本来薛耀国和发改委的人在，是轮不到刘华先发言的。
但是现在他说话，这里边就有意思了；这话表面上听起来是批评了李凡愚，但是之后又提了正信进军美国市场的事情，就基本上等于是提李凡愚开脱了一下，给他在这些车企发难时没在国内找了一个借口，并且定了“为国争光去了”的性。紧接着就把话把引到了主题上，丝毫不给众人插嘴的机会。
这里边儿维护的意思，在场的老油条们哪里还不明白。
李凡愚虽然没混迹过官场，但是为人处世上还算机灵。刚才在与薛耀国打招呼的时候，便用余光扫了一下在座众人，见众人对自己面露不善，就知道今儿怕是要有麻烦。
此时刘华出言维护，他略带着谢意的点了点头，“为国争光倒是谈不上，刘主任言重了。对于现在的这件事，我也没有什么好办法。但是从美国回来听到安副会长跟我说起这边的情况，我赶过来就为了一件事儿。”
薛耀国是知道他性子的，听到这话不禁问道：“什么事儿？”
李凡愚起身，倒是没有急于回答，而是面对众人反问道：“请问列位领导，对这些车企，你们打算怎么办？”
一个发改委的领导将手里的烟按到烟灰缸里掐灭，冷哼了一声，“还能怎么办，上头的意思是不能眼睁睁看着这么多的资产蒸发。而这些车企的要求又太高太多，我们商量着差不多中和一下，先把事情平息下去。”
哦、瞅着意思是特么要和稀泥啊！
李凡愚心里有了底。
这种处理事情的手法，是标准的官方手段——折中，协调，息事宁人。
“那您的意思，还是要针对现在这种情况拿出一些政策来，安抚这些车企吗？”
李凡愚有点儿气闷。
中华是一个拥有十三亿人口的大国，方方面面的乱子肯定不少，求稳这个主旋律是没错的。中华想要发展，就必须要有一个稳定的内外部环境。
但是这种方式方法，对于需要公开透明的工商行业却并不适用。都说吃一堑长一智，但是一味求稳，哪里不行政策哪里的毛病，这么多年一直存在。
吃了多少亏，就是改不了——这就很让人烦躁。
“对的，这些车企现在是穷途末路，什么要求都敢提。不过啊，反应上来的一些意见和请求，还是可以考虑的。针对目前的国内市场环境，给一些鼓励性的政策倒不是不可以。比如文华汽车厂提出的，针对消费者购买国产小排量汽车给予减税，或者是针对三四线城市或者是乡镇农村购车当地政府给予补贴的问题。这都很好嘛，当地企业发展起来，对拉动当地经济也有好处，这样的建议有一定的可行性。但是具体的实施办法呢，还有待商榷。”
还有待商榷？
这样的政策要是实行下去……
李凡愚都不敢想象这个市场会变成什么样子！
一竿子打翻一船人肯定是不对的，但是这些车企里边，得有过半是奔着赚快钱来的。如果不从根子上提升他们的竞争力，光是靠着政策输血，恐怕又会一大堆的准国企。
到那个时候，这些本身没有什么本事的企业，完全可以靠着垄断三四线或乡镇市场，过得舒舒服服。
到那个时候，反倒是正信这样的企业。摸不到这样的政策，市场还会被抢占一部分。
这特么天理何在？
李凡愚撇了撇嘴，“我就是为了这个事儿来的。”
发改委的领导砸了咂嘴，“怎么，你有意见？”
李凡愚环顾了一周，最后双眼又重新落回到他的身上，一字一顿道：“我不同意。”
“我不同意政府针对现在这个情况，急于对这些车企进行扶持和救市。”
这话说出来，在座的一些领导立刻就冷笑了出来。
李凡愚什么身份？
一个中汽协的会长而已——这就是一个半官方性质的小官儿。
说白了，李凡愚的话语权，也就仅限于在中汽协内部。出了这个范围，特别是在今天这个场合，当真是没有他说话的份儿。
今天把他叫来，其实也就是做做样子而已。
除了知道他能力和头脑的薛耀国和刘华之外，众领导的意思就是；我们今天经过认真探讨，激烈的辩论，充分汲取和综合了各方面的意见后达成一致，准备退出一点儿政策，拯救汽车市场颓象。
而李凡愚在场，就是代表了中汽协，侧面证明了领导们把该叫到的人都都叫到了。
就这么简单。
可现在，李凡愚竟然当众说不同意救市政策。
这就让很多人发哂。
依照这些领导的想法就是；螳臂当车，蜉蝣撼树。他特么还真拿自己当块干粮了！
见众人脸上的不以为然，甚至是轻蔑，李凡愚耸了耸肩。
“我就问你们一件事情，你们想打算推出什么样的政策，去解决现在的麻烦？”
众人听了这话，心里就有点儿不舒服了。
一领导用手指敲了敲桌子，“李会长，注意你的言辞。什么叫解决麻烦？我们聚到这里，是为了切实的解决问题！可不是甩包袱，打推手来的！”
李凡愚不置可否，“行，你说什么就是什么。那请问，你们打算怎么解决这个问题？”
刘华见场面有点儿压抑，忙起身道：“李会长，是这样的。按照我们之前的讨论，得出初步的意见是给这些车企减少一部分的税收。除此之外协调车企所属的地方政府和银行，让他们评估这些企业的资产状况，适当给予一些贷款政策。另一方面发挥一下政府作用，让他们看看可不可以联系一些，暂时性解决这些企业生存问题的项目。
当然了，这只是暂时性的方法。先将这些车企的情绪稳定下来，给予他们一些坚持下去的条件和信心。在这之后，将由工信部牵头。针对现在的情况进行具体的评估和研究，从大方向上推出或完善扶持政策。”
听到这个办法，李凡一笑了、
这还真是…脚疼医脚啊……
第479章：正信，李凡愚！（求订阅！）（）
“你们觉得靠着政策可以根本性的解决问题么？”
“就算是能暂时解决问题，能顶多久？一年？两年？还是五个月？”
“这一波政策实行下去，给这些车企吊一口气，他们日后存在的意义在哪儿？为中华汽车行业建设添砖加瓦？还是抢占本应该属于更优秀更具竞争力车企的资源，让劣币驱逐良币？！”
这三个问题问出来，在座的领导们一时间都有些发呆。
经过了三天的研究，经过了方方面面的牵扯，他们才找到一个可以暂时稳定局面的平衡点。
可是这种微妙的，近乎是敷衍的平衡，却被李凡愚这个身不在官场的人一语击碎。
众领导感觉到非常没面子。
“放肆！你有什么资格对我们的决定说三道四？”
“李会长能这么说，肯定是有办法喽？既然如此，这个问题不妨你去解决。如果能拿出一个让上面下面都满意的答案，我肯定举双手支持。”
“就是！李会长，你的正信发展的不错，可以看不上这些政策。但是你怎么就知道，这些政策对中小车企就是不好的呢？虽然你没这么说，但是心里肯定是这么想的对吧？”
“李会长快人快语，是真性情啊。但是话说回来，我们拿出来的也是没有办法的办法。如果你有什么高见，不妨说出来。否则的话，还是按部就班的好。一个稳定的市场环境，才是所有人想看到的。我这么说，希望你能懂。”
“哼、没错。要我说，吊一口气总比看着他们死了的好！李会长，你这是有站着说话不嫌腰疼的嫌疑啊。”
面对在座一些领导的挖苦和嘲讽，李凡愚面无表情。
这会开到这个程度，就没法再进行下去了。
就在众人七嘴八舌的功夫，从跟李凡愚打了招呼就再也没说过话的薛耀国开口了。
“诸位，先静一静。”
待众人收声，他才道：“今天的讨论就到这儿，各位回去之后再想一想，看看能不能找出更好的解决办法。李总，你留一下。”
薛耀国发话，再加上会议气氛已经变成了扯皮，众人也就起身散了。
待人都走光了，烟雾缭绕的会议室里就剩下二人，薛耀国才起身将窗子打开。
回身对李凡愚笑道：“看见了吧，这个司长不是这么好当的。当初我就应该坚决一点儿，在广旗好好干事业。”
李凡愚摊了摊手，“你这话就有卖醋的嫌疑了啊，你这位置指不定多少人盯着呢，到你这儿还不情不愿的。”
“不提这个。前天我跟童成通电话，他的意见跟你差不多，也说要慎重考虑政策的事情。之所以把人都支走跟你单独聊，我就是想问问。你反对政府出政策救市，到底是站在正信的方面来考虑了利害，还是真心感觉政策救不了这些车企？”
李凡愚笑了，起身站到窗口吸了口新鲜空气，“我要说都有呢？而且老薛，你不会也真的认为靠着政策真能救这些车企吧？那你可就白在广旗干那么多年了啊、广旗一步一步走起来发展到今天这个高度，靠的是什么你不会不清楚。”
薛耀国清楚。
他刚刚入主广旗的时候，广旗还是三菱的打工仔。靠着一步一步积累经验，一步一步学习技术，一步一步投入研发，一步一步壮大自己完善生产，才最终摆脱三菱站了起来。
这个过程，用了近十年的时间。
十年的厚积之下，才让广旗从一个打工仔，变成了一个能自主研发，自主生产的整车企业。
虽然广旗是一个国营企业，但是要说能取得现如今这个成果，跟政策没有什么关系。
一个企业想取得长足的发展，就一定要自强。
一个行业想发展，就需要整个行业的拼搏进取。
靠政策靠国家输血，自己连骨头都没有了，还谈什么自强，还谈什么拼搏进取？
说句不好听的，这跟蚂蟥有什么区别？
如果薛耀国还是广旗的董事长，他现在肯定完全站在李凡愚这一边。
但是现在不行。
因为位置不一样。
薛耀国双手掐腰，摇了摇头：“你以为上头傻么，这些问题不会想不通。但是这是没有办法的事情，去年的这个时候，调整进口车税率的事情传出来，到现在实行不到半年的时间。没能一反汽车行业的整体低迷不说，还产生六百多亿的泡沫。你说，上头能不能袖手旁观？
救，就还有一丝希望。不救，就得接受这一轮政策的失败。你说救不救？这件事，不是表面上看起来那么简单。这关系到国家对汽车工业下一步的布局，不然你认为这些车企有什么分量，能让工信部，国资委和发改委聚到一起专门研究解决方案？”
这层意义李凡愚不是没想到过，不过不在其位不谋其事。在他看来，中华市场太复杂。而且因为汽车工业基础的薄弱，车企的条件又都良莠不齐。贸然出政策放大招，进行粗放式的放任发展，肯定是会搅动整个市场，到时候市场会变成什么样子，谁也不知道。
工业的事情，归根结底还是要从工业本身抓起。
市场的事情，归根结底还是要交给市场来解决。
不过薛耀国留他，不是为了倒苦水的，他没有这样的闲情逸致。
前天他跟已经成为广旗董事长的康童成通电话，这位昔日的搭档和军师在了解了事情的全部情况之后，出的第一个主意就是——找正信。
薛耀国当然清楚他的意思。
作为政策司的司长，他非常清楚上面明确的给他下达了“务必让这些车企活下去”命令的意思。
汽车工业作为国之重器，政府肯定还要针对这个产业有进一步的布局。
所以现在摆在他面前的只有两条路；
要么制定出一个可以解决这些新兴车企困境的政策，保证这些车企可以在短时间之内存活下去。
这是下策。
要么，给他们谋一条生路，并且能从根子上解决他们竞争力的问题。保证这些车企可以在未来一段时间之内提升自身实力，待到国家下一步布局时发挥重大作用。
这才是上策。
想要完成第一条不难。现在这个情况，只要过分打乱市场规则，适当的政策上面肯定不会吝惜。但是薛耀国知道，这是治标不治本。
所以，康童成的建议和他心里想的不谋而合。不得不说，这是十年间合作产生的默契。
想要这些车企真正的站起来，还是要培养他们的竞争力。
竞争力包括什么？
研发能力，制造能力，检验标准，生产体系。
这四样，广旗有。
但是要说整个中华汽车行业哪个企业把这四样做的最好？
答案只有一个，而且毫无疑问。
正信，李凡愚！
第480章：势必要淘汰一部分（求订阅！）（）
中华汽车产业发展到现在，其实完全是摸着石头过河。
少了自二战起到现如今汽车发展的黄金五十年，中华汽车行业发展不起来的根本问题，在于工业基础和整套体系的不足。
过于追求大且全而非高精尖，是现在中华工业的通病。
而缺乏这个基础和自身实力，对市场热度的垂涎，便催生了这些新兴车企。
而正信，这个同样建立时间不长的企业，能一年之内取得如今的地位，在薛耀国看来绝对有可以提取并套用在这些车企身上的优点。
但是在李凡愚听他提出，讲正信的生产模式和检验标准普及下去的时候，简直是笑喷。
“老薛，正信的生产模式不难。但是你真的确定让这些车企执行正信的检验标准，他们会照办？”
要知道正信的检验标准，可不是一般的变态。这些本身技术就不成熟而且产能极其低下的车企，如果照着正信的方式方法去搞生产。按照李凡愚的估计，一天能做出十辆车就算是快的了。
所�
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