际踝纯觥Ｊ率瞪希粑鞣秸笥鲆庀蛩斩矸⒍斯セ鳎坏诳死己桶锥砺匏沟目站乜梢猿晌敖莸悖土对�2000多公里之外的爱尔兰也可以作为攻击踏板，攻击可能来自各个方向，以苏俄防空部队现在的实力，想要御敌于国门之外根本不切实际。
暂时告别苏俄领导者之后，夏树很坦然地带着随行官员及侍从人员前往俄方安排的客房休憩，他不担心俄国人会用取巧的手段偷取黑色公文包里的机密数据，因为一方面俄国人就算拿到了这份资料，也需要很长一段时间进行防御上的调整，在此期间他们可顶不住德国和爱尔兰的联手攻击，另一方面，中国东北本就是一块烫手的山芋，在当前的国际形势下，苏俄想要长期据有这么一大块土地必定得不偿失，与其等着国联更严厉的制裁到来，不如在恰当的时候当成砝码交易出去。
正如夏树预料的，当天下午苏俄领导层在克里姆林宫召开了紧急会议，且不管有没有人提出以特殊手段获取那个装有高级机密的黑色公文包，直到晚餐的时候，这个上了锁的公文包都安然无恙地保管在新联合王国的王室侍从官手里，而在丰盛程度尤甚午餐的晚宴上，斯维尔德洛夫郑重其事地宣布，苏俄政府决定遵从中国东北地区多数人民的意愿，在未来三年内逐步将当地的军政事务逐步移交给深得民众拥护的中国苏维埃组织，并相应撤走在东北地区的全部苏俄驻军，而在此期间，他们将确保东北地区不受日本军队侵略。
斯维尔德洛夫还透露说，会议一结束，他们就会见了中国苏维埃组织派驻共产国际的代表，通过他向中国苏维埃组织转达苏俄政府的决议——那位代表同志表现得非常诧异，再三确认这是千真万确的。另据苏俄政府掌握的情况，中国的苏维埃组织在经历几次低潮之后，应举国抗日、全民抗战之势又重新发展壮大起来，在他们的领导下活跃着数以千计的游击队和数十块红色根据地，并且拥有大量经验丰富、意志坚定的政工干部和军事指挥员，而自1942年以来，他们不断派员北上，在苏俄军队的实际控制区建立起了一个又一个红色根据地，拉起了一支又一支革命队伍，但苏俄政府出于自身利益的考虑，没有向同为共产国际成员的中国同志们敞开胸怀，而是秉持不扶持、不驱逐、不让步的三不原则处理他们在东北地区的微妙关系。
924。第924章 斯氏苏俄（）
从莫斯科到圣彼得堡，从圣彼得堡到沃尔霍夫和维捷格拉，在到卢扎、奥涅加、阿尔汉格尔斯克，在苏共总书记斯维尔德洛夫等高层领导人的陪同下，夏树一行乘专列访问了沿途的数十个俄国城镇，走过了1500多公里的漫长旅程。 在这个航空业高速发展的时代，乘火车看似低效，却是欣赏沿途风土人情、了解国家建设成果和现实状况的上佳之选。
无论是在圣彼得堡海军学院的球场上驻足，还是在巴伦支海之滨远眺，夏树莫不感慨万分。他上一次造访俄国还要追溯到1918年冬天，那时的沙俄帝国刚刚经历了一战的惨败，整个国家形同一棵外皮干枯、里干脆化的大树，再也扛不住风雨的侵袭。20多年过去了，沙俄皇权早已烟消云散，苏维埃政权领导下的俄国通过工业和军事上的巨大成就向世人展现了它的强劲复苏，然而这艘红色的巨轮真如外界认为的那样势不可挡么？
在这个世界，沙俄的覆灭、苏俄的诞生稍晚于旧时空，而当苏维埃政权推翻沙俄帝国之时，国家的领土面积已经从2200多万平方公里缩减到了1700万平方公里，统治人口从1。7亿万锐减至1。1亿。由于战争带来的毁灭性打击，俄国的农业产量仅为战前的55％，工业产量下滑了90％，电力工业和机器制造工业尚处于起步阶段，几乎没有机床工业、化工工厂以及汽车制造工厂。就人均水平而言，它无疑是欧洲最落后的国家——按人口计算，1918年的俄国生铁产量是每年20公斤，德国是302公斤，英国是208公斤，美国是316公斤。煤产量俄国每人为0。2吨，德国是3。3吨，英国是6。3吨，美国是5。3吨；棉花消费量俄国是每人2。5公斤，德国是27公斤，英国是19公斤，美国是14公斤。最能够说明情况的两个例子是：大战期间，沙俄军队总共征召了1500万名士兵，可它的军事工业仅仅制造出了300万支步枪；按照1918年的工业水平，在不考虑进口的情况下，一个俄国农民在1920年买了犁和耙后，一直要到2045年才能指望再一次买到这些东西。
值得俄国人庆幸的是，布尔什维克党的创始人，俄罗斯苏维埃联邦社会主义共和国的缔造者，国际无产阶级革命的伟大导师和精神领袖，弗拉基米尔…伊里奇…乌里扬诺夫，也即列宁同志，在这个时空一直活到了1931年。在他执政的15年间，苏俄没有发生恐怖的大清洗，也没有走向糟糕的极权主义，向社会主义过渡的新经济政策一直延续到了20年代末，这对苏俄的修生养息发挥了至关重要的作用（新经济政策的核心是以征收粮食税代替余粮收集制，大大减轻了农民的负担，提高了农民从事农业生产的积极性，而且允许外资企业和国家暂时管理无力经营的企业，恢复商品货币关系进行调节生产的作用）。至列宁逝世、斯维尔德洛夫上台，苏俄已基本摆脱了一穷二白的局面，民众不但得以填饱肚子，还有条件和精力改善生活，社会失业率下降为零，工业规模让许多欧洲国家相形见绌：年生铁产量402万吨，钢340万吨，煤炭产量4700万吨。这三项工业产量的人均值都较沙俄时代巅峰值提高了一倍，并且建立了独立自主的汽车、拖拉机以及飞机产业，每年能够制造出14000辆汽车、22000辆拖拉机22000以及1500架飞机，从而带动整个社会的现代化快速发展，农业产量连年提高，粮食总产量比当年拥有“乌克兰粮仓”的沙俄还高出了40％！
在斯维尔德洛夫执政的16年间，苏俄的总体实力延续了之前的发展趋势：总人口增加至1。4亿，西伯利亚和远东的自然资源得到了开发，工业规模持续扩大，技术水平快速提高，尤其是在占领中国东北之后，苏俄的经济实力得到了进一步的提升。苏俄政府的官方数据显示，1946年的总发电量达到1200亿度，煤炭产量超过9000万吨，钢产量首次突破1000万吨，这些数据在世界范围内仅次于德国和美国，把日本人给甩下了一截。此外，在1942…1944年的苏日战争期间，通过引进和吸收西方技术，苏俄的军事工业较战前有了质的提升，多款高性能的战斗机和轰炸机陆续投产，使得苏俄空军第一次有了媲美西方强国的资本，装甲战车的现代化和重型化大幅度提升了苏俄陆军的战斗力，其国防战略也籍此从战略防守转为攻守兼备……
在爱尔兰和威尔士的国家运转走上良性轨道之后，夏树得以从繁杂的事务性工作中抽出身来，将一部分精力放在家庭上，另一部分放在他感兴趣并且擅长的机械设计和军事组织领域，而在此之外，他还密切关注着世界格局及主要国家的发展变化，俄国这位欧洲近邻则一直是他关注的焦点之一。在两代苏俄领导人的不懈努力下，这个国家的工业经济实力一跃迈入了强国行列，但它的农业却没能摆脱旧时空的遗憾。“新经济政策”成效斐然，可在苏俄领导人的意识里，这是带有资产性质的过渡性政策，是特殊时期的特殊办法。作为“新经济政策”的制定者和推行者，列宁始终对农业集体化的设想念念不忘，他觉得“小生产是经常地、每日每时地、自发地和大批地产生着资本主义和资产阶级的”，而斯维尔德洛夫作为列宁的得力助手和忠实信徒，在思想上继承了这种理念。以数年的试验和摸索为基础，苏俄政府于1933年正式废除了“新经济政策”，开足马力朝着“全盘集体化”的目标驶去。在1933年，参加集体农庄的农户占农户总数的8％，1934年就增加到了27％，1935年为59％，1936年为64％，1937年为70％，1938年达79％。在全盘集体化运动中，苏俄政府实行依靠贫农、团结中农、消灭富农的政策，强行将没收的富农财产转为集体农庄公积金，并把富农驱逐出本区、州，不准其加入集体农庄。为了促使集体化运动开展，政府在分配土地，供应机器和拖拉机、种子，减轻赋税，发放贷款等方面，给予集体农庄以优待。
“理想很丰满，现实却很骨干。”这句话用来概括苏俄推行农业集体化的成效是再合适不过了。就在苏俄政府宣布“农业集体化目标基本实现”的1938年，粮食产量却只有1931年的72％，低于粮食自给自足的底线，这不仅仅是因为农业集体化严重挫伤了农民生产的积极性和主动性，更因为政策在推行过程中侵犯了中农利益，而且不给富农出路，导致各地农民强烈抵制，甚至毒死牲口、烧掉粮食。据统计，在集体化的过程中，有数以百万计的农民被驱逐，这其中相当一部分人，尤其是病弱妇孺，在流放过程中丢了性命，还有大约六成的马匹、七成的牛羊以及八成的猪在强制推行农村集体化的过程中被报失踪……夏树一行人沿途参观了许多集体农庄，虽然它们无一例外地向来访者展示出农业集体化的理论优越性，可劳动者们的强颜欢笑和库存物资的掩人耳目却逃不过精明人的眼睛！
1月份的阿尔汉格尔斯克港正处于封冻期，在参观完这里有限的工业设施后，一行人遂北上前往此次旅程的最后一站，摩尔曼斯克。1899年建港时，这里只是个偏僻荒凉的小型海军基地，1916年连接俄国腹地的铁路通车后，摩尔曼斯克真正发展起来。作为俄国北方唯一的终年不冻港，如今的摩尔曼斯克已然成为一个人口近百万，烟囱与吊机林立，仓库和厂房遍布的大型港口城市。
近代沙俄海军总体实力不弱，但舰艇不像英国本土舰队或德国公海舰队那样集中，而是分散部署于北方、波罗的海、黑海、太平洋四大海区。在日俄战争中，实力并不占优的日本海军便充分利用了这一点，采取逐个击破战术，先歼灭俄国太平洋分舰队，后挫败俄国波罗的海分舰队和黑海分舰队抽派舰艇组成的第2太平洋舰队，导致沙俄海军元气大损。此后直至沙俄覆灭，俄国海军再未恢复到1904年以前的盛容。苏俄红海军成立之时，从沙俄海军那里接手的是个破败不堪的烂摊子，不但舰艇缺损，装备老化，更糟糕的是，立陶宛、拉脱维亚、爱沙尼亚的独立使得俄国在波罗的海的战略处境深为恶化，而乌克兰的沦没致使俄国失去了在黑海的造船基地。在这样的战略环境下，此前最为弱小的北方舰队逐渐成为苏俄政府着重发展的主力之一，不仅接近半数的主力舰艇长期部署于此，更建立起了以摩尔曼斯克为中心的北方造船工业区。至40年代，摩尔曼斯克地区的造船业规模已超过波罗的海沿岸的列宁格勒和太平洋沿岸的符拉迪沃斯托克，成为苏俄最大的造船业中心，而坐落在摩尔曼斯克港的北方造船厂则被誉为苏俄的“第一造船厂”，具备建造轻重巡洋舰以及大型潜艇的能力，而俄国有史以来第一艘航母——建造代号w的中型航母，便于1945年春在这里完成了第一根龙骨的敷设。
925。第925章 北方之狼（）
1947年1月下旬的一天，在摩尔曼斯克港新建的11号码头旁，缓缓靠上来一艘崭新的、旗杆上悬挂着联合王国旗帜的航空母舰，它艏部的金属舰牌上赫然印着“芬尼亚”之名。 芬尼亚传奇乃是爱尔兰乃至整个不列颠地区流传甚广的神话故事之一，它讲述了伟大的英雄芬恩…麦克库尔与他率领的精锐战团费奥纳骑士团英勇悲壮的冒险传说。眼前这艘航母服役刚满半年，却早已是名满天下、举世皆知，它的出现使得西方同盟国的第三代标准航母之争迅速完结——因采用斜角飞行甲板这种“一夜之间令所有现役航母黯然失色”的革命性设计，并在优胜者级的基础上完善了蒸汽式弹射系统，“芬尼亚”号被国际海军界的权威者们认为是轻松碾压同时期所有航母设计方案的完美之作。事实上，爱尔兰人仅凭一套技术图纸便成功说服德国海军放弃他们此前力推的威悉型标准航母的设计方案，转而采用芬尼亚型标准航母的设计方案。这意味着爱尔兰将继续在西方同盟国海军舰艇的标准化体系中占据技术上的主导地位，并会给爱尔兰造船业带来相当丰厚的经济收益以及相应的发展动力——按照西方同盟国家的战略规划，40年代中后期将陆续建造服役至少22艘航母，用以替代舰龄超过20年的第一代标准型航母，并逐步取代第二代标准型航母的主力位置，以爱尔兰现有的造船能力，承建其中的12…15艘不成问题，其余则通过技术授权或联合建造等有偿方式在其他国家的造船厂进行建造。
（ps：斜角飞行甲板分为两部分，舰前部直甲板为起飞区，后半部斜角甲板为着舰区，斜直相交处形成三角形停机区，其优点是舰载机起飞和降落可同时进行，且当着舰飞机未能钩住拦阻索时，可马上拉起复飞而不至于与前甲板停放的飞机相撞）
此次与“芬尼亚”号一道抵达苏俄北方军事重镇摩尔曼斯克港的，还有一艘轻巡洋舰、四艘驱逐舰以及一艘补给舰，所有舰艇无一例外悬挂着新联合王国那面以绿白黄三色为底衬、凯尔特红龙为图案的旗帜。它们此行名义上是军事访问交流，“顺捎”护送访问苏俄的约阿希姆一世陛下归国。值得玩味的是，就在距离“芬尼亚”号泊位几公里的穹顶式半封闭船坞里，苏俄海军的第一艘航空母舰正处于主体建造阶段。按最初的建造方案，这艘代号w的中型航母应该在1947年元旦服役，但恰恰是因为“芬尼亚”号的面世，让苏俄海军高层意识到自己的航母还未下水就已落伍，他们果断叫停了这艘航母的主体建造，以便对原先的设计方案进行修改，使之成为一艘跟得上技术潮流的新式航母。
对于此前完全没有航母设计建造经验的苏俄海军来说，一上来就要造�