成立半年以来，凭借二手车线上线下销售业务，ZGX88系列发动机，X…power，A4，A6，TT五个产品，实现营业收入七十多个亿！
旗下目前有两条正在使用中的自动化生产线，还有两条正在架设即将投入使用。公司固定资产已经超过二十个亿！
最重要的是，企业注册资金才两千万。
也就是说，在半年之内，这家看起来甚至可以说是简陋的公司，照创始之时实现了一百多倍的增长！
“上帝！从财务情况来看，实在难以置信这是一个成立才半年多的企业！尊敬的李，你们为什么不上市！？”
李凡愚看着五人组的惊讶脸，摊了摊手，“我不缺钱，为什么要上市？”
“天啊…这太神奇了！简直称得上是商业历史上的典例！李，我为我刚才的傲慢向您道歉！您绝对是一个伟大的企业家！”
不顾五人组乡巴佬进城一般的惊骇，李凡愚勾了勾嘴角，双手交叉放到桌上，微笑道：“好了，女士们先生们，现在我们可以放下怀疑，用平等的态度来好好谈一谈合作的事情了吗？”
马尔斯头点的跟小鸡啄米一样，“OKOK！”
……
接下来的两天里，李凡愚都是在争论和讨价还价中之度过的。
将正信公司的情况汇报回美国之后，CPM方面立刻将五人组的工作性质给更改了——总部直接将底线和政策授权传给了马尔斯，并全权授权处理与正信的合作事宜。
五人组此行的目的，便由接触改成了直接磋商。
一般来说，汽车这类产品想走出国门，采取的都是最古老的那种出口进入国际市场的模式，也就是直接出口。
但是换了市场，企业除了要承担非常高的出口费用之外，还需要自己建设销售渠道，独立搞定外贸业务中所产生的法律和人员问题。
虽然在这些问题解决之后，就相当于在国外扎了根，有了自己的国外子公司，但是这期间会耗费企业相当大的资金和精力。
CPM公司正在处于向上追赶的脚步之中，所以在与合作方的条件上，相对还是比较人性化的。
他们给正信的模式，属于间接出口。
也就是说，将国外的品牌销售和经营权利直接移交给CPM。由他们来处理出口所产生的费用以及法律方面的问题，并利用自己的销售渠道对品牌和产品进行推广。
相比美国的其他几个大型经销商，这样的条件就算是比较好了。
这么一来，倒是给正信省了不少的事儿。
但是这样的模式看着挺省心，却也有不好的一面；因为销售渠道都是别人的，经营权和销售权也都在CPM手里，如果真按照这套模式走，那么正信其实是很难维护品牌在国外的产品定位，商标，专利，信誉以及其他无形资产的。
虽然现在才刚刚在国内站稳了脚跟，可是李凡愚对正信的未来始终抱有的预想始终坚定。
那就是要走出中华，走向世界！
所以饶是CPM五人组说的天花乱坠，对于这个模式，他还是有点儿不托底。
在了解了CPM给出的全部条件后，李凡愚便结束了第N次的谈判会议。
他需要好好的考虑一下。
海外销售权这件事儿，关系到日后正信的发展，不得不慎重。
所以在送走了五人组后，李凡愚再次找到了安宁。
和李凡愚一样，安宁也感觉这个模式不妥；这种模式在她就是图省事儿，却将未来的市场徒手送了出去——用一时的利益，换取了长远的发展。
这可要不得。
虽说CPM想拿到奥迪的经销权，但是从中华汽车整体局势上来讲，真想跟这样的国际集团合作，留给正信选择的余地其实并不多。
这种感觉，就跟百年前那种国弱以致民不强的操蛋感觉一样，让李凡愚和安宁二人一阵唏嘘。
特别是一直想凭借自己努力，改善这种困境的安宁，更是连连叹气。
“哎…谈了这么多次，估计他们的底线也就是这样了。要想争取到更多，怕是不易。要是咱们现在资金够的话就好了，直接买一部分CPM的股份，有了话语权很多事情就好办的多。”
李凡愚垂着的脑袋biling一下抬了起来，“买多少股份才能说得上话？”
“傻弟弟，我就是那么随便一想。想要参与CPM这种集团的的决策，没有百分之十到百分之十五的股份想都不要想。”
“那得多少钱？”
“多少钱？这你倒是问住我了…嗯…按照CPM的市值算，怎么着也得三四亿美金吧。”
三四亿？刀乐？
“嗯…这个办法不错。你等等，我去柱子家一趟。”
李凡愚放下一脸疑惑的安宁，又一溜烟的跑了。（未完待续。）
第319章：人穷志短，马瘦毛长（为hjz666盟主加更…1）（）
“你要知道，你没有资格谈条件！这样的东西放在手里，本身就是不合法的！”
李凡愚嬉笑着看着面前那汉子，任凭对方用粗大的手指将桌子敲得当当直响，也不生气。
这人就是得到了柱子的联系之后找上门来的。具体哪个部门的人家不说，甚至姓名都没有通报。
就只是给李凡愚出示了一个工作证的封面，上面赫然是一个由红蓝黑白四色组成的铁盾。
这个部门牛逼到什么程度李凡愚深有体会；部门的全称简称，就连可以随便吹牛逼的网络小说都不让写！
就这么个级别。
“同志你别生气，我根本没提条件嘛、你看，我新弄回来的那条生产线，原来可是HE公司生产战车的！有这个基础，再加上我们正信的设计研发能力，我觉得我刚才的提议还是可行的。就算是给我们个机会嘛！”
“李总，我得跟你阐明一点。我之所以来，是跟你说金属风暴的事情。这是看在潘强和柱子的战友情谊，才对你这么客气。要不然我们直接就可以通过手段把东西拿过来。至于你说的事儿，我只能说可以给你反映一下。至于成不成，不能给你保证。毕竟军用车辆供应这一块现在都在北旗那里，我们没有权利去干涉。”
李凡愚心里憋屈，脸上笑的更却灿烂了，“您看我这也属于做贡献了，您帮帮忙！”
那人摆了摆手，“东西我先运走。强子这些人在你这儿过得不错…从个人方面来讲，我得谢谢你。”说着，他犹豫了一下，给李凡愚敬了一礼。
李凡愚点了点头，刚郑重了没一秒钟，就又死皮赖脸起来，“您看我刚说的事儿……”
“再见！”那汉子直接一甩头，走了。
。。。。。。
某国防科研基地。
看着那个被金属风暴一轮齐射打成了碎渣的标靶，两个外披白大褂内衬军装的老人齐齐赞叹。
“当初加拿大人提出了这个武器概念的时候，国内的一些武器科研人员还嗤之以鼻，说射速超过每秒6000发就是对后勤的摧残。现在看来，当真是短视。”
“是啊，我记得那个时候你还在研讨会上拍了桌子？”
“嗯，当时那情形，让我感到心寒。老王，你还记得当初咱师傅说的那个故事吗？”
“哪一件？”
“当初李鸿章搞洋务运动的时候去参观枪展，见到了马克沁的演示，深感厉害。但是一问弹药开销却摇头不止，直到八国联军打进来，凭借马克沁屠杀了六千多清兵，才懊悔当初为什么没有痛下决心引进。”
“哎、说这个干嘛？当时那些人也是确实没有意识到这个东西在船舰防导领域的作用。不管怎么样，现在咱们不是看到样品了嘛。呵呵、说起来有意思，这东西还是一个小伙子从叙利亚‘捡’回来的！”
“哦？还有这样的事儿？当初我可是听说，国家想用一亿美金去挖这个技术没有成行。现在看来亏得当初没谈成，不然还花冤枉钱了、这样儿拾金不昧的，可得得给点儿奖励。”
“我听说人家直接要奖励来着，条件开的还不小！想要军车的订单呢。”
“军车订单。。。。。。造车的？小伙子…难道上交金属风暴的人就是正信的那位？”
“对，就是那小子！”
“哈哈，有意思……老韩，韩毅名，上个礼拜还跟我说这人了呢。要是那小子，这条件提的倒也不过分。行，回头我帮他跟那边说说。现在赶紧组织人手，进行拆解和逆向研发！老王，你一定要带着同志们把这个项目做好。我们的航母已经下水了，这个东西，就是航母在导弹袭击下的最后一道防线！”
“是！保证完成任务！”
……
李凡愚和CPM的谈判在进行了五天之后，也没达成一致。
但是CPM那边经过这期间的调查，倒是越发的对A4A6以及TT这三款车型看好了。
于是，急需增强自己品牌车型提高竞争力的CPM，为了避免夜长梦多，直接折了个中。
最后马尔斯提出了暂时不签品牌代理合同，先将这三款车型由CPM公司在美国代销的提议。
现在正信的财务状况很紧；产业园区那边的实验中心正在吃钱，自己又花了一千万欧购置了生产线，李凡愚现在可是缺钱却得跟饿孩子找奶似的。对于这个不损害长期发展的提议，便也接受了。
HE公司的生产线已经被正信拆分成了两条，迷你的试生产已经顺利完成，各项审批也已经得到了通过。
既然现在有外销的机会，李凡愚自然不忘把自家的新车推销一番。
但是让他感到意外的是，马尔斯等人似乎并不看好这款车型。
用他们的话来说就是；“上帝、我根本想不明白你为什么要生产这样一部车子！他既不像跑车，又不像轿车！”
妈哒！不识货！
咱俩经历的时空不一样，你丫根本就不知道迷你在欧美卖的有多好！
在连续三次遭到拒绝后，李凡愚终于泄气。
美国佬就特么是势利眼，只对正信旗下已经在市场上证明了实力的车型感兴趣。
有你们丫后悔的那天！
看着马尔斯等人带着代销合同离去的背影，他咬牙切齿的说到。
忙完了这一切，李凡愚终于将精力全部放在了迷你上面。
从迷你的设计开始，他就没着消停。可以说这个车型，是他自从造车以来经历过最曲折的一次了。正是因为这，他才更想让迷你创造出最高的价值。
毫不夸张的说，迷你在正信目前所有的车型里是最独特的一款。
它没有过多的依赖于Xapp，更多的遵从了正常的研发设计流程，从这一方面来看，它也代表着正信真正的研发实力。
有鉴于此，对于迷你的宣传造势，也就显得更为重要了。
虽然迷你自网销平台开始预售以来，已经接到了近五千辆的订单。但是这个数字明显没有让李凡愚感到满意。
于是，在将运营部企划部两个部门召集起来，经过一番详细的研讨之后。正信历史上最大的一次营销活动，开始了。（未完待续。）
第320章：世界上没有两台一样的迷你（）
迷你在李凡愚之前所处的时空里被年轻人所接受，所推崇，其实是有一个很漫长的过程的。
最开始，迷你的设计概念只是以省油和小巧为核心。但是在下线一年之后，赛车工程师Johncooper又给它注入了赛车的血统。直到后来宝马将MINI收购，才又将宝马一贯的动感和新潮写入了这款经典车型的DNA之中。
所以鉴于这些经验，李凡愚在与运营部和企划部的会议上，提出了自己的想法。
身怀两个时空的见识，他认为迷你的宣传侧重点还是应该放在新潮和时尚这一部分。当然了，因为“毛虫”悬挂系统的加入，在性能方面也需要有侧重的宣传。
但是在研讨会上，众人却正好持相反的态度。
他们认为迷你已经在上市之初就打破了两项世界纪录，取得了一场赛事的冠军。其运动基因已经得到了充分的体现，应该讲宣传重点放在这一块上。
在迷你的产品发布会前，其实这种分歧就已经有了苗头，但当时公司并未着手车型的推广和宣传，所以那个时候并没有暴露出来。
在任何事情没有得到结果之前，很难用言语将异议打消。
对于这种分歧，李凡愚倒是不反感。
可是苦于现实的情况已经与之自己之前那个时空有了偏差，所以李凡愚没办法具体的将那个时空中，宝马对mini的经营策略和方式详细的说出来。毕竟正信目前在品牌号召力和逼格方面，与那牛逼哄哄的“别摸我”还是有差距的。
对于这种分歧，李凡愚倒是不反感。
员工们可以从公司和产品的角度出发，结合市场做出自己认为正确的判断，这种行为应该鼓励。所以即使心中已经打定了主意，他仍然耐心的跟众人将自己的想法剖析了一遍。
“大家不要把曲调定的太高嘛，迷你的赛车基因肯定是摆在那里的。但是现阶段为了追求销量，我们不能把宣传重点放在这一块。性能方面可以在日后，通过参加各种赛事慢慢去证明。毕竟WDS赛事的含金量不是很高，所以我认为这一次的营销，还是要以时尚为卖点，抓住年轻人的眼球。”
李凡愚将手里的水杯放下，微笑着说到。
“可是李总，TT的火爆很大程度上是你当时定下的限量销售政策造成的。我认为迷你想要长期未公司创造利润，就必须要找到请得起推敲，靠得住的营销核心。时尚这个idea确实很亮眼，但是年轻人的思维散发，注意力也转移的快。怕是这个点子会在一时的火爆之后便被人遗忘，远远没有真正的车迷对车辆性能的重视度来的长远。
李总，从这一段时间的测试上来看，迷你是绝对有天分成为一代经典车型的。它有着简洁紧凑的车身，独特的外形，出色的性能，和绝大部分白领便可以承受的价格。这都是一款成功车型的必备因素，我们拥有这么多的优势，为什么要把精力放在很容易被人遗忘的噱头上面呢？而且说实话，走时尚路线�
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