李路没有丝毫的犹豫，说，“按照马工的建议来做，你们项目组把经费预算报上来，我给你批。”
“明白！”刘国光精神头更足了。
什么叫幸福灿烂的日子，不愁研发经费的日子就是好日子。平时和分部各地的同学们通电话说得最多的，就是研发经费的问题。当其他同学所在的研究所人均年研发经费不足万元的时候，刘国兵突然的发现，按照人均来算，过去十个月里，他已经花掉了上近三百万的研发经费。
红星厂的研发机构当前只有一个材料研究所，马金涛、江钧以及刘国兵三人是核心力量，主要方向当然是材料研究。而诸如小白兔研发项目组这样的临时研发小组，则是从材料研究所里面抽调出技术骨干，搭配车间的技术工人来进行。
毕竟初创，很多机构都还没有完善。
李路很重视工人的力量，因此，红星厂的管理层受其影响，更加的重视工人的力量。在红星厂，工人的地位并没有比技术人员的低，甚至还会要高出一些。
63式水陆坦克的涉水系统具体是个什么情况，李路并不懂。但是，既然马金涛提出了这个一个建议，那么就一定是具有可以借鉴的地方的。
李路对刘国兵说，“想到什么样的办法，就怎么来搞，不要怕花钱，哪怕失败了，一样能够积累经验。对现阶段的红星厂而言，缺的是技术和时间，不缺钱。你负责小白兔项目，就一定要有这样的觉悟。”
刘国兵说道，“明白，三哥，你放心吧。耀华厂长经常强调这一点，但是老师也说了，企业必须要有创造利润的产品。南方15型拖拉机的代工生产订单快完成了，新光明厂那边没有续签的动静。厂里只有这个拖拉机能带来利润。”
“这个情况我知道，你放心搞你的研发。”李路说。
“是。”刘国兵点头。
那一边，小白兔原型一号车到了最后一公里，依然脚步如飞身形稳当得很，发动机有力的声音给了在场人员很强的信心。
试车员一脚油门到底，在最后的五百米直道上，小白兔原型一号的发动机转速不断攀升，全力加速冲向终点……
第270章 半轴的强度不够（）
试车员用力把刹车踏板踩到尽头，小白兔四个轮胎顿时被生生的拽住了一样，转动的速度一下子慢下来，半滑动着在地上留下了两道很清晰的轮胎印记。
李路愕然，下意识地说道，“ab？”刘国兵不解问。
“就是防抱死制动系统。”李路正想详细地讲解一下，突然看到刘国兵迷茫的目光，他猛然意识到，现在的abs系统还属于高尖技术，尽管已经有不少汽车公司研制出了有各自特点的类似系统，但是因为造价的问题，很难普及开来。
华夏的汽车工业人更是不知道那是什么东西。
摆了摆手，李路说，“以后再详细说这个abs。”
他之所以这么问，是因为他看到小白兔原型一号在紧急制定之后，并没有出现侧滑的现象。看得出来，小白兔原型一号的制动力很强，但是在速度很快的情况下，制动力越强，就更容易产生侧滑。
于是有了abs系统的出现。
李路仔细打量了一下小白兔原型一号车，于是他可能明白了。看上去制动力很厉害，实际上四个轮子都没有抱死，制动力没有突破轮胎和地面的摩擦力，当然的不会发生侧滑这样的现象。
车重产生的影响很大。
顿时李路莫名其妙地笑了战斗车辆显然没必要装载abs系统。
“安全带呢？”。
当李路看到试车员的脑袋差点嗑在挡风玻璃上的时候，下意识地问道。
刘国兵纳闷极了，三哥这是怎么了？
“三哥，没有这方面的要求的，再说，这是军用车辆，安全带会给操作带来麻烦。”刘国兵说。
“前段时间受伤的试车员，都是怎样造成的？”李路忽然问道。
前段时间，李耀华向他报告，有试车员在试车过程中受伤，他当时没细问是怎样受的伤，现在看来，八成和安全带有关了。
刘国兵道，“测试刹车性能的时候，和前挡风玻璃、驾驶台发生碰撞，有的是头部，有的是身躯上半部。还有一位是被抛出来摔在地上摔伤的。”
李路皱起了眉头，继而慢慢舒展。
当前国内在这方面尚无法规上面的要求，要到1992年才会出台规定，要求出产车辆，包括轿车、吉普车、面包车、微型车都必须使用安全带，并且在交通法里作了明确的要求，驾驶人以及乘车人员必须使用安全带。
换言之，此时出产的范围内车辆，没有安全带也是能够进行销售的。李路购买的那一大堆ca10就没有什么安全带。
李路仔细想了想预紧式安全带的工作原理，可惜，他并非专业人士，理解不是很清楚，他斟酌了一下，拿出钢笔来，对刘国兵说，“给我张纸。”
刘国兵连忙取出笔记本翻出空白的一页递过去，李路接过，在上面一边画一边说，“预紧式安全带，三点式的，系好的状态是个直角三角形。所谓预紧式，是车辆遭到撞击的瞬间，收缩装置收紧安全带，把人的身体固定在座椅上。你们想想办法怎么样能做到这一点。”
闻言，刘国兵目光发亮，道，“这个想法太厉害了。如果真有这样的装置，一定能够大大降低乘坐人员与前挡风玻璃碰撞的几率。乘员基本上不会被甩出车外。”
李路说，“研究研究，安全要放在第一位，哪怕是军用车辆。”
“明白。”刘国兵接回笔记本，在上面记下了李路的指示。
那边，技术人员们已经蜂拥上去对小白兔原型一号进行检查，检查各个系统是否正常。孙江涛大步走过去，倾听着声音。发动机的声音很正常，强劲有力，大家也就只能听见哒哒哒的声音。
李路和刘国兵走过来，刘国兵取出量尺开始对车架的整体性进行测量。经过这么高强度的试车，拉长的车架是否达到标准，是个未知数。小白兔原型一号是敞篷的，装饰用的板材还没有进行安装，甚至连灯光系统都还没安装。此次测试的目的是检验机械方面的状态。
孙江涛忽然对工人们说，“把后轴支起来。”
几位工人马上用千斤顶顶住后轴两侧把车辆给支了起来。孙江涛撸起袖子，接过滑板躺下去，工人递给他一把锤子，他双脚一撑，就滑到了车底里面去。
李路凝神静听，隐隐约约的能听见一丝杂音，不是发动机的声音，被覆盖着很难听见。
一阵子，孙江涛滑出来，说，“扳手。”
工人连忙递过去。
孙江涛再一次滑进去，这一次时间较长，他再出来的时候，车底多了一些零部件。他说道，“把半轴拆出来。”
两名工人赶紧的钻进车底，花了十几分钟的时间，完成了接下来的工作。一名工人把半轴交给孙江涛，孙江涛递给李路，说，“杂音是这个东西发出来的。”
李路仔细一看，齿轮的位置已经出现了剧烈的磨损，有粉末状的碎末和油粘在一起，还闻到了类似于烧焦了的味道，他道，“这根半轴废了。什么问题？”
刘国兵走过来，仔细看了看，看向孙江涛。
孙江涛说，“钢材的强度不够。半轴是变速箱减速器与驱动轮之前传递扭矩的，强度不够就会磨损严重。离合器的抗扭标准达到了要求，但是你们忽略了后轴的这几个关键部位。”
刘国兵拍了拍额头，道，“这么说，整个后轴都要选择更高强度的钢材进行制造了。”
李路问道，“咱们的轻量化特种钢能不能用上？”
刘国兵汇报道，“离合器就是使用轻量化特种钢进行制造的，大幅提升了抗扭性。后轴采用该型号的钢材，显然是没问题的。这样可以控制车重。”
李路干脆的说道，“轻量化特种钢能用上的就都用上。”
孙江涛呵呵地笑道，“小李，你的想法是好的，但是你不要忘了，这样一来，成本会大幅增加。”
摇了摇头，李路很严肃地说，“成本不是问题，咱们有利润。作为红星厂真正意义上的第一款自主研制的车型，质量方面一定要绝对过硬。况且，这是要出口的军用轻型越野平台，质量不好，会影响我国的形象。”
“嗯，这是大事，绝对不能让友邦用质量差的东西。”孙江涛深以为然。
刘国兵犹豫着请示，“三哥，这样的话，轻量化特种钢的产量要进行提升才行。红星防务公司的炼钢厂的大部分产能都供应了亚洲虎坦克以及59改，到我们手里的没多少。”
李路说，“我来解决产能的问题，你们抓紧时间改进，距离交货时间并不多了。”
“明白！”
第271章 想得太简单（）
离开车辆试验场，李路来到了材料研究所这里。
红星厂的所有研发项目都放在这栋三层小洋楼里，围绕着这栋楼，新建了好几间混凝土结构的平顶二层楼房，用于容纳更多的人员和研究设备。
19标准座中巴车研发项目组在主楼三层右侧，马金涛亲自领衔这个项目组，日以继夜地进行研究。
基于丰田海狮研发中巴车是个很具挑战性的工作，并不只是做一下拉皮手术那么简单。
对于马金涛这些工程师来说，最有利的地方在于——他们有第二代柯斯达作为研发参考对象。
红星厂通过三井公司进口第二代柯斯达，经过“红星式改进”后，命名为红星柯斯达进行销售。
之所以要基于海狮进行研发而不是基于柯斯达，是李路考虑到两个方面的因素，第一，研发团队可以积累轻型客车的经验，第二，总得有一些自主的东西，一味的“红星式改进”不是长久之计。
听了马金涛的汇报之后，李路一下子就无语了。
马金涛无奈的说道，“我们做了大量的分析，结果表明，基于海狮进行拉伸扩大，很难满足你提出的要求。最多只能做到十九座，可是你要的是十九座至三十座。你要求的时间很紧，因此我只能调整了基础，主要参考柯斯达的底盘来进行开发。”
李路只能无奈的点头，“嗯，咱们的底子太薄，你的决定更符合实际情况。”
“十九座到三十座这样的标准，已经是中型客车的范畴，海狮的底盘再怎样拉伸，也很难符合要求。参考柯斯达的底盘，是更恰当的。咱们有MTU动力公司提供的动力单元，解决了底盘的问题，主要的技术障碍也就解决了。”马金涛说。
底盘多么重要，李路是清楚的。
就算按照他的要求，基于海狮来开发，车是能造出来，但是好不好用，主要是一个耐用度的问题。
因此，经过思考，李路得承认，马金涛的方案才是最好的选择。用柯斯达的底盘作为参考又有什么关系呢，小日本的越野车都是从仿制威利斯开始的。
马金涛取出总体设计图纸铺开，指着图纸介绍道，“这是设计草图，三十二座客车，动力单元使用MTU动力公司提供的200马力柴油发动机，变速箱也是他们提供的匹配型号。”
李路微微点头，“这么说，当前最大的技术障碍是底盘系统。”
“嗯，比柯斯达增加了十三个座椅，车身要拉长，宽度要增加一些，相应的底盘要进行重新设计。”马金涛说道，“我打算请一位这方面的专家过来，很有经验的汽车底盘工程师。这个需要你点头。”
李路惊喜地跳了跳眉头，“长春厂的？”
点了点头，马金涛说，“在哈军工的时候，和我是同学。毕业后他到了长春厂，我去了东海钢铁厂研究所。”
“太好了，他们叫什么名字？”李路问道。
马金涛呵呵笑了笑，“毕晓龙，他父亲毕胜是我国第一辆卡车的总设计师。”
“太好了！”李路更激动了，“马工，他有什么条件？要求每年多少研究经费？”
这是李路一早和马金涛商量好的，超过一百万元的，李路拍板决定，一百万元以下的，马金涛自己就有决定权。因此，如果要求每年的研究经费超过了一百万元华夏币的，马金涛就必须要向李路汇报，由李路来定夺。
马金涛手握的这个权力是很大的，体现了李路对他的信任。挖人才，待遇是一方面，充分的研究经费是杀手锏。现在国内许多研究机构都处于无米下锅的状态，一个数百人的研究所一年的经费能有个两三百万就是非常不错的。
与马金涛同等级别地位的，一年也没多少万研究经费。
因此，这对很多研究人员来说，具有非常要命的吸引力。
李路要快速壮大技术力量，没有比砸钱更好的办法。过去差不多一年的时间里，李路最大的支出就是材料研究所的经费。数以百万计的经费不断的投入，简直是不计成本。
他在省城买地，往死里花也花不掉一千万，但他在材料研究所里投入的资金，包括进口的研究设备在内，已经花掉了近两千万。奋远公司那边每个月的分红，基本上都用在了这上面。
李路想办法大肆举债扩大经营规模，也不会动材料研究所的一分钱。首先保障材料研究所的研究经费是他的根本原则。
“一个月十万，一年一百二十万。”马金涛说，“他要求有独立的研究团队，因爱一百二十万是团队每年的研究费用。”
李路连声问道，“团队他负责组建吗？他能带多少研究人员过来？”
马金涛笑着说道，“长春厂是不会放人的，他过来，也得放弃那边的工作。他以前的学生，还有一些在其他厂的老同事们，他表示可以联系联系，当然需要红星厂派人出面谈。能谈成几个算几个。”
没有怎么犹豫，李路道，“没问题，这个事情我交代刘贵松来负责。他提出的条件我都答应，成立个底盘技术研究部，暂时放在研究所里，他的研究经费可以独立核算。”
“他没什么不满意的了。”马金涛松了�
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