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那还是在开发程度已经很高的后世，灰熊其实已经不多了。但在现在，因为印第安土著缺乏能够猎杀灰熊的武器，一般都不敢招惹灰熊。所以，在这个年代，灰熊在加拿大地区更加泛滥，几乎没有天敌（灰熊幼崽除外），分布范围更广。若是不杀灰熊，就别想好好开发北美了
因此，马林会让人制作一批强弓和带血槽的三棱重箭，专门提供给加拿大地区的土著，并教他们马林设计的那一套猎杀灰熊的办法。如此，在以后的枫糖采集中，也能尽可能少地受到灰熊的抢夺和干扰
第938章 剑麻纤维（）
马林提供的猎杀灰熊的方案到底还是迟了，三月份的枫糖浆送回来的时候，已经是4月底了。不说准备强弓和三棱重箭需要时间，就算马林马上派船回北美送去武器，也到了6月初了。而枫糖采集的时间，只有3月和4月。
事实上，4月份加拿大地区的枫糖采集，的确遭遇了大量狗熊的袭击。加兰德的手下统计过，被狗熊抱走的采集枫糖汁的橡木桶，多达500多个。好在那些土著们不傻，没敢招惹灰熊，不然铁定会被狗熊拍死一批人。
但就这样，加兰德还是完成了一万桶枫糖浆产量的目标。毕竟，加拿大地区糖枫树简直到处都是。和后世大量森林被砍伐不同，这个年代的加拿大，到处都是树，糖枫树也多得是。
加兰德仅仅是联系了沿海的当地土著和沿着圣劳伦斯河沿岸的土著，就在3、4两个月份，收集到了四十余万桶枫糖汁，并加工出了一万余桶枫糖浆。
事实上，如果不是当地土著在早期采集的时候不太熟练，以及灰熊的严重干扰，今年枫糖浆的产量肯定能突破1。2万桶以上。
而且，今年加兰德的人马并未深入圣劳伦斯河腹地，而是仅仅抵达后世的魁北克城往西南一点点，尚未抵达后世的三河市，更未抵达后世的蒙特利尔。
也就是说，加兰德的船队，只深入了圣劳伦斯河八九百公里的样子，而圣劳伦斯河全长算上上游得有三千多公里，加兰德只探索了其中一部分而已。
但加兰德也没啥办法，因为，船只在内河航行，有很多限制。最大的限制，就是风力不足。因为，北美茂密的原始森林，阻挡了大陆上的风，导致帆船在内河河面上航行困难。有时候，风停了，帆船就得停在那儿等，很是麻烦。
所以，加兰德打算向马林申请一批意大利式的桨帆船，专门用于圣劳伦斯河的内河航行，以便能够更加深入，并获得更多的枫糖汁来源。
此前，加兰德是直接让船只停靠在靠近河边的合作部族的临时码头上，等着那些土著们拿着装满枫糖汁的橡木桶来交换的。内河船越多，就越方便枫糖汁的收购。
不过，扩大枫糖浆的产量，那只是加兰德的计划。而对于马林而言，却并不热衷。为啥？因为枫糖浆现在见不得光啊。
若是被其他欧洲国家知道，加拿大偌大的森林里，每年可以大量采集糖浆，估计肯定会有好几个国家跳出来争抢的。尤其是法国和西班牙，最是势大。单独法国，也许马林不怕。毕竟，法国海军太垃圾。但是，若是看到如此巨大的利益，没准法国和西班牙会联手。到时候，马林就吃不消了。
因此，枫糖浆再多，马林也用不了多少，也不敢公开。就目前而言，枫糖浆最多用来勾兑黑麦二锅头，以及制作专供军队和水手的枫糖压缩饼干。因此，其需求量并不大，一年一万桶也就差不多了。再多，好像用不到了。
还有就是，马林治下的古巴和格林纳达，现在也产蔗糖呢。就甜品来源而言，枫糖并不是唯一的，没必要生产太多。
但对于圣劳伦斯河的探索，马林肯定是支持的。因为，深入圣劳伦斯河，不但可以收购到枫糖汁，还能收购道珍稀的动物毛皮。另外就是，马林必须做好控制圣劳伦斯河流域的准备。因为，你不去控制它，就会有别人尝试去控制
原本历史上，英格兰人就不太看得上不能种地的加拿大地区，没怎么渗透加拿大沿海，而是专门去经营和开发适合农业的美国东海岸。
而法国人海上力量薄弱，无法和英国争夺美国东海岸，于是干脆集中精力经营加拿大沿海，尤其是圣劳伦斯河流域。甚至，还修建了魁北克城，形成了对加拿大东部沿海的实际占领。直到“七年战争”时期，魁北克才被英国人武力夺去。
但这也给马林提了个醒——有些地方，你不去占领，就会有别人去占领。所以，还不如先自己占个坑，避免让别人趁虚而入。
实际上，原本历史上，整个美洲都是被教廷判给了西班牙的。可惜，西班牙人只注意开发加勒比海地区和南美，忽略了北美的开发。然后，英国人才趁虚而入的。接着，英国人的死敌法国，也进入了加拿大沿海地区
所以，吸取教训的马林决定——无论如何，都要注意对北美东海岸的占领和保护。至于南美，阿根廷的拉普拉塔河口附近也必须占领。而加勒比海上，马林则不太重视。若是实在没有办法，也是可以允许别国占一两个岛的。反正，加勒比海上最有价值的古巴岛，已经被马林控制了。
5月初的时候，古巴哈瓦那殖民地又派了一艘船回来。这艘船的到来，让马林大喜过望
马林之所以大喜，是因为这艘船装载了一批剑麻叶子，总数达到了几吨
去年年中的时候，塔拉就曾派过船回来，告诉马林——找到剑麻种子了。然后，当时马林立即高兴地让塔拉在哈瓦那附近的丘陵地区，砍掉树木，种上剑麻。为此，塔拉利用收购来的剑麻种子，在哈瓦那附近的丘陵地区，种植了500亩剑麻。
只不过，剑麻的成熟期长达2年以上。去年9月塔拉下令让人种下剑麻，但要收获，还得等一年半。
但是，当初马林就给过塔拉指示——不但可以从墨西哥人那里收购剑麻种子，也可以直接收购成品的剑麻纤维嘛
就算墨西哥土著不懂如此采集剑麻纤维，让他们直接采集剑麻叶片总会吧？
于是，塔拉再度派人前往墨西哥的阿兹特克帝国，和当地土著商议收购剑麻纤维的问题。
但阿兹特克人不大愿意去采集剑麻纤维，为啥？因为阿兹特克人的石刀，割不动剑麻叶片就算割动了，对石刀的刀刃伤害也很大
无奈之下，塔拉直接让他们从剑麻底部掰下整片的剑麻叶子。毕竟，剑麻叶子底端可不是剑麻纤维，而是叶柄，很容易掰下来。
为了引诱阿兹特克人帮其掰剑麻叶片，塔拉直接拿出了大杀器——蔗糖
虽然是最低级的黑砂糖，但阿兹特克人并没有吃过甜度如此高的东西。然后，阿兹特克人被蔗糖的味觉给征服了
于是，精明的阿兹特克商人，派出手下，赶赴西北方偏远的干旱地区，掰下剑麻的叶子，带到沿海市场，和塔拉的手下交换蔗糖
然后，塔拉筹集了几吨重的剑麻叶子，送回了本土
马林得到这批剑麻叶子后，立即找来了擅长制作亚麻绳索的工匠，让他们把剑麻叶子剖开，分割成纤维，然后加工成绳索。
毕竟，剑麻绳索可是最佳的航海缆绳，也是制作船帆筋骨的好材料。
但是，见到这批剑麻叶子后，制绳工匠却连连咂嘴。为何？因为这批剑麻叶子，最佳的处理时机应该是刚收割下来的时候。鲜嫩的剑麻叶子，更容易剖丝，然后再用特殊的盐溶液浸泡，使其性能得到提升。
可这批剑麻是直接以叶子的形态送回来的，已经错过了最佳加工时期。不过，好在剑麻纤维本身质量好。尽管性能可能下降，但制绳工匠们加工过后，一致认为这种剑麻做出来的绳子，比普通亚麻绳子强太多了
然后，第一批剑麻绳子，被应用到了达芬奇搞出来的省力的舵轮系统中去。因为剑麻特别耐磨，以后的航海途中，就不用担心绳子因为磨损而断裂了
此外，马林还拿出一批加工过的剑麻纤维，要求擅长织布的妇女，将其编制成帆布，用来配套上缘斜桁帆的船帆。毕竟，用亚麻布做的上缘斜桁帆帆布无法做太大。主要是，强度不够。而剑麻纤维强度很高，不亚于后世的强力尼龙。因此，用来做大面积的船帆，是很适合的。
而制作好的这批剑麻绳子，以及正在编织中的剑麻纤维船帆，将会应用在未来马林亲赴大明的帆船上。毕竟，最好的东西，肯定是马林自用的。而结实耐用的剑麻绳索和船帆，也能让这趟航海的安全得到保障。毕竟，马林只是穿越者，不是神仙，没有第二条命去挥霍
第939章 横渡太平洋（）
当马林在思考未来去大明帝国的事情的时候，他期待中的亚美利哥，也率领四艘船，绕了很大一个圈子，经过南美洲南端，来到太平洋上，并一路向北，终于抵达了修建中的巴拿马城。
此时的巴拿马城还只是一个城堡带一个简陋的港区，港区也只有几个简易的人工开挖的船坞。而巴拿马城边上那条不大不小的河流，也被巴拿马城的临时总督光头阿本命名为巴拿马河。
当亚美利哥的四艘新式250武装商船抵达巴拿马河河口的时候，并未急着进入巴拿马河。这是因为，巴拿马河的河口部分，停了几艘阿本的船，他们这四艘船，有些挤不进去。
光头阿本一看，这可不行。要是长期航海的船不进入淡水河修整除海蛆，那还不得被蛀蚀穿底了？
然而，亚美利哥并未等着阿本给他清出泊地，而是直接在海边停靠下锚，然后自己直接登陆了。
“老师，您怎么不把船停到河内？在咸水区不能除海蛆啊！您稍等，我这就下令给您的船队腾出泊位！”阿本疑惑地问道。
在船长学校，哥伦布和亚美利哥是两位最重要的教授级的老师。而阿本，则是船长学校第一批学员，见到亚美利哥，自然尊称一声老师。
但亚美利哥笑着拒绝了：
“不用了，阿本，老师这四艘船，不怕海蛆蛀蚀。甚至，都不用大修！”
“什么？”阿本满脸震惊。作为东弗里斯兰船长学校第一批优秀学员，阿本可是知道航海的艰难的。每一次远航过后，因为海蛆对船底的蛀蚀，以及沿途海浪的拍击和一些磕磕碰碰，大修几乎是必须的。而大修的主要内容，也就是给船底水线下部分更换几块蛀蚀得狠了或者碰坏的木板。这需要专业的可排水的船坞，以方便工匠们维修维护。所以，亚美利哥说他的船不需要大修，阿本才会感到吃惊。毕竟，亚美利哥的船队，可是绕着美洲航行了一大圈。要说船底不需要大修，阿本显然不信。可是，亚美利哥毕竟是船长学校的副校长和航海教授。他说不用大修，显然不会错。
“难道，老师您在别处维修过了？”阿本只能这样猜测。毕竟，在智利沿岸的圣玛丽亚岛上，似乎也有一个小据点。难道，那个小据点也新建了一个维修船坞？
亚美利哥摇了摇头，道：
“不不不，阿本你误会了。老师的这四条船，船底都包裹了特殊的铁皮，不怕海蛆蛀蚀，也不怕轻微的碰撞和损坏。只要不碰到大的暗礁，几乎不需要大修！”
“铁皮？”光头阿本大吃一惊，然后担忧道：
“可是，老师，铁皮支持不了太久吧？很容易被海水锈蚀的！难道是白铁皮？”阿本想起上次回国，他似乎听说过国内出了不怕锈蚀的白铁皮。但是，上次他貌似听说过，马口铁皮的外皮若是磕碰了，也是容易锈蚀的啊而航海过程，尤其是探索新航路的过程，难免磕磕碰碰，白铁皮也不顶事啊
北海国的航海规定是很严格的，第一次出航，一般都是由哥伦布和亚美利哥这样经验丰富的航海大佬带队。然后，他们会记录下沿途的坐标，以及标注出哪一段海域会有暗礁，需要特别注意。
而且，在每艘船的船头，马林还特地修建了观察室，安排水手不间断值班观察，使用低倍的望远镜，观测前面不远处的海面是否有暗礁冒头，免得触礁。
当然，这种观测，一般是给初次探索航线时使用的。而有了第一次探索航线成功，带队者的航海日志，就会清楚告知后来人，哪一段有危险。
所以，在如此严格的航海规定之下，只要后来的船长严格根据之前的航海日志提供的坐标航行，几乎不会出危险。除非，倒霉遇到了飓风或台风。不然，航海很难出事。亚美利哥也是根据之前阿本提供的航海日志，一路航行过来的。即使危险的麦哲伦海峡，他们也安全渡过了。而当初，阿本的船队初次经过麦哲伦海峡的时候，差点损失掉两艘船。要不是同行的船只帮忙，可能就完了。
亚美利哥自然看出阿本的疑惑，乐呵呵地告诉阿本——大公又搞出了一种新的白铁皮（马林没告诉他们是镍铁皮，反正他们也不知道镍是啥，只是告诉他们那是新白铁皮），不怕海水腐蚀。而且，船底包裹了白铁皮后，普通的碰撞，根本伤不到船只。除非，直挺挺地撞上尖锐的礁石。但是，对于哥伦布和亚美利哥这个级别的航海家，那种情况是很罕见的。
阿本恍然大悟，然后热情地招待了亚美利哥一行。如今，虽然加勒比海那边的科隆湾联通巴拿马城的水泥路尚未修好，但陆上的道路已经打通了。只要不是遇到暴雨天气，科隆港那边已经可以给巴拿马城输送一些补给了。另外就是，阿本也会向附近的一些土著，换一些红薯、花生和辣椒等回来食用。还有就是，阿本有时也会派船出海打渔。比如这次招待亚美利哥一行，除了面包、腊肉等常规食物，还有新鲜的鱼，以及烤红薯和油炒花生米等菜，让在大海上航行了几个月的亚美利哥一行，吃得很爽。
招待完了之后，阿本又开始下令帮亚美利哥一行准备航海用的淡水。
准备的方法很简单，就是利用马林发明的模拟蒸罐头的方式，把整桶的淡水，放在装满水�