培训，之外还有很不错的工作待遇。
而在航空邮件和人员运输方面，都对曾在军队任职的人员给予了折扣甚至免单优惠，而相关亲属在审核后也能享受这些权利。
借助这块招牌，在6年时间内，澳新航空的业务便覆盖了整个澳大利亚以及新西兰，甚至开通了昆士兰州凯恩斯至东巴布亚地区莫尔兹比港，布里斯班至法属新喀里多尼亚努美亚以及悉尼至新西兰首都惠灵顿的航线！
作为沟通澳新两地最重要的空中航线，塔斯曼海上每日来往的DO…I大型水上飞机就有12架，占了澳新航空所有DO…I大型水上飞机的一半以上。
DO…I是克劳德…道尼尔博士的第一个收获大量订单的水上飞机作品，DO…I是作为他目标DO…X的试验品，但由于试验品的情况比想象中的好，除了澳新航空下了20架的订单外，也有一些土豪也下了订单。
虽然在1925年飞机推出的时候受到了举报，说这是德国在规避《凡尔赛和约》，但是却被汉莎航空反告举报方的垄断行为，这场风波持续了一段时间，最终以举报方没有竞争力无奈退出而告终。
为了规避《凡尔赛和约》，德国都是捏着条约上的用词在开发飞机的，这让很难抢到市场份额的英法航空公司都很恼火，于是老是搞出一些小动作，幸运的是，德国的各大飞机公司研究从没有被打断过。
在这个时空里，德国的发动机公司都掌握了星型气冷发动机的专利和技术，在气冷一途上已经超过了英国的老牌发动机公司，在液冷上则还是稍弱一些。
西澳的发展和德国外交取得一系列胜利都刺激这这些飞机公司的进步，整个澳洲的经济蒸蒸日上，土豪也越来越多，公司增加的数量更是多得数不过来，大家都对这种新兴的交通工具有了越来越浓厚的兴趣。
在航空邮件的基础上，几乎所有的飞机生产公司都把目标放在了载客身上，在亨舍尔、道尼尔、福克、容克、宝马、西门子、奔驰等公司形成的所谓“反英法飞机垄断联盟”的努力下，载客飞机有了长足的发展，DO…I就是让大家伙很是满意的一件“试验品”。
DO…I机身长29米，翼展35米，空机重量10吨，最大起飞重量19吨，6台西门子…马斯发动机（560马力），最大速度183公里，经济时速150公里，空机最大航程2700公里。
DO…I设置了24个座位，机组人员12名，在悉尼至惠灵顿的航线中，需要飞行近15个小时，就算是在21世纪15小时的长途飞行也是非常煎熬的一件事情。
所以澳新航空推出了这时空首创的空中乘务员——空中小姐，在12名机组人员中，空中小姐就有6名，占了一半。
由于是世界上第一次有这项服务，都是新手完全没经验，在公司董事会商讨了很久才决定以1：4的比例分配乘务员，当然这都是后话了。
这个时空里，英国的布里斯托、美国的普惠、法国的GR的星型发动机用的都是西门子的授权，至于宝马，都在什么“反垄断联盟里面”了，自己人就没什么好说的。
液冷方面，这几家公司原来很热衷于跑到意大利，英国，法国上舔着脸请求合作，但是由于各方口水战了一大场，都在这种都不想对方好过的立场上，成效并不太好。
但这里有个最大的受益者，那就是澳大利亚本身，准确点来说，应该是西澳这个州。
艾森顿…路易斯，这个历史上曾经是澳洲矿业巨头必和必拓董事长和总经理的男人，在1924年就已经是西澳矿业集团的总经理了，除此之外，他还有另外一个身份。
那就是总部位于林登的联邦飞机公司的总经理，起初，福克斯收购完必和必拓这两家公司后还没留意到他这号人物，毕竟原先历史上路易斯26年才走马上任的。
这个时空里西澳矿业集团则几乎吞下了整个必和必拓的管理层，路易斯也在其中。在路易斯的一次拜访中，福克斯才想起路易斯是谁。
路易斯可是走访了中日以及欧美大部分国家的澳大利亚实业家啊，回到澳大利亚号提出建设完善的兵工设施以及日本极有可能对其开战的警告，福克斯这个澳大利亚的留学生还是有所耳闻的，还见过他的黑白照片。
于是福克斯决定让他提前去做他做过的事情，至于历史又变了多少，福克斯也不想去想了，改的已经够多了，也不能回头，多想无益。
1925年，路易斯带领一帮澳大利亚的有识之士访问中国、日本、美国、英国、法国、德国、意大利，在考察了一番各国的形势后，都觉得理应建立起完全属于澳大利亚自己的航空工业。
他们观看过各种飞行比赛，飞行特技表演，意识到了飞机越来越先进，如果将来发生战争，单独依靠其他国家的援助恐怕帮不上什么忙。
在出发之前，他们都多多少少知道英国、法国、德国、意大利和美国都和澳大利亚有着不少业务往来，别的不说，他们也算是玩得起飞机的一批人，他们之中有不少都拥有自己的飞机。
在他们看来，澳大利亚发展起自己的航空工业的时机就是当下，就应该趁着多个国家正在抢夺澳大利亚的飞机市场之时下手，把自己的本土市场抓回自己手中。
而在日本的考察由于日方的掩饰，考察团很多人都警觉起来，认为日方别有目的，相对于较为热情的中方，日方的掩饰行为让众人很是不安。
回到西澳后，路易斯等人开始筹备建设澳大利亚本土的第一家飞机公司，早些时间成立的澳新航空也入了股，也帮忙派人宣传招兵买马。
最终一名叫劳伦斯…瓦克特的退役空军军官当认了飞机设计师，同年10月，联合飞机公司正式在林登成立，这比原先历史上足足提前了11年。
瓦克特在1924年还在皇家空军的时候就想获得权限设计和建造一个澳大利亚本土的飞机工厂，但澳大利亚皇家空军没有多余的预算，最后也不了了之，瓦克特就把目光投向外部，打算找到投资人。
1925年归来的路易斯一行人很快就和瓦克特会面，也很快敲定了合作，路易斯看中了他是为数不多的澳大利亚空军军官和设计过飞机的专家（当时只有几十人是军官），瓦克特看中了西澳矿业集团的雄厚资本和人脉资源。
在和DO…I推出的时间相差不大的情况下，联合飞机公司就买了一架回来研究和进行仿制，作为第一款水上飞机。而在陆基飞机方面，则是购买了美国MB…3M教练机的生产许可证进行仿制，另还购买了一架波音的PW…9作为研究。
（本章完）
第95章 笨鸟先飞（上）（）
没 一战时期有冲锋枪，只是都没大规模进行装备，至于全自动步枪什么的本来就没有啊←_←我也没写有什么全自动步枪啊，你这个问题略显奇怪啊同学。
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摩羯宫号和宝瓶宫号分别对应澳大利亚号和新西兰号，目前两艘船正在秘密改装成为航空母舰。
由于监督人员已经对监督行为产生了懈怠，故而，原澳大利亚号巡洋舰已经被偷偷拖离了船坞，前往埃克斯茅斯湾的秘密船坞。
如果监督人员强硬要求检查，那么他会发现原本存放澳大利亚号的船坞已经是空荡荡的了，但可惜，没有如果，因为监督人员在刻意的安排下夜夜笙歌，沉浸在纸醉金迷的生活之中。
为了把戏份做好，新西兰号还静静地待在原来的船坞，没有丝毫的移动，除了那些每天走进走出不知道干活为什么那么慢的工人之外……
福克斯在深思熟虑后安排了这么一出戏，澳大利亚号，现在叫摩羯宫号的这艘船，已经改装好基础的部分，拖到海湾之中进行测试了。
摩羯宫号是这两条船的首舰，作为澳大利亚第一艘接受改装的巡洋舰，摩羯宫号这个名字自然有着她该有的意义。
摩羯宫号，取自南回归线的其中一个英文单词摩羯宫，因为南回归线正好在埃克斯茅斯湾不远的地方穿过，那么作为首舰，福克斯自认为这个名字是非常不错的。
同样的道理，作为姊妹舰的新西兰号，自然而然地就是叫做宝瓶宫号了，摩羯对应冬至小寒，宝瓶对应大寒立春，按顺序嘛，就是这样的。
至于后面有没有什么双鱼、白羊的，福克斯觉得不太可能，毕竟这两艘船只是“改装来玩玩的”，真拿来参加战斗恐怕是秒跪的。
和很多国家一开始建航母的时候毫无经验一样，澳大利亚这艘带有浓厚实验性质的航母，改装的时候可谓是一波三折。
摆在他们面前的是三种前辈的方案，英帝国的竞技神号、日本帝国的凤翔号以及美利坚合众国的兰利号，三种各不相同的设计害苦了这家参与改造的设计师们。
大家都没经验嘛，都各执一词认为哪里哪里的最好，体现在什么地方，争吵了好几个星期。
后面福克斯搞到了一些英国光荣号和美国列克星敦号的相关的照片和零星的资料，日本的实在弄不来，外国的人都是禁止靠近的，别说近距离观摩了。
英国和美国的福克斯倒是有些关系靠过去近距离观摩一番，照片就是偷偷拍的，当然也只能拍下外观什么的，毕竟不是专业的间谍。
福克斯有时候也很苦恼，他不怎么记得这些船具体是长什么样子的，并不能给出完整的设计方案，只能通过口述讲一下他记得的一些比较实用的设计，比如右舷放置的岛式建筑，烟囱尽可能高大一些不至于影响气流，封闭舰艏等等。
福克斯因为是金主，他怎么说当然也得怎么做了，大家二话不说参照着福克斯的设想弄出了设计图纸，福克斯看了之后发现这东西长得有点像列克星敦号了。
列克星敦号（CV…2）在福克斯这个半吊子的记忆中还是有点占内存的，毕竟那种设计蛮经典的。
虽然福克斯让人偷拍列克星敦号的时候甲板都没铺好，但是福克斯也一眼看了出来，简直就是个缩小版的列克星敦号。
当然，摩羯宫号上并没有什么舰炮，并不是说不可以装，设计师们都提出要不要留位置装上几门舰炮，你看英国他们都装上好几门的不是吗？
福克斯很是直接拒绝了这个舰炮的安装，表示只要十几座高射机枪/乒乓炮就可以了，这也是福克斯和澳大利亚皇家海军互相通气的结果。
舰炮不能装，这是双方商量出来的结果，大家都很满意。
至于理由，在海盗的证据被福克斯送到海军部后，海军认为海警部门有那么一两艘的飞机母舰是可以接受的，这对目前航程并不大的路基飞机而言确实是一种不错的选择。
可是不是有水上飞机吗？为什么要开发这种东西。一开始海军内部的声音并不一致，认为毫无必要，甚至有些出格，这是大英帝国所不允许的。
于是海军的一位领头人发话了，可以同意西澳秘密发展的航空母舰，但有个前提，皇家海军需要派人上舰学习，并在战时可以征用这艘船，平日里她所担任的角色只是“远海巡逻侦察机母舰”。
因为作用仅仅是充当“眼睛”，所以舰上的大炮都是不允许存在的，但是可以装上一些小口径的防空炮作为防空武器。
当皇家海军的代表派人前来自信满满地说出这些条件时，福克斯想起了后来的一个表情包：我的内心毫无波动甚至还想笑。
他是真想笑啊，妈的ZZ，谁告诉你航母上一定要装大炮的？福克斯不禁又在感叹从未来过来的好处——笑点真多。
最后福克斯还是做了做样子，皱了皱眉装作不是很高兴的样子同意了这个提议，前来传话的代表也很是满意地回去交差了。
1926年7月4日，摩羯宫号正在埃克斯茅斯湾内开始起飞她改造成航母后的第一架飞机（只有几米起飞距离的英国双翼机幼犬）。
摩羯宫号改造后舰长180米，宽25米，标准排水量降为16600吨，满载排水量是19850吨。
飞行甲板长173米，最大宽度为25米。机库长115米，宽16米，高6。7米，只存放在机库的情况下最多可以装载20架飞机，其中4架是备用飞机。
这样的情况和英国的竞技神号差不多，船小，又采用封闭舰艏，舰载机的容量少的一笔也是没办法的事情。
不过这里靠近的是印度洋，在不太靠近高纬度地带下的冬春二季的天气和海况都是蛮不错的，可以采用吊装机库顶部和甲板系留的方法增加飞机的数量。
采用两种方案后摩羯宫号的飞机容量即可提高到36架，虽然数字仍旧感人，但是对于一艘实验性质的“航母”来说，确实是个不错的消息。
埃克斯茅斯湾附近的西澳大利亚海盆（极东印度洋）在南半球夏秋之际（10月～来年5月）会有一个比较长的气旋季，如同中国东南沿海地区附近海面上的台风季，是形成灾难性天气的高发季节。
在这种气旋天气下，出海是非常危险的行动，在气象预报消息不太灵通的20世纪初叶，也只能祈祷一下各自的神灵了。
所以这也是福克斯比较急于看到海试结果的原因，因为再磨蹭上几个月就是开始气旋季的时候了，到时候大自然爸爸教你怎么做人。
“确认清空甲板跑道！”
地勤人员向着一名穿着海警制服的长官报告。
长官点了点头，拿起身前的耳机和话筒，开口说到：“天眼1号，可以降落！”
天空之上，一架改装过的ju。13对准了甲板跑道缓缓降低了高度，同时指挥塔收到了来自ju。13的无线电信息“收到”。
早在1910年就有人实验过飞机和地面上的无线通讯，当时需要把发报机放在飞行员的大腿上敲打摩斯密码，很是麻烦，最要命的是飞机引擎声音太吵盖过了电码信息。
于是大家都各自研究如何改进，英法德美连续测试了改进后的方案，在世界大战结束前后，无线电接收器和发送器成为飞机上的标配。
在声讯通讯方面，由于仪器太大过重，