山沟皇帝- 第645部分

　　　　尽管如今大唐的金融政策还不算太过完善，存在着诸多的缺点和漏洞，但是无疑，如今大唐王朝已经是建立起来了一个完善的金融体系，各种资金的流动是非常活跃的。

　　　　大唐王朝的好几种国债，就是极为的畅销！

　　　　此外，部分企业发行的债券也是市场很火热，尤其是一些实例雄厚的企业发行的债券，往往是刚推出就会被抢购一空。

　　　　在这种大环境下，哪怕是之前大唐王朝还没有推出官方的股票交易所，但是各类债券、股票交易已经是非常红火了，而在官方推出股票交易所后，就更加火热了。

　　　　就欧安是皇室资产科以及国企部的企业，为了凑集资金发展，往往也是会发行各类企业债券，或者干脆是引入投资者。

　　　　但是这些企业，却是不包括皇家银行，也不包括三大武器公司。

　　　　而大唐西洋公司，目前也是没有包含其中，但是李轩却是知道，这种情况不会持续太就，大唐西洋公司，总归是需要上市的，总归是需要让众多投资者一起分享垄断贸易的利润的，要不然的话，反弹太大了。

　　　　一家皇室独资的企业，垄断西洋贸易，不管怎么说，那样吃相都太难看了，会引起天下人反感的。

　　　　毕竟皇室控制的企业，本来就有着巨大的优势，别的不说，仅仅是皇室背景就能够得到巨大的好处，但是这也就算了，你还搞了个许可证垄断，不让其他人参与其中，这不就是摆明了想要为皇家吸引更多的火力吗。。。

　　　　所以，大唐西洋公司，到最后必然是会上市，最后变成一家全民性质的企业，当然了，即便是股份分散了，但是控制权还是得把握在皇室资产科以及国企部那边。

　　　　就和大唐南洋公司和东洋公司一样！

　　　　不过现在嘛，该公司的上市条件还不够成熟，至少需要其把贸易航线打通以后，才是上市的时候。

　　　　而如今这一批出海的舰队，承载的就是大唐西洋公司首次在印度洋沿岸进行大规模贸易的希望！

　　　　所以，这一次南下的庞大舰队其实是分成了好几个部队，有官方的移民船，有海军的吕宋舰队的护航军舰，也有大唐西洋公司的船只。

　　　　即便是大唐西洋公司内部的船队，也是有着不同的任务。

　　　　有的是满载货物单纯是贸易的，而有的则是搭载了士兵和枪炮，准备去开拓殖民地，保商站的，还有大唐西洋公司自行招募的部分移民。

　　　　总之这支乱七八糟的船队从广州扬帆起航的时候，吸引了众多的注意！

　　　　其中自然也就包括了葡萄牙人和西班牙人。

　　　　葡萄牙人如今和大唐帝国的贸易进行是火热朝天，对于对于大唐帝国的一些对外贸易的举动也是更加注重，他们自然也是知道大唐王朝在吕宋建立了殖民地，也是在万丹建立了贸易站，不过他们暂时还不知道大唐西洋公司的舰队已经是前往印度洋，甚至现在都跑到非洲那边去了。

　　　　所以他们认为，这是大唐帝国为了大规模殖民南洋，尤其是现在的吕宋。

　　　　这让不少葡萄牙人感到担忧，他们担心大唐王朝会染指被他们视之为珍宝的香料贸易，因为从吕宋继续南下，那可就是印尼群岛，也就是香料群岛了。

　　　　虽然在大唐帝国的西班牙人很少，只有少数人常驻，每年也只是偶尔有几艘船只偷偷摸摸的跑到广州来贸易，但是即便是面临着葡萄牙人的封锁，他们也是前仆后继，前后都好几次试图在吕宋建立殖民地了，但是都失败了。

　　　　如今，大唐帝国却是在吕宋开辟了新的殖民地，而且也是在万丹建立了贸易站，这也是让西班牙人看到了更好插足东方贸易的机会。

　　　　那就是不冒着风险和葡萄牙人在南洋地区打交道，而是直接在吕宋或者万丹和大唐的商人们进行交易，这样一来，还能够让他们的环球贸易航线更加顺畅。

　　　　因为他们可以从欧洲派船直接到美洲，从而绕过葡萄牙人控制的非常严密的非洲西部海岸，然后舰队带着从美洲搜刮来的金银跨过太平洋，抵达吕宋进行贸易，收购东方的诸多货物，然后直接横渡印度洋，绕道非洲好望角返回欧洲。

　　　　而这一条航线，其实就是后世著名的西班牙运宝船的航线！

　　　　现在大唐王朝所做的事情，只是给了西班牙人一个机会，一个提前开通环球航线，最后并赚取丰厚利润的机会！

　　　　当然了，前提是大唐帝国对西班牙人开放吕宋以及万丹的殖民地，而不是和那些葡萄牙人一样，把航线沿途的港口都是捂得严严实实的，逮着机会就直接抢其他国家的商船，让其他国家的舰队经过葡萄牙人所控制的海域时，都是充满了危险。

　　　　这让西班牙和葡萄牙之间的矛盾延续了百年之久，哪怕是有条约了，但是谁规定说有条约了，就不能攻打对方的殖民地以及商船的了？

　　　　双方的矛盾，也是西班牙疯了一样想要吞并葡萄牙的直接原因！

　　　　人家西班牙人的想法很简单，你和老子在全球范围内争殖民，争夺财富，我现在直接把你老家一口吞了，看你还嘚瑟！

　　　　这，就是葡萄牙只有一百五十万人口的悲哀！

第一千零四十章　工商业大爆炸（）　
大唐西洋公司组织的船队从广州港口出发后，并没有直接南下南海，而是先去了香港海军码头，在那里汇合了海军的多艘护航船只后，才是直接扬帆直奔吕宋而去！

　　　　这支庞大的船队里，有大唐西洋公司的船只，也有农部移民屯垦司的移民船只，也有海军的护航舰队，此外，就连大唐南洋公司也是派了两艘商船跟随大船队南下，以求抱团取暖，避免遇到海盗的侵袭。

　　　　毕竟如今南洋海域的海盗活动相当猖獗，以往活动在大唐沿海海域的海盗们，很多都是进入到了南洋，再加上听闻此地容易捞钱，从其他地方跑过来发财的海盗不在少数。

　　　　即便是南洋公司这种有官方背景的海外贸易公司的船只，如果只有一两艘船只出海，遇上海盗了也是不保险的，毕竟人家海盗可不管你是什么船只，在他们的眼里，这些落单的商船都是肥肉，盯上了就会狠狠的咬一口。

　　　　最近几年，出海贸易的商船，很多都是一去不复还，其中固然有不少是遇上了风暴而沉没，但实际上有不少商船都是被海盗给劫掠了。

　　　　好几家联合在一起的船队，拥有的船只数量超过二十艘，其中有大有小，最大的有近千吨，小的也就百来吨，但是既然是敢跑远海的船只，最差的也是广船、福船之类的。

　　　　如此庞大的舰队，而且除了几艘专业战舰外，其他的船只也是清一色的武装商船，这等实力别说寻常海盗了，就算是葡萄牙人看到了，也是不敢有任何的轻举妄动。

　　　　葡萄牙人的海军实力虽然强悍，但是葡萄牙人需要控制的海域更多，他们在欧洲本土，在非洲西部海岸以及东部海岸，印度沿岸、印尼各地，南美洲东部海岸等地方，都需要战舰来维持当地海域的安全，并且对商船进行护航，需要掌控这么多地方的葡萄牙人，虽然舰队总体实力比较强悍，但是平摊到某一片海域，其实力也没有多强。

　　　　要不然的话，他们也不会坐视大唐西洋公司在吕宋和万丹建设殖民地了，不是不想阻止，而是没能力阻止，同时又有着诸多的顾虑。

　　　　南洋这片地方，距离大唐本土实在是太近了，近到让葡萄牙人有种无可奈何的感觉，人家大唐海军从香港海军基地出发，不用多久就能够杀到马六甲来，到时候都不用多，随便来十几艘战舰，就能够封锁马六甲，堵死马六甲海峡，让葡萄牙人经营多年的南洋香料贸易彻底断绝。

　　　　大唐海军的实力虽然还不算强，目前为止连一艘战列舰都还没有服役，但是几百吨的巡洋舰、护卫舰也有二十几艘了。

　　　　如此力量就算是葡萄牙人，都是需要谨慎对待，不是说开战就能开战的。

　　　　如果要稳赢大唐海军，他们还得从印度洋海域乃至非洲海域抽调军舰，这一来二往时间花费不说，更重要的是这些海域的军舰被抽调多了，他们还怎么维护当地海域的控制权？

　　　　基于这种大环境，葡萄牙人对大唐王朝在南洋地区建立殖民地的行为，除了挑动海盗去袭击外，也只能是睁一只闭一只眼了，只要大唐帝国继续和他们葡萄牙人进行贸易，不阻拦他们葡萄牙人的香料贸易，那么他们也就忍了。

　　　　反正他们葡萄牙人掌控了欧洲到东亚的贸易航线，只要大唐帝国不能把货物直接运送到欧洲去，到最后，都是需要他们葡萄牙人的。

　　　　只是他们还不知道，大唐帝国已经是悄然开辟欧洲航线，同时还试图引入西班牙人到南洋来。

　　　　庞大的舰队一路南行，他们的船只在季风的作用下，扬起了所有的风范，以最大航速向吕宋驶去！

　　　　实际上，冬天这个季节里，出海的船只也仅仅是他们，绝大部分要南下的船只，都是会在这个时期扬帆起航，从朝鲜、日本南下的船只，大唐北方沿海天津、胶州等地的船只，乃至在上海港南下的船只。

　　　　几乎大部分前往南方的船只，大多都是会在在这个季节扬帆起航，他们一路南行，抵达目的地后，进行贸易，然后等到明年的四五月份后，就是开始趁着西南季风北上。

　　　　由此形成一个南北海上贸易的完整航线！

　　　　所以，在广州港、廉州港的众多船只，开始起航，奔赴南洋各港口，其中大多还是去马六甲，也有其其他南洋土著国家港口的，而他们也是今年第一批南下的船只。

　　　　后续的几个月里，会陆续有船只南下，他们或者是出发时间晚一些，或者是从更北方的地方出发，整个南下的浪潮，可以一直持续到季风的结束。

　　　　不过其他人的船只，大唐西洋公司自然是不关心的，他们只关心自己的船队！

　　　　第一批南下的船只出发后，大唐西洋公司组织的第二批南下船只也是正式南下，这一次，除了大唐西洋公司自有、租用的船只外，还有其他民营的商船也是跟随着大唐西洋公司的船队南下，那些跟着一起南下的商船，自然是想要去吕宋和万丹进行贸易的。

　　　　整个冬天，大唐西洋公司预计将会派出总数二十一艘的商船南下，其中半数以上都是最新式的六八零商船，剩下的也是吨位比较大的盖伦船，或者干脆是福船、广船等中式传统船型。

　　　　而其他的民营贸易公司，累计也会派出二十艘以上的商船抵达吕宋或者万丹进行贸易，他们的船只普遍来说偏小一些。

　　　　但是这年头能够出海的船只都不小，而且关键的是，这些船只满载的货物的价值庞大，每一艘船上的货物都是价值数万甚至十几万两银子以上的。

　　　　其中大唐西洋公司的一艘六八零商船上，不算其他货物，仅仅是丝绸就价值十万两银子！

　　　　大唐西洋公司派出海的这些船只，所搭载的货物总价值在百万两银子以上，而且有意思的是，这些货物大多还不是大唐西洋公司自己掏现钱购买的，因为他们没有这么多的活动资金。

　　　　大部分货物，都是贷款购买的，他们从皇家银行等各家银行里，以公司的众多船只等固定资产作为抵押，贷款了上百万两银子用来购置货物。

　　　　但是只要沿途不出现什么大意外，比如说风暴袭来船队全部沉没的事故，哪怕是出海的过程里沉没了其中一两艘船只，但是只要大部分船只平安回来，那么他们的利润就能够翻倍！

　　　　别以为翻倍的利润很高了，实际上也不算高，因为风险太大，真正遇上大规模风暴了，舰队全军覆没也不是不看的事。

　　　　要不然，欧洲航线上的利润为什么有十几倍甚至数十倍啊，因为这么漫长的一条航线上，各种风险太大了，甭管是海盗袭击，还是被土著袭击，还是被其他国家的舰队光明正大的劫掠，又或者是干脆因为风暴而沉没，然后还有一个败血症的问题，总之损失实在是太高了。

　　　　那些死掉的水手，沉没的船只都是成本啊，所以最后总体算起来的话，其实整体利润也没有几十倍那么夸张，但是几倍乃至十几倍还是有的。

　　　　嗯，前提是垄断航线。

　　　　东亚海域的海上贸易，自然是没有欧洲航线那么高的，因为这一片海域的基本不存在垄断的问题，大家都可以跑，这跑的人多了，利润自然会被摊薄。

　　　　不过即便如此，东洋、南洋贸易的利润依旧是相当可观，刺激着众多投资者购买船只，满载货物出海寻求发财的机会。

　　　　毕竟这可是跑一趟就可以利润翻倍甚至几倍的生意，哪怕是冒上被海盗袭击、遇上风暴沉没的风险，很多人也是认了。

　　　　基于海上贸易的风险太多，所以如今大唐王朝的很多海上贸易公司，都是采取的股份制，诸多股东一起进行投资，以分摊风险。

　　　　大唐南洋公司和东洋公司的股份制改革，就是这种大背景的典型例子。

　　　　船只一艘接着一艘南下，身在金陵的李轩也是从商部、海关等部门得到了相关的报告，不过他关注的自然不是这些琐碎的事情，他关注的是海贸给大唐帝国所带来的工商业的利好。

　　　　内阁综合了下属多个部门的报告，给李轩呈递了宣平七年前三个季度的工商业发展情况。

　　　　得到海贸的持续刺激，今年出口型商品的销售大幅度提升，不管是香皂、火柴、武器、布匹这些新型工业产品，还是茶叶、丝绸、资瓷这些传统出口商品，又或者是其他一些用于出口的商品，都是大幅度提升。

　　　　同时国内的大部分地区保持稳定，尤其是直隶四道这个经济重地保持政治、军事上的稳定后，各类生产恢复正常，经济水平恢复到正常水准后，从而爆发出来了庞大的消费品需求。

　　　　加上其他地区的市场需求，这就使得了国内对各类农产品和工业产品的需求量急速上涨。

　　　　当海外贸易和国内市场，都对各类产品有着极大需求的时候，也就是使得这个时代成为了从事工商业的人最好赚钱的时代