过是增加些税赋而已。若是那些小商人遇到危机，他们不仅不会帮助，还可能会趁火打劫。这就是商场，没有任何温情，有的只是利益。一个纯粹的商人，即便不是坏到流脓，但也绝不是什么好人。因为，好人早就被坑死了
若是在后世那种法制健全的时代，也许会有好商人能存活。但在这个狂野的时代，一个好商人是难以立足的。
举个简单例子，在这个年代，搞海上贸易的，就没有一个善茬。为了保证安全，基本每条商船上都会豢养一批亡命之徒，以应对海盗。若是一个热爱和平的好商人，早就被人吞得骨头渣子都不剩了。因此，在这个时代，能存活下来并坐大的商人，就没一个是善茬。甚至，很多大商人手里都有不少人命。有海盗的，也有竞争对手的
这次谈判结束后，马林去忙着签发盐引并安排吕讷堡盐矿生产供应去了。而赫克托等人，则没有返回不莱梅，而是把不莱梅53家大汉萨商人家族的话事人都悄悄地请来了奥尔登堡。而汉堡大议长伯纳德和吕贝克大议长海因里希也没走，因为，他们要留下来瓜分这53家大汉萨商人
53位大汉萨商人到齐后，伯纳德立即率先展开了拉拢，特别是那些在英格兰和尼德兰有渠道的人，成了伯纳德的主攻目标。
这些大汉萨商人其实很不愿意离开世代居住的不莱梅城，但是，他们也清楚，马林这次发了狠。如果赖着不走，不但家产可能会被马林剥夺，恐怕连命都保不住。所以，他们只能不情不愿地接受汉堡和吕贝克的拉拢。
最终，汉堡拉拢走了27名大汉萨商人。这些人都是在英格兰和尼德兰的商栈里占主导地位的大佬，也是汉堡所需要的。而剩下的26名大汉萨商人，则都归了吕贝克。虽然其中也有在英格兰和尼德兰有一定商业渠道的，但按照汉堡当初拉拢吕贝克达成的协议，汉堡只能拉拢走一半的大汉萨商人。
谈妥后，马林给他们签发了购买地产的盐引。然后，这53家大佬，就回不莱梅城去收拾家当离开了。
不过，马林事先和他们有约——除了财产外，只准带走他们各家平时豢养的亡命之徒，以及航海水手。而不莱梅城那些擅长内河航运的船工水手，包括内河航运的船只，一个不准带走当然，那些内河船只，马林会按市价购买
马林之所以图谋不莱梅，其实主要就是图谋那些擅长内河航运的船工和水手。为什么呢？因为马林修好了明斯特运河，正打算利用这条运河，发展鲁尔区到埃姆登的内河航运呢。
但是，马林手里严重缺乏精通内河航运的船工和水手。另外，内河航运的船只也不足。
在不久的将来，马林打算全面开发鲁尔区的煤炭。所以，他需要很多内河船只，包括精通内河航运的船工和水手。但自己培养的话，这个过程很慢。因此，从不莱梅手里抢夺，那就成了最佳选择。偏巧，不莱梅人自己作死，正好便宜了马林
不莱梅城有近两万人口，除了几百家汉萨商人外，其余大部分人口，都是和航运有关的。要么，就是给不莱梅的汉萨商人家里做奴仆和打手的。据统计，不莱梅城大约有8000多船工和水手。这些人，占据了不莱梅近半的人口。
当然，这八千多船工和水手，有近半不是土生土长的不莱梅市民，而是从德意志其他地区招募来的民工。但无论如何，这些船工和水手，大部分都是熟练工。若是拉拢过来，立即就能上手。就算那些不莱梅汉萨商人会带走部分海船和航海的船工和水手，但留下来的内河船工和水手，起码得有5000人。5000擅长内河航运的船工和水手，足以支撑马林的内河航运帝国了。
在拿到了马林给的盐引后，这53家大户，回到不莱梅后立即收拾家当，把能搬走的财产，全部搬到了航海船只上，准备离开。随行的，还有他们平时雇佣的亡命之徒和擅长航海的船工和水手。这些，都是他们以后在汉堡或吕贝克立身的根本。
而马林，此时也派了统计人员在军队的护送下进入不莱梅码头区，对所有船工和水手都进行了盘问和登记。甚至，为了防止他们说谎，还要求必须有证人证明。如此，就能避免那些不莱梅汉萨商人带走没有航海经验的内河航运船工和水手。随后，统计人员给那些有航海经验的船工签发了通行证，允许他们随同汉萨商人离开。
同时，因为考虑到城里已经断粮的情况。为了避免饿死人，马林开始给那些注定要留下来的内河航运的船工和水手家庭免费发放掺杂了草糠的科勒面包。而那些注定要离开的汉萨商人和那些亡命之徒们，以及他们的家人，是注定不能领到面包的。
53家大汉萨商人举家撤离后，不莱梅城顿时乱作一团。然而，因为平时的领头人都跑了，此时不莱梅城里算是群龙无首。一些倔强的小汉萨商人打算组织民众顽抗，然而，因为马林开始对平民派发黑面包，使得没人响应这些激进者的号召。
无奈之下，那些原本打算组织市民抵抗的小汉萨商人不得不妥协。虽然房产被折旧一半，但好歹马林没白抢不是？
拿着马林签发的盐引，大部分小汉萨商人都陆陆续续地撤离了不莱梅城，总数有五百多家。
十天后，马林的军队顺利进入了不莱梅城，没有遭到暴力抵抗
第1373章 新运河计划（）
并不是所有的汉萨小商人都肯离开不莱梅的，因为，有的汉萨小商人本身就是依赖不莱梅这座城市做生意的。离开了不莱梅，他们也就彻底失去了原本的生意渠道。甚至，是活路。
毕竟，这年头没有发达的交通运输渠道。举家搬迁，成本很是高昂。光是路费，就比较吓人。若是家底薄一点的，一趟搬迁下来，汉萨小商人也变成普通市民家庭了。与其这样，还不如留下来当个普通富户呢。
所以，不莱梅城最终有几十家财力很薄弱的汉萨小商人选择了留下来。当然，他们不是和马林进行对抗的，而是打算投靠马林。
“什么，你们要投靠我？”马林看着前面这个同样叫西蒙的汉萨小商人代表，脸上满是诧异。
汉萨小商人西蒙满脸苦涩道：
“是的，大公。我们都是不莱梅城里最底层的汉萨小商人，说起来，比杂货铺老板都强不到哪儿去。而且，我们此前的商业渠道全在本地，若是离开不莱梅，都不知道该如何存活了。所以，我们打算效忠于大公您，也算有个活路”
马林了然地点了点头，但话锋一转道：
“也不是不能留你们，但我要遗憾地告诉你们——不莱梅城怕是不能让你们继续呆了”
“为什么？”商人西蒙很不理解。
马林耐心地解释了一下
原来，马林除了觊觎不莱梅擅长内河航运的船工和水手外，还觊觎不莱梅城本身。毕竟，单靠埃姆登一个重要商贸中心是不够的。想要发展北海国经济，至少要有多个经济重镇，才能把北海国经济搞上去。而不莱梅城，显然是个很不错的经济中心。
按照不莱梅城的地理位置，这里不但可以辐射奥尔登堡和不莱梅两个省份，还能影响到南方刚入手的吕讷堡公国地区。
而且，沿着威悉河，还能上溯到黑森和图林根地区。经营好了，绝对能起到龙头作用，带动整个威悉河流域的经济发展。
事实上，在古代，河流是运输的重要途径。毕竟，在古代，陆上运输主要靠马车，成本实在太高了。而改用船运，成本能节约很多。
即便是在后世，长江流域和黄河流域，也是华夏最重要的两大聚居地区。特别是长江，那是后世华夏经济的主动脉。若不是因为处于长江口的巨大区位优势，大尚海能成为华夏经济的龙头？类似地，广州也是珠江流域的龙头地区。
很显然，如果把一条河比作一条龙的话，汉堡就是易北河的“龙头”。而埃姆登，则是埃姆斯河的“龙头”。至于不莱梅，则是威悉河的“龙头”
不莱梅本身发展得就很好，对威悉河流域起到了重要的经济带动作用。尽管不莱梅城的汉萨商人多半都离开了，马林却不会废弃不莱梅。因为，他需要不莱梅城作为带动整个威悉河流域经济发展的“龙头”。
所以，就算不莱梅城的大汉萨商人们都撤走了，马林也会让北海商会派出大量人手，携带大量资本，重新把不莱梅城的商业给经营起来。
正好，他也需要一些熟练的老手，作为打开局面的先锋。所以，马林同意了这几十家实力弱小的汉萨商人的投效，打算将他们并入北海商会，作为自己开发不莱梅的先锋。
当然，必要的审查是必须的。对于那些在不莱梅城里声望巨大的人，马林绝不会留他们的。因为，这样的人在不莱梅城里，很容易煽动那些普通的市民和船工、水手。但那种人主要都是大汉萨商人，基本都走了。所以，马林吸收少部分落魄的汉萨商人，还是没啥问题的。
而且，加入了北海商会，以后想做什么就由不得他们自己了。若是发现他们在不莱梅城势大了，调离不莱梅城就是。北海国那么大，安排几家商人，轻而易举。
事实上，马林现在最想做的，就是开挖后世那条著名的“中德运河”。一旦“中德运河”开通，其作用，比之京杭大运河也毫不逊色。
中德运河是一条东西向的运河，它连通了莱茵河、埃姆斯河、威悉河和易北河，是后世德国非常重要的煤铁等大宗物资的运输通道，可以行走一千多吨的大货船，运输能力相当可观。
在汽车尚未普及的年代，一旦中德运河挖通，立马就可以盘活德意志北部地区的运输，给经济发展以巨大的促进和刺激。
但马林也知道，现在开挖中德运河几乎不打可能。主要是——中德运河太长了
中德运河长达321公里，几乎横跨大半个德意志北部地区。其长度，比苏伊士运河还要长130公里左右。
苏伊士运河那可是历时12年，死了12万埃及人，才艰难挖通的。中德运河工程量要大得多，天知道要花费怎样的代价。
原本历史上，中德运河是在1905年到1930年修建的，整整修了25年。而且，当时已经是20世纪，已是进入了内燃机时代了，运用了大量的工程机械。以那时的机械水平，尚且修了25年，马林可不觉得自己现在有实力修中德运河。也许，等修完中德运河，自己也差不多嗝屁了
所以，马林只好放弃了修建中德运河的宏伟计划。
不过，虽然完整版的中德运河修不了，但阉割版的运河却是可以修的。比如，马林修建的明斯特运河，就是阉割版的连接埃姆斯河和莱茵河的重要内河航道。
虽然在宽度和水深上，明斯特运河完全不能和后世的运河相比。但是，它至少能行船了。虽然达不到后世那种航行上千吨级的船舶的水准，但也勉强可以行走百吨以内的中小型货船了。
按照专业人士的估计，这条明斯特运河，跑排水量50吨的桨帆船是最经济的。排水量50吨的桨帆船，载货量一半超过30吨。这样的载货量，已经相当于三四辆黄河重卡的水平了。
虽然速度和卡车没法比，但其载货量大啊。而且，内河运输，不需要烧油，只要雇几个划桨工人就行了。实在不行，可以学土耳其人，买几个强壮的毛公公作为划桨奴隶。这样，内河运输就搞起来了。
而马林计划中的所谓“阉割版的中德运河”，其实就是用明斯特运河代替中德运河连接莱茵河和埃姆斯河的作用。
另外，马林会挖一条小运河，连接威悉河和埃姆斯河。而这条运河的选址，马林早就想好了
之前在和八国诸侯联军打仗的时候，马林的大军就经过了奥尔登堡省的两条河流——勒达河和杭特河。
其中，勒达河是埃姆斯河的分支。它发源于奥尔登堡省南部边境还要往南的北明斯特地区的北部边境地区。其自南向北流入奥尔登堡省后，忽然折向西北方向，流入埃姆斯河。需要指出的是，勒达河和埃姆斯河的交汇处，正是东弗里斯兰地区南部农业最发达的莱尔县县城。当初，马林战胜萨克森老公爵阿尔布雷希特，正是在莱尔城外的勒达河畔
而杭特河，则在奥尔登堡省的东南方向，源头在不伦瑞克—吕讷堡公国还要往南的明登主教国境内。随后，该河流向北流，经过不伦瑞克—吕讷堡公国，并流入奥尔登堡省境内。而到了奥尔登堡城附近后，该河忽然折向东北方向，流入威悉河。而奥尔登堡城，就位于杭特河拐弯处的北岸。
马林的打算，就是挖通勒达河和杭特河，通过埃姆斯河和威悉河的两条支流，将两条大河连接起来，达到内河通航的目的。
虽然勒达河和杭特河都不是什么大河，但是，马林要挖的，也不是什么大的运河。阉割版的小运河，连通埃姆斯河和威悉河的支流，完全可以达到开展小规模内河航运的目的。
一旦将威悉河和埃姆斯河连接在一起，算上之前挖通的明斯特运河，马林也相当于将威悉河、埃姆斯河和莱茵河三条黄金水道给连接起来了。如此，对北海国的经济发展的促进效果绝对是杠杠滴。
而且，最重要的是，如果从奥尔登堡城南的那个杭特河的拐弯处向西挖，只要挖10公里都不到，就能将杭特河和勒达河两条支流连通起来。其工程量，比明斯特运河小多了。
至于挖河的劳动力？抓的八国诸侯联军的战俘是干嘛用的？马林从来不会浪费战俘的劳动力
第1374章 军功章和军衔制（）
之前，在和八国诸侯联军的战争中，马林一共抓了7万战俘，其中包括3万民夫。另外，还有2万多征召兵。
但除了这5万多人之外，还有大约1。6万雇佣兵战俘。原本，八国诸侯联军一共招募了2万1千多雇佣兵。后来，在大战中损失了五千人，剩下的1。6万健全的战俘，则成了马林的战俘。
眼下，已经是1513年的2月下旬。眼看着，就要进�