原本楚江河以为，对于逼停火车一事，将很快有结果，不少人将受到处罚，没想到等了半个月，楚江河也只是听到马志强被免职的消息，至于免职后的马志强担任什么职务，楚江河一概不知，同时也没有了马志强去向的消息。
与此同时，对于楚潭铁路局内部的人员处罚情况，也一直都没出现，让人感觉，试运营期间逼停火车一事，也就马志强倒霉，成了负责人。
这段时间，随着深潭铁路电气化改造接近尾声，在进行扫尾工作，楚江河主要负责京潭铁路这边的现场施工，因为今年要大干，很多工作都没完成。
直到五月中旬，楚江河接到了赵宗荣打来的电话，让他去一趟楚潭市铁路局，听赵宗荣说话的语气，似乎有什么好事。
“摩登，楚潭局最近两天发生了什么大事吗？”挂完赵宗荣的电话，楚江河还是给李摩登打去了电话。
“大事？我不太清楚啊，怎么了楚哥？”李摩登疑惑道。
他正好在办公室，这段时间忙的很，自从新型混凝土枕木和弹条扣件被登报之后，他的公司都出名了。
“没事，今天赵局给我打电话，让我去一趟路局，听他的口气，应该是有什么事。”楚江河没有忌讳道。
“这个真不知道，要不我给你打听打听？对了，楚哥，深潭铁路使用新型混凝土枕木和弹条扣件的专利费，我这边已经准备好了，你什么时候有空，我们核算一下，给你支付了。”李摩登道。
此次深潭铁路采用的新型混凝土枕木和弹条扣件，让李摩登大赚了一笔，一直以来，都没和楚江河结算。
“算了，我自己去见赵局吧，专利费的事情等过两天吧，我先去看看见赵局，看看那边有什么事。”楚江河道。
这段时间，不少媒体都对李摩登进行了采访，主要是针对新型混凝土枕木和弹条扣件一事，给他的公司做了不少宣传，让他对楚江河，越发的重视。
上午十点，楚江河来到了楚潭铁路局办公楼。
在副局长办公室内，楚江河见到了赵宗荣。
和一个月前相比，赵宗荣显得容光焕发，精神抖索，穿着一件白衬衫，显得很有威望。
“赵局！”在秘书长的带领下，楚江河走进了赵宗荣的办公室，随后秘书长给楚江河倒了一杯茶，退了出去。
“江河来了，坐。”赵宗荣放下手中的笔，面带微笑起身道。
“赵局，看你容光焕发，是不是有什么大好事？”楚江河递给赵宗荣一根烟，给对方点燃道。
如今，楚江河的烟已经换上中华了，档次上高了不少。
“说到底，还得感谢你啊，昨天晚上，李部长给我打电话，说经过部里研究，决定对我的职位，进行适当的调整。”赵宗荣道。
所谓李部长，想来就是李天泽，在看赵宗荣的面色，很可能就是要提拔，如今赵宗荣已经是副局长，再上一步便是楚潭铁路局局长了。
或者直接调往部里，这种可能性也不是没有。
“那我可要恭喜赵局高升，不知赵局你是要调往部里，还是留在楚潭局呢？”楚江河嘿嘿笑道。
听楚江河这么一说，赵宗荣望了他一眼，道：“李部长的意思，让我在楚潭局多锻炼几年，这试验段干的还行，觉得可以借着这个机会，在一些新线上继续进行试验，为了便于管理，所以对我的职务进行一些调整。”
“赵局，你不会是要升”楚江河带着一丝疑惑道。
显然，赵宗荣留在楚潭局，职位调整的话，搞不好就是担任楚潭铁路局的局长一职！
想到这，楚江河突然想起半个月前，也就是在试运营结束之后，在新闻联播上面，为何代表楚潭局出面的是赵宗荣，而不是黄长安了。
也许在那个时候开始，铁道部里面，就有打算换掉黄长安的想法，显然，试运营期间逼停火车一事，关一个马志强这个工班长站出来，是没法担当这个责任的。
而赵宗荣虽说负责深潭铁路电气化改造工程，可这试验段是他提出的，相当于功劳他占据了大部分，黄长安的功劳反而小许多。
除此之外，黄长安还要两年就到了退休的年龄，铁道部正好借着这个事，让黄长安提前退休，也算是给黄长安的一个处罚，试运营时期逼停火车一事，也算的安稳的解决了。
黄长安一退休，不再担任楚潭铁路局局长，那么楚潭局最有可能担任局长一职的，无疑就是赵宗荣。
赵宗荣此前在楚潭铁路局的排名虽然不前，随着深潭铁路试验段的成功，同时打破了时速160km/h，这些业绩，让他从副局提升到局级领导，还是不成问题的。
如此一想，所有的事情，便迎刃而解了。
“咳咳。”赵宗荣咳嗽连声，并没有立刻回答楚江河的话，而是转移话题道：“江河，如今深潭铁路试验段取得了成功，铁道部并没有将新型混凝土枕木和弹条扣件一事在铁路上推广，不少部级领导为了安全起见，要求继续试验，对于此事，你有什么看法。”
见赵宗荣转移话题，楚江河心里也就有数了。
铁道部暂时没有推广新型混凝土枕木和弹条扣件，在楚江河看来，还是可以理解的。
在铁路上的很多新型的材料设备，都是需要经过长时间的跟踪之后，才能确定其安全性。
尤其铁路还关系到民生大众的出行安全，铁道部相关负责人如此谨慎，是很正常的。
楚江河没有立马回答赵宗荣，开口道：“赵局，我想先听听你的想法。”
赵宗荣沉默片刻，道：“我准备在楚潭局分管的新线上施行，建设一条均速140km/h的铁路，同时最高速度打破170km/h。”
虽说深潭铁路最高速度已经打破了160km/h，但要继续往上提速，可不是这么简单的事情，就算枕木、扣件、列车牵引力，都能满足要求，其他方面，依然会出现很多问题。
比如说桥梁下沉、路基下沉、过渡段处理、列车轮轴是否能承受如此高速运行的列车，除此之外，还有车厢受力，随着速度的提升，车厢是否能承受的住压力等各种原因，都要考虑进去，甚至连信号是否能跟的上，都是问题。
这就不止是速度问题，随着铁路速度的提升，将牵动一系列的问题，需要去解决。
“当然，这只是我的一个思路，具体还没想明白，不知道这样做能不能实行，不过李部长的意思，是希望我们局带头，建成一条运行均速在120km/h以上的铁路，用新型混凝土枕木和弹条扣件这些来做试验，最终通过试验数据，由铁道部决定，是否进行全国范围内的推广。”赵宗荣道。
“赵局，按照现在国内的设计水平，要设计一条均速140km/h的铁路，并不是很困难，问题在于，设计出来的线路，后期的维护费用可能会相当高，因为现在的设计，对线下的要求并不高，列车一旦高速行驶，随着时间的积累，对线下工程的冲击是相当大的，建成运营一年甚至半年后，如果要保持这个运营速度的话，投入的维护费用，将是惊人的数字。”楚江河想了想道。
“这个我也考虑到了，现在的问题是，在你看来，有没有办法可以解决这种问题？”赵宗荣道。
楚江河沉默片刻，望向赵宗荣，郑重的道：“赵局，有句话不知道我当讲不当讲。”
“你说。”
“在我看来，均速140km/h，还不如建个均速160km/h。”楚江河道。
“160km/h？”听楚江河这么一说，赵宗荣也是一愣。
这均速140km/h的线路都很难建成，何况是均速160km/h？（。。）
第二一四章 渗入（）
对于均速160km/h的铁路，不是赵宗荣不想建，问题在于，现今国内的设计和各项设备，很难满足如此高的运营速度。
如果真能均速达到160km/h，对线路的影响又很小的话，赵宗荣肯定不会放过这次机会。
然而，这件事对赵宗荣来说，甚至对第三设计院的专家们来说，都很困难，可对楚江河来说，却不是多大的事。
国内高铁的前期设计，在前世的时候，楚江河也曾参加设计，尤其是后期均速350km/h的运行速度，楚江河也参与了进去，对于线路很多方面的困难，他都知道如何解决。
如今要设计一条均速达160km/h的铁路，对楚江河来说，问题不大，加上有乔天虹这些老专家的参与，楚江河完全可以把所有的功劳都推到这些老专家身上，自己隐居幕后。
“赵局，铁道部既然开了这个口，让你来做这个试验，在我看来，要建等级更高的，而不是按140km/h这个均速去建，一旦建成，对你的好处，也是毋庸置疑的，而且以160km/h的均速去建设，就算最终没法跑到这个速度，能保持140km/h，也是不错的。”楚江河没有把话说的那么满道。
铁道部之所以到97年才进行第一次铁路提速，主要原因是换了铁道部部长的原因，尤其是刘锋上台之后，短短十来年的任期内，硬是将列车行驶速度，提升到了350km/h。
如今赵宗荣因为深潭铁路试验段，让铁道部领导们想试验，楚江河才顺势推出自己的方案。
楚江河说完，赵宗荣陷入沉思，对于楚江河的话，他也是比较赞同，他甚至想一步到位，直接迈入均速200km/h，但赵宗荣很清楚，这是不太现实的事情。
就算线下工程沉降及地基不稳问题，都解决了，列车本身的问题、信号、列车轮轴发热等问题，都是要解决的问题。
铁路的提速，可不是单单解决地基方面的问题，并可以实现的。
“江河，你这话说起来轻松，可问题是，现在国内现有的铁路技术，恐怕很难满足这种要求啊。”赵宗荣道。
“赵局，其实现今我们最主要的是解决线下工程，随着列车长时间的高速运行，导致的地基和基础沉降，出现线路下沉，至于其他方面的事情，列车运行均速在160km/h左右，影响并不是很大。”楚江河道。
不是楚江河不想帮赵宗荣解决，而是现今国内的技术，还没到那个地步，根本没法解决这些问题，加上列车跑160km/h，对车厢和信号之类的因素，要求并不是很高。
从深潭铁路试运营的时候，跑出160km/h，就是一个例子。
“江河，就算其他问题暂时性可以不解决，可要解决线下沉降等问题，也不是一时半会能解决的啊，第三设计院到现在都还没设计出这种线路！”赵宗荣道。
正如赵宗荣所说，第三设计院如今设计出来的铁路，时速最快也才均速120km/h，偶尔跑出超120km/h的速度，却相当少见。
真正要修建一条均速达160km/h的铁路，还需要第三设计院进一步研究试验，想短时间内设计出来，恐怕很困难。
而在国内铁路市场，第三设计院称之为皇家设计院，其他一些国家大型设计院，相对于第三设计院来说，实力都有所差距。
如果第三设计院都没法设计出来的话，其他设计院就更加困难了。
“赵局，第三设计院不行，我开的设计院可以啊！”楚江河大言不惭道。
听楚江河这么一说，连赵宗荣也愣住了，他望着楚江河，许久之后不由一笑，道：“江河，我知道你开了一家设计院，也不是我不相信你，可现在你这家设计院可是一点资质都没有，还想设计铁路？再说了，第三设计院都不一定能行，你这个刚成立的设计院能行？”
赵宗荣说的的确是事实，在赵宗荣看来，第三设计院从建国初期，就开始设计铁路，积累了大量的专家学者，在铁路事业上努力。
论设计经验，在国内绝对是顶级的。
至于楚江河这家设计院，不是赵宗荣看不起，是因为对方连资质都没有，楚江河怎么吹，赵宗荣也不会相信。
这玩意可不是吹牛皮，是要在实力底下见真章，说白了，这是技术活，要拿出真本事才行。
对于这些问题，楚江河早就想到了，微笑道：“赵局，这个你放心，你也知道，乔天虹乔老爷子等一大批铁路设计单位退休的老专家，都被我请进了我的设计院，光我一个人，当然设计不出来，可有这些老专家的参与，我觉得我这家设计公司，和第三设计院，差距并不是不大。另外，只要你同意我参加设计投标，到时候我和第三设计院分别拿出这条高速铁路的设计方案，让专家们去评审，觉得哪种方案合适，这问题不就解决了？对于资质问题，如果不采纳我公司的设计，就不存在这个问题了，一旦采纳我公司的设计，我也可以挂靠到第三设计院下面去，毕竟我公司这么多第三设计院的老专家，挂靠这件事，应该不难。”
其实对于这些事情，楚江河在此前就想好了，而他注册一家设计公司，目的也是为了能接铁路上的工程！
勘察、设计这一块，绝对是一块大蛋糕，前世的时候，国内的铁路设计，绝大部分都被国内四大设计院占据，其中第三设计院占据了大头，外面的设计公司，根本进不了铁路行业，让铁路行业的设计，成为了一个暴利行业。
楚江河现在要做的，就是在铁路还没发展起来的时候，将自己的设计公司，渗入到铁路设计里面，一旦渗入成功，随着自己公司越做越大，在铁路设计行业，将占据很大一块蛋糕！
而这一切，只是楚江河要做的第一步而已，如今赵宗荣被提拔成了楚潭铁路局的局长，楚江河正好借着这个机会，说出自己的想法，为赵宗荣创造业绩的同时，也为自己创造利润！
ps：抱歉，前段时间开两会去了，昨天回来了，原本昨天可以更新的，刚码一千字，又被叫去喝酒了，所以才拖到今天。
第二一五章 路局设计院（）
让设计院挂靠到铁路第三设计院名下，也是没有办法的办法。
要想渗入铁路设计这行业，在86年，相当的困难，即便是二十年后，铁路设计行业也是被国家设计院垄断，私人企业就算靠山�
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