人在过去的十多年里，通过垄断欧洲贸易，趴在大唐帝国的身上赚取了无数的金钱。
而这些钱，本来都是属于大唐帝国的，属于大唐帝国工商界的，属于大唐的工人，属于大唐的农民的，所以所有大唐子民的。
但是葡萄牙人通过无耻的垄断航线的方式，阻挠大唐帝国的商船自行前往欧洲贸易，硬生生的把无数原本属于大唐子民的财富都给一口吞了。
为什么我们大唐帝国的蚕农们，辛辛苦苦一年到头种桑树养蚕，最后却是只能勉强果腹？
为什么我们大唐帝国的生丝工人们，辛辛苦苦一整年都是泡在高温湿热的缫丝车间，但是最后却是只能微博的薪资！
为什么我们大唐帝国的水手们，冒着生命的危险，把丝绸运到马六甲，所能得到的报酬却是连家人都养不活？
这一切都是为什么？
因为葡萄牙人，他们通过垄断贸易航线，对我们的丝绸进行了无耻的压价，然后运到欧洲后，就是卖出数十倍甚至更高的价格！
在欧洲售价一百元的丝绸，葡萄牙人就是拿走了其中的九十元乃至更多，我们大唐只能拿到十元不到，而这不足十元里，生产成本都是占据了至少大半，最后只剩下了一两元的微薄利润！
当然了，这么宣传的时候，朝报上也绝对不会说什么，葡萄牙人把丝绸从大唐运往欧洲，所需要付出的代价有多大，风险有多大，更不会说，无数葡萄牙人的商船都是在途中沉入海底，从欧洲出发，然后还能满载货物顺利返回欧洲的船只，那可是不多。
哪怕是他们在大唐收购生丝的时候，只需要十元钱，但是历尽千辛万苦后，运到欧洲买上一百元，虽然利润丰厚，但是也绝对没有这么高昂。
因为商船会有损失，沿途的补给港口也是需要资金维持运转，更需要和海盗和众多的土著进行战争，这些可都是成本呢。
就和大唐西洋贸易公司一样，他们的商船进行贸易，利润也是非常丰厚的，但是他们的成本绝对不止收购货物的成本，实际上你还得算上公司舰队的庞大支出，维持殖民地运转和安全的支出，这些可都是成本呢。
然而让这种事，普通民众们就没有必要知道！
民众们只需要知道，葡萄牙人在东亚到欧洲的航线里大赚特赚，而这些钱本来是属于大唐的就行了。
果然，这么一番舆论宣传下来，民间的舆论风向就是迅速发生了转变，如果说人们在刚刚知道和葡萄牙人发生了冲突，战争即将爆发的时候，还会担心有所负面的影响，然后开始担忧，并产生一种想法，纵然有所冲突，但是战争还是能避免就避免好一些。
不然打起来就是双方都损失重大。
但是现在，当第二波舆论宣传出来以后，民间的风向就是发生了转变。
国内的众多大学的年轻学子们，满腔热血的他们瞬间就是找到了宣泄点，开始大骂特骂葡萄牙人。
在工商界呢，很多人也是开始盘算着，如果帝国彻底占据了印度，彻底垄断印度和萨菲王朝，奥斯曼地区的贸易后，会带来多少的好处，如果是能够打通欧洲航线，有能带来多少的好处。
而这种预测的结果自然是只有一个，那就是好处大了去！
于是乎，工商界里的也是开始期望着，帝国早日把葡萄牙人干掉，独占印度、西亚地区以及奥斯曼地区的贸易市场了，然后再杀入欧洲市场。
哪怕是普通人的，他们也是看到了报道上说，印度富饶无比，而且气候宜人适合农业开发以及生存，没有和南洋地区一样，到处都是热带丛林，以现在的技术条件，移民开发，开垦农田比较困难。
而且这个时候，刚从工部里独立出来，独立成部的交通部下属的铁路司，也是适时公布了新一轮的铁路建设方案，新的铁路建设方案命名为西南铁路，这条铁路预计将会从湖南长沙开始，途径贵州贵阳，然后进入云南，并继续向南一直到缅甸。
这个西南铁路计划，其实就是一个虚头而已，因为西南地区地形复杂，铁路建设非常困难，以目前的技术条件和施工能力来说，哪怕是用筑路工人的性命去填，估计至少也得几十年时间才能填出来这么一条西南铁路，至于铁路联通缅甸后，甚至是进入印度，那更是遥遥无期的事了。
但是人们却是从这个铁路规划里看到了以后往来印度的方便，直接做火车就能抵达印度，到时候移民印度似乎也是一件很不错的事。
更不要说，朝报上也说了，如果能够彻底独占印度和西亚等地区的市场，那么将会对国内的工商业起到巨大的推进作用，到时候将会为国内提供更多的工作岗位，给帝国子民们提供更多的收入。
总之说来说去，都说打葡萄牙人好！
第二轮舆论宣传完毕后，大唐朝报开始了第三轮宣传，不过这一次的宣传，已经是开始为战争动员进行宣传了，并且让人们感受到大唐帝国的庞大军事力量，认定这一场战争是必胜的，彻底打消人们的最后一丝顾虑！
大唐朝报上用第二版全版面，报道了大唐帝国，也是人类历史以来，第一艘钢铁蒸汽战列舰江南号的服役！
尽管说江南号是钢铁战舰还非常勉强，因为这艘战列舰的内部结构，大部分还是木制，主要部分结构是钢铁结构，而船壳也是木制为主，只是在外层包裹了一层锻铁而已，这外壳甚至都不是后世人所认为的那种装甲带，也不是什么橡木和锻铁混合而成的装甲，它只是一层很单纯的锻铁而已。
而且也不是全面覆盖，实际上只覆盖了少数核心区域！
然而不管内里如何，至少从外表上看，这艘江南号却是像是一艘钢铁战舰了。
第一千四百一十二章 赔款，撤军，道歉，质子（）
大唐朝报上还报道，除了江南号外，大唐海军已经是初步完成了蒸汽化改进工作，超过半数的主力舰都已经是陆续改装蒸汽机。
目前的大唐海军，完全有能力组建一支庞大的蒸汽舰队进行远征，同时这支庞大的舰队还不受季风、风向等影响，可以在全球范围内任何海域，任何时间里自由活动！
如此庞大的一艘蒸汽舰队，足以粉碎任何敢于抵挡的敌人海上力量！
实际上，这一次大唐海军在舆论宣传上，也是小小的吹嘘了一把！
大唐海军虽然进行了规模庞大的蒸汽机改装工程，但实际上到目前为止，并没有完成百分之五十以上的工作量，一方面是大唐海军的船只数量实在太多，在大功率的军用舰载蒸汽机的产量有限，一年也就那么点产量，想要短短两三年内就完成改装是不可能的事。
就算退一万步说，舰载蒸汽机产能没有问题，海军也不用担心战备值班等任务，也不用考虑船台数量的问题，但是海军一时半会的也没有这么多的经费啊！
没钱怎么改？
这年头的舰载大功率蒸汽机，那可是很贵的好吧！
江南号上装备的动力系统，采用了四台燃煤锅炉，双台三杠蒸汽机，双螺旋桨推进，总输出功率达到了七百匹马力，这个动力输出比一开始的设计目标六百匹马力还要大了一百匹。
不过虽然总功率大了，但实际上海军却是依旧很不满意，因为他们的初始设计方案是采用多台燃煤锅炉，单台蒸汽机，单螺旋桨推进的方案，并且输出功率要达到六百匹。
可惜的是，到目前为止，虽然说皇家理工学院都已经是完成了四缸蒸汽机的研发，三缸蒸汽机的技术已经是非常成熟，但是研发成功并不代表能够生产的出来，而且能够生产出来的三缸机，能够造多少也是个问题。
目前，国内的四大蒸汽机制造厂商，只有海军蒸汽机厂能够量产大功率的三缸蒸汽机组，其体积和重量最大，同时也是单机攻略最大的产品，是单机三百五十匹马力。
而其他的三大厂商，他们的三缸蒸汽机还不怎么利索，单机功率连三百匹马力都还不到呢。
不过海军蒸汽机厂也是下了血本，投入了巨资，委托了国内的多家机械设备厂商，专门为他们设计并建造大吨位的各类生产设备，用于生产各类庞大的零部件，这些庞大的生产设备，以前可是没有的，想要搞就得从头开始搞起，耗资巨大。
等海军蒸汽机的这些生产设备搞出来之后，估计就能够生产更大体量的三缸蒸汽机了，保守估计，单机功率能够从现在的三百多匹，直接飙到一千匹以上。
现在制约大唐舰载蒸汽机发展的，并不是蒸汽机的理论技术，这些理论技术早就被皇家理工学院玩烂了，如今制约舰载蒸汽机发展的，主要还是生产设备。
生产设备不行，生产出来的蒸汽机不够大，这功率自然也就大不到那里去。
毕竟想要增加蒸汽机的功率，最简单除暴的方法不外乎增加蒸汽气压或者是体积。
提高蒸汽气压，这玩意更难，而简单的增加体积则是要简单多了。
江南号采用的就是海军蒸汽机厂最新的舰载蒸汽机组，输出总功率达到了七百匹马力，这个动力输出，足以让江南号不依靠风帆航行。
进而获得在战斗的时候获得巨大的战术优势。
但是外人不知道的时，江南号的耗煤量也是巨大的，而且因为搭载的蒸汽机组体积庞大，同时船体大量采用钢铁，同时还得保留风帆系统以及舰炮，这就使得了江南号所能够搭载燃煤的吨位也就不多了。
其所搭载的燃煤，顶多也就是维持江南号航行一千多公里而已。
一千多公里对于进行远洋作战的主力舰而已，那可是非常低的一个数值了，这也就意味着，如果纯粹使用风帆的话，其实江南号根本就维持不了太长的持续作战时间。
当然了，如今的大唐帝国的蒸汽船只，除了极少数船只外采用纯蒸汽机动力外，其他的绝大部分蒸汽船只都是保留了风帆。
日常航行的时候，其实还是以风帆为主，蒸汽动力只是用来辅助航行，主要还是用在进出港的时候。
只有到了战斗爆发的时候，蒸汽机才会是主要动力，使战舰获得更高的速度，不受风向的影响！
纯蒸汽动力的续航力差，这是现在大唐的蒸汽战舰的毛病。
此外大唐海军目前已经完成改装的蒸汽军舰里，其实绝大部分都只是装了双缸蒸汽机，单机功率普遍不超过两百匹。
装备了三缸蒸汽机的，只有极少数一部分，算上江南号也不过十来艘而已。
这是因为这些年，帝国的四大蒸汽机厂商所能够量产的，也就只有双缸蒸汽机而已，三缸蒸汽机的量产，海军蒸汽机厂去年才完成，而其他厂商暂时还没有这个能力呢。
那些早期的蒸汽机，动力更小，续航力也不咋地，而且故障多，各种毛病多的很。
战时作为辅助动力使用是足够了，但是想要作为主要动力使用，那是别指望了。
但是很多技术细节上的事情，海军自然是不会公开的说出来，让民众担忧，说好听的，人们愿意听的就行了，一些技术细节，海军内部知道就行了，没有必要公布与众。
所以人们所看到的是，大唐海军拥有了一