础Ａ硪桓龇桨福茄有鴋qe礼宾车的12发动机自动闭缸技术。也就是将12发动机分为两个模块，采用两台v6式的工作模式，来保证动力输出的线性和稳定性。悬架”
还没等徐复方说下去，李凡愚赶紧叫停。
收购红旗品牌的时候，北旗方面将所有的技术成果和产权也都附赠了。但是实话实说，李凡愚是看不上的。
在红旗hqe上面，唯一让正信的研发团队比较感兴趣的，就是那个发动机的闭缸式工作模式。红旗hqe的研发定位就是为了检阅用，所以在平稳性和动力输出连续性上做的还是不错。
但是这样的模式在李凡愚看来，实在是有些蹩脚。
“那个技术就别用了，我们做红旗，就是要把正信的东西融入进去。在发动机这样关键的地方，我们还是要坚持自己的技术。”
李凡愚给研发方向定了性。
“双引擎也不太适合。毕竟这是顶级豪华车型，我们还是要把最稳定的，最能代表我们正信工艺的东西体现出去，让我们的用户最直观的感受到正信的设计和制造品质。电动的概念很好，但是我们不能冒险用在e级车上。”
听到李凡愚这么说，徐复方挠了挠后脑勺，“那凡哥，你的意思是？”
“这样吧。”李凡愚用手指敲了敲桌子，“我回头根据你们的设计做一下总部，车身，动力，底盘和电气部分的规划。然后根据实际情况，再定一下具体的。”
见李凡愚按耐不住，要亲自出手，在场众人心照不宣的一笑。
柳青对着王宇眨了眨眼睛，做了个数钱的手势。
“怎么？你们这是”感觉到气氛有点儿怪异，李凡愚纳闷儿道。
“嘿嘿、凡哥，我们之前打赌来着。就赌你会不会亲自操刀，把之后的设计揽过去。果然、我赢了。看，还是我了解你吧？”
看柳青一脸嘚瑟，李凡愚一愣，“你们赌多少？”
柳青嘿嘿一乐，“我反正是压了一万块。”
“赢了多少回头分我一半。”李凡愚一挥手，拿起设计图集，起了身。
正当他准备招呼众人去把车身电脑效果图提取，将油泥模型做出来，以便进行风动测试，数据验证和车身数据构建的时候，他的电话响了起来。
对众人做了个稍等的手势，他拿起了电话，走出了会议室。
电话是苏芒打来的。
“喂，苏姐，有事儿？”
电话那边的苏芒打了声招呼，也不拐弯抹角，直接奔入主题：“李董，我们今天已经接到了慈善拍卖会的所有善款转账。你看看是不是应该马上着手，为我们进行研发？”
李凡愚脸色一垮，“大姐啊！我今天急忙忙的跑回天城，家里这一大堆的事儿还没有着落呢。救护车的事情能不能缓缓？”
“你在忙什么？难道是红旗？”
李凡愚在慈善会广结善缘，圈子里许多人都已经知道了正信正在进行对红旗的品牌运作和研发。
苏芒这种人路子广的很，自然也有了解。
“对啊。现在红旗的研发刚刚起了个头，在未来一段时间，我肯定还有很多的侍寝要做。救护车的事，可能要等到红旗之后了。”
听到他的解释和推辞，苏芒呵呵一笑：“李董啊，我要是你，我就先把救护车的事情做了。”
“嗯？”李凡愚脸色拉了下来。
正信要做什么不做什么，好像还轮不到你来说话吧？
他心里这么想着。若不是对苏芒的印象还不错，他肯定就怼回去了。
仿佛是感受到了李凡愚的不快，苏芒赶紧解释道：“李董你别误会，对于汽车企业的经营我是个门外汉。但是有几句话想跟你说，你听听有没有道理。”
“讲。”
“首先，红旗这个品牌尘封了太久，肯定是需要一段时间的预热，让人们重新重视起来。巧的很，救护车这个事情是属于慈善事业，如果这件事情做得好，那么正信在全国范围内的关注度和品牌形象，肯定要上一个台阶。在这个阶段如果红旗上市，效果肯定也是水涨船高。
再有就是我们基金会实在急着把救护车这个项目做下来，算你帮苏姐一个忙。这个人情，等你红旗下线之后，我肯定能是要还你的。说句大言不惭的，在中华的顶层精英圈里，我的人脉还算是不错。既然你想做圈层影响，我也可以把时尚芭莎的资源共享给你。你也知道的，在客户让渡价值的操作上，时尚芭莎在国内，应该是做的是数一数二。如何？”
说实话，苏芒说的什么做慈善事业让正信的品牌形象升个台阶之类的，李凡愚就当是放屁。
正信目前的品牌高度，不是做一次两次慈善就能轻易提升的。
反倒是级将红旗做好，将代表着汽车行业内的最能显现设计水平和制造工艺的e级别豪华车做好，才更能提高品牌价值和声誉。
但时苏芒的后两句话，让李凡愚真真正正的感兴趣。
时尚芭莎虽然是个杂志，但是就像是time和胡润一样，任何的顶层媒体所掌握的人际资源不容小觑。
更别说苏芒自身的人脉关系，在中华顶层圈子里也以广而著称。
“倒是个不错的助力。”
李凡愚这么想着。
其实他倒不是不想马上着手救护车的研发，实在是目前的正信研发中心已经在超负荷运转。奥迪部分的a3，q3，q7三款车型正在同步开启研发，红旗方面现在也占用了大量的研发资源。更别说之前积压下来的，x…car那边的巨阙量产版。
有心无力，是目前李凡愚最直观的感受。
但是感受到苏芒是个对红旗营销很好的助力，李凡愚思衬一番后，狠下了心来。
妈妈的。
虱子多了不痒，债多不压身！
干了！
他拿起电话，“行！苏姐，你等我消息。”
第1203章：GMC…SAVANA！（）
挂断了苏芒的电话，李凡愚皱了皱眉头，将目前研发中心的各个项目在心里考量了一番。
目前对于正信来说最紧要的事情，莫过于赶紧将红旗的两款车型尽快搞定。但其实奥迪部分的三款车型，也并不是不着急的事情。
奥迪部分自从q5之后，只经历了一次包括a468三款车型的大规模中期改款。已经有将近两年的时间没有出过新车。
现在又来了救护车这么个着急的活儿，这让他感到有些头痛、
但是事情还是要有个取舍，李凡愚在心里迅速的为各个研发项目画了一个等级之后，决定奥迪部分暂时还是要维持进度。红旗这边自己多介入一些，尽可量的降低研发时间和所占用的资源。
至于救护车这个项目
车型数据库里随便翻出来一个，做一下适应更改，赶紧交差算逑、
这么想着，他便回到会议室，和徐复方等人将目前的研发重新规划了一下，从红旗研发团队之中紧急抽调出一小部分人手，着手为救护车项目做准备。
在事情交代下去之后，他便直接回到了自己的办公室。
将门窗锁好之后，打开了久违的xapp。
x空间之内，仍然是幽暗一片。李凡愚搓了搓大手，毫不犹豫的进入到了车型数据库之中。
李凡愚用到这个数据库的时候是越来越少了。
之所以这样的原因，一来是正信研发中心的规模逐渐扩大，正信研发实力的稳步增强，已经让集团内有了一套自己的技术体系，技术积累和研发流程。都说打铁还需自身硬，李凡愚虽然有了这个技术靠山，但是正信想要走长走远，还是得修炼自身的功力，不能太过依靠这些如同毒品一样，会让人上瘾并且产生很强副作用的便利。
二来呢，也是因为车型数据库里的车型很大程度上已经不能适应目前的市场。
在正信做汽车的这四年来，已经通过推出的这些车型抢占的很大的市场份额。
正信就像是一条蛮不讲理的鲶鱼，投入了一通名为汽车市场的沙丁鱼桶里。凭借着自身的超强活力和大个头，不断的促使着那些原本安逸的沙丁鱼拼命游动。
在正信汽车身上多种黑科技的应用，正在促使着正信的竞争对手们提高自己的技术。这，已经将这个时空之中的汽车配置和品质标准拉高了一大截。
而李凡愚车型数据库里的车型，大部分都是截至到2016年的。这些车型，在如今的市场之中，大部分已经失去了它们原本应该具备的优势。
就比如说a3，q3，q7这三款车型。其实数据库里就有着汽车历史进程为改变前那个时空中的三款原型车，拿出来直接就可以付诸生产。但是李凡愚在这三款车型的研发上，却完全让正信研发中心自己操刀。
技术过时这一点，早在使用这个便利的时候，李凡愚就已经预料到了。
这，也是为什么他一直坚持不懈的为正信的研发不断加大投入，一直坚定不移的培养属于正信自己的研发力量的原因。
若非是现在实在疲于奔命，没有精力去从头搞救护车的研发，李凡愚仍然不会动用这个车型数据库。
但是形势比人强，他现在还是站在了操控面板之前。
“嗯、救护车应该都是以轻客改装而成的。”
站在车型数据库之前，李凡愚轻轻翻动。不大一会儿的功夫，便找到了一款在之前那个时空中就印象颇深的两款轻客。
一款，是目前正信皮卡的同门，也就是在之前那个时空之中比较出名的保姆车福特e350。
一款，是gmc通用旗下的商务轻客首选，savana，商务之星。
这两款车，可以说是美系轻客里面的代表作了。
其实如果按照常理来说，李凡愚是会毫不犹豫的选择e350的。毕竟e350的车身结构和底盘平台上与f系列皮卡有相通之处。
但是摆在李凡愚的目前的麻烦，是f系列卡车除了f750在国内拥有一条生产线外，全部都是由正信美国分公司制造。而且e350属于f150和750之间的轻客类别，在很多关键性部位，都相差迥异。
再有就是
e350的定位实在是太高了。就算是抛出去内饰方面的水分，在一些配置上也远远超出了一款救护车底盘所需要的配置性能线。而苏芒的芭莎基金会提交过来的车型需求意象，是想要一款采购成本在二十至三十万之间的，加装通用医疗仓后总价在座六十万之内的车型。
这一点，若是让e350上，在不进行大改的情况下，满足不了。
事实上，就算是成本相对低些的gmc商务之星，如果以基金会的要求来看，都是要稍微高一些的。
但是e350和商务之星距离这个要求的差距，大约就是60到20和40…20的差距。
要说方便，还是gmc…savana更好一些。
在心里进行了一番考量之后，李凡愚选取了savana的数据包。
“提示：当期那测试用户是否确定消耗450000研发点数，兑换gmc…savana全部车型数据包？”
看到四十五万研发点，李凡愚耸了耸肩。
现在对于他来说，这个研发点数，实在是不值一提。
“是！”
在虚拟操控面板上，他毫不犹豫的点下了确认按键。
“点数扣去成功，恭喜当前测试用户，已经解锁gmc…savana。进行资料传输，请当前测试用户注意接收。”
李凡愚将自己随身携带的移动硬盘，连接到了操控面板上。不大会的功夫，整个数据包就传输完毕。
李凡愚在操控面板上将数据包打开，仔细的看了一眼上面的配置及各个总成。
对于汽车成本控制炉火纯青的李凡愚光是大致扫一眼，就发现了一个很严重的问题、
妈的、这个gmc商务之星的制造成本，就算是车厢部分采用空堂，不加装任何内饰，那么在成本上，貌似仍然超出了那么一点儿！
“不行不行、”
对着数据包内的各项总成，李凡愚轻轻的摇了摇头。
救护车项目本身就是做慈善用的，赚不了多少钱。要是制造成本再抑制不下去，怕是连研发成本费用都收不回来。
那怎么办？
李凡愚抓了抓头发，“看来只能简配了啊！”
第1204章：慈善信誉危机！（）
SAVANA这款车型其实和E350差不多，都是源自于皮卡底盘设计而来。所以SAVANA的底盘和动力系统，都是出自GMC的皮卡车型，SIERRA。
美式皮卡就是那个德行——皮糙肉厚，抗操耐磨的老鸨子属性。
所以在SAVANA身上，拥有一个上可以爬山涉水，下可以进地干活儿的动力系统，也就是那款GMC5。5/6。2升V8/V10自然吸气发动机。
这个发动机，在追求通用性的皮卡上面，或者是追求豪华的商务轻客上面无疑是合适的。但是，毕竟李凡愚把这款车复制出来，是为了供应边远山区和特困地区的医疗机构。
V8，V10这种大排量自吸发动机的性能肯定是好的，但是一个是油老虎，另一个也是维修保养的价格太高。
这么说吧，养发动机就跟养二奶一样。V8，V10这类大排量高油耗的发动机，就像是一个马甲线鲜明，臀腿部肌肉隆起的辣妹。
这样的妹子好不好？
好！
但是用久了。。。。。。。腰疼。
而且出点儿小毛病大毛病，那就不太好搞。
任何不考虑使用途径的研发都是耍流氓，这是李凡愚还没有做汽车之前就知道的一个道理。在正信的所有车型上，适应性和适用性，都是研发立项过程中一个很重要的指标。
就比如说之前的撼山矿用自卸车，虽然是量产，但是正信为了保证让用户减少售后，会对每一个用户订单使用的气候环境，将产品做一个调整。比如针对俄罗斯用户，正信动力那边就会对动力系统进行高寒调试。而针对澳大利亚的客户，公司就会进行耐高温的细节处理。
现在也是一样的，救护车适用地区的条件都不怎么太好，李凡愚可不像搞出来的车捐过去，人家用不起修不起。
很多时候，源头决定�