地形车技术研讨会。”
“届时，我们将围绕理论研究、组织发展、基地建设、传媒发展、运动发展、会展组织、成果总结等各个方面的内容，来全力推进全地形车项目的进度。”
江浩然的这番开场白说完之后，大家就是一阵掌声连连。
毫无疑问，这位江主任的讲话，基本代表了国家对于“全地形车”项目发展的支持。
每年一度的这个“全地形车技术研讨会”，对于推动行业的发展，无疑有着非常巨大的作用。
在座的与会者，虽然有很多之前从未接触过“全地形车”这种车型。
但是大家能够坐在这个会场，无疑都是汽车，或是摩托车行业内的精英人物。
“全地形车”集合了两家之长，它的发展，还是被大家普遍看好。
如果能够得到国家层面的支持的话，大部分人都相信，这个“全地形车”产业，未来的前景，肯定会非常光明。
江浩然讲了十来分钟，大概介绍了一下今天这个会议的宗旨和精神。
看看解释得差不多了，他就将目光投在自己右边端坐的，国家摩托车质量监督检验中心认证部部长苗国良的身上。
“下面，我们请苗部长，给咱们讲述一下目前国际上‘全地形车’的质量监督方法，和考量的具体措施”
听完了这位江主任的陈述，旁边的赵国阳就暗暗点了点头。
确实，江浩然让苗国良先讲一讲国际上对于“全地形车”的质量要求，还是非常有必要。
现在场中的与会者，对于“全地形车”的概念或许已经从报纸、杂志上了解了一些。
但是对于这种车型的一些质量要求、行业标准等，大家还是云里雾里。
有苗国良这位精通国内外“摩托车”、“全地形车”质量控制的大佬，给大家详细讲述一下国际上的普遍行业准则，可以让大家更快的进入到状态。
作为国家摩托车质量监督检验中心认证部部长，苗国良在国内外相关的政策研究上，是十分有造诣。
“全地形车”这种车型，对别人来说或许是新鲜事物，但是苗国良早上六七年前，就已经在国外访问时，见过、并详细了解过这种车型。
在江浩然请他发言之后，这位苗部长就好整以暇的，将自己在国外的见闻大概讲述了一番。
对于“全地形车”的概念，他引用了国际通用的描述方法。
“因为结构与摩托车十分相似，且许多部件与摩托车通用。所以在国外，有很多人称‘全地形车’其为‘四轮摩托车’。”
“对于这一点，我个人还是比较认可的。我也倾向于将‘全地形车’的标准制定，圈定在‘摩托车’这个基准上”
苗国良的这番言论说出来之后，会场就响起了参差不齐的赞同声。
显然，大家对于这位专业性极强的大佬，还是非常认可。
相比之下，坐在主席台最末尾的赵国阳，倒是并不怎么认可这位苗部长的话。
他倒不是觉得苗部长的陈述有什么问题，只是觉得将“全地形车”的标准，也归类于“摩托车”里，还是太“笼统”了一些。
说到底，这毕竟是一个新兴的产业。
如果仅仅是为了减少麻烦、图省事，将其标准制定简单化，无疑对未来国内标准在国际上的认可程度，是有不小的影响。
第615章 卯上了（）
国家计委的二号会议室内，国家摩托车质量监督检验中心认证部部长苗国良的一席话结束之后，引起了下面与会者的议论纷纷。
苗部长的意思大家已经差不多明白了，就是将“全地形车”的这个标准编制，设定在一个比较小的范围内。
说白了，就是以国内的“摩托车”标准为基础，来编制“全地形车”的标准。
他的这个提议，好处自然是显而易见。
九十年代初，国内的摩托车标准，还是归类于共和国国家标准机动车运行安全技术条件之中。
这个“国家标准机动车运行安全技术条件”，是于987年9月2日，由公安部门发布。
在这个标准中，规定了机动车辆（含列车）的整车及其发动机、转向系、制动系、传动系、行驶系、照明和信号装置等有关运行安全的技术要求。
适用于在公路及城市道路行驶的总质量2t以下的机动车和总重量45t以下的汽车列车及拖拉机带挂车。
其他机动车辆，均可可参照执行。
也就是说，如果“全地形车”也以国内的“摩托车”标准为基础的话，同样是可以沿用这个“国家标准机动车运行安全技术条件”的。
这样一来，对于“全地形车标准化技术委员会”来说，所要做的工作当然会轻松许多。
只需要参照现有的法规，稍微做出一些改动即可。。。
因此在听到这位苗部长的言论之后，在场的不少与会者，都认可的点了点头，感觉他的这个提议还是很不错。
当然了，也有一些对于苗部长的提议不以为然。
这些人，都是对“全地形车”的了解比较多，甚至在国外亲眼见到过这种特殊车辆。
在这部分人看来，因为结构、性能等方面有着较大的差异，不管是将“全地形车”归类于汽车，还是归类于摩托车，都是不妥当。
当然，持有这种观点的人还是很少，全场大概也就那么七八个人。
而且在暂时没有人提出质疑之前，这些人也不可能就这样跳出来，大喇喇的出言反对苗部长的意见。
毕竟，苗部长在行业内的名头还是很大，这种得罪人的事，还是不做为好。
眼看着台下响起了一阵不绝于耳的附和之声，主*席台端坐的李克俭的眉头就是轻轻一皱。
显然，李老对于这位苗部长的提议不大认可。
坐在主位的江浩然注意到了李老脸上的神色，心中就大概有了数。
他这边刚想开声说些什么，右边坐着的全国四轮全地形车标准化技术委员会副主任郑立春就先开口了。
“苗部长的意见，我还是很认同的。全地形车虽然是四个轮子，但是它的结构、特点，和汽车的差别很大，如果将其归类于汽车方面，似乎不太恰当。”
郑立春停顿了一下，继续开声道：“而且，获得国家固有资产管理局批准的，拥有‘全地形车’生产资质的三家企业，也都是生产‘摩托车’的企业。”
“所以，我是赞同苗部长的观点，将这个‘全地形车的标准’，圈定在‘摩托车’行业范畴内的……”
作为全国四轮全地形车标准化技术委员会的二把手、实际主持工作的人物，郑立春的观点和看法，无疑是很重要。
他这番表态之后，台下赞同苗国良的人就更多了。
眼看大伙的意见就要统一下来，李克俭就用目光扫了一眼那边隔了两个位置的赵国阳。
和李老的目光一接触到，赵国阳心里就明白过来，李老这是要让自己表态了。
虽然事先在这方面和李老没有任何的交流，但是赵国阳很确定，李老是肯定不大认可苗国良和郑立春二人的这个观点。
至于赵国阳自己，对这二位的观点，就更不以为然了。
在国际上，不管是欧洲标准，还是美利坚标准，都是将“全地形车”单独列出来考量，和汽车、摩托车，有着很清晰的区分。
这倒不是赵国阳崇洋媚外，事实上，“全地形车”结构的特殊性，使得它归类于那一个大的分类，都是不恰当的。
假如硬是将其归类于摩托车类，很多安全方面的要求就没法子去给它列出来。
此时眼看着这个讨论“全地形车标准”的重要会议，有可能被两位领导带偏之后，赵国阳就有些按捺不住。
再加上李老的暗示，赵国阳没有多想，就轻轻动了动自己面前的话筒。
话筒移动的时候，有丝丝“蜂鸣”声就传了出来。
听到这个异响，下面正低声讨论的与会嘉宾，就都暂时住了口。
见大家的注意力都转到了自己的身上，赵国阳就不慌不忙的向剧中而坐的江主任点了点头，意思是自己想要发言。
江浩然微微一怔，旋即轻轻伸手，做了一个“请”的手势，示意赵国阳可以畅所欲言。
赵国阳见状，就不再犹豫，深吸一口气，开始组织起了语言。
让人意外的是，他的第一句话，就引起了不小的哗然。
只见这个年轻的“赵研究员”目光直射下面的与会者，平心静气的开声道：“各位领导、专家，我不同意苗部长和郑主任的观点……”
赵国阳淡淡出言道：“在我看来，‘全地形车’的结构特点，和摩托车有着本质的区别，更无法和汽车相提并论。”
“如果硬是将摩托车的标准，强行套在‘全地形车’这种车型上，那会带来一系列难以解决的问题，这是非常不妥！”
赵国阳的这番表态之后，李克俭的脸上不动声色，心里则是一阵开怀。
确实，刚刚苗国良、郑立春二人有些幼稚的言论，实在让他有些不悦。
李克俭是完全没想到，这两位国内“摩托车”行业举足轻重的人物，竟然会说出这样一番没水平的话来。
在李克俭看来，如果说苗国良这个国家摩托车质量监督检验中心认证部部长，对“全地形车”的认识不够清楚，还情有可原的话。
那么这个郑立春的这番言论，就有些太不负责任了。
一个全国四轮全地形车标准化技术委员会的二号人物，竟然对“全地形车”的了解这么浅薄，这让李克俭就有一种所托非人的想法。
确实，郑立春这个副主任的职务，最早也是他提议的。
理由很简单，郑立春之前在攻读博士的时候，就是跟的李克俭。
从这方面来说，郑立春是李克俭正儿八经的弟子之一。
而且，郑立春此前一直在国家标准化委员会工作，主要负责的就是机动车辆方面的标准汇编等事宜。
李克俭觉得，将他委以“全国四轮全地形车标准化技术委员会副主任”的重任，应该是恰当的。
然而，事情结果，还是让李克俭失望了。
苗国良和郑立春二人刚刚的发言，表明了他们之前的准备工作不够充分，对“全地形车”的了解不够深入。
甚至可以说，他们的观点，完全就是错误的。
可是让李克俭无奈的是，自己这地位太过超然，不好在这种简单的问题上，和对方去辩论，那样就就显得有些以大欺小，师傅打徒弟的脸了。
“好在有国阳啊！”看着旁边平静的说出反驳之语的赵国阳，李克俭就是一阵老怀宽慰。
赵国阳这边刚刚将自己的意思表达出来，立刻就引起了旁边的郑立春的反驳。
郑立春之前并没有听说过赵国阳这个人，以为这家伙也就是机缘巧合，才坐到了这个位置上。
因此对赵国阳的年轻，郑立春就有些轻视。
此时听这个小年轻刚刚出声，就一口否认了自己和苗部长的话，郑立春自然是无法接受。
在赵国阳说完一段之后，他就带着一抹冷笑开声道：“赵研究员，你刚刚说的，是你个人的观点吧？能代表咱们这么多人吗？”
“我和苗部长，投身‘摩托车’行业都有十几、二十个年头了。难道说还没有你赵研究员懂得多？”
看着这位郑主任不太友善的眼神，赵国阳就是一哂。
“能够坚持在一个行业浸淫多年，当然是很不容易的一件事儿，但是，拿这个当资本出来炫耀，就有些太自负了。”
赵国阳语气平静的说道：“而且，郑主任你刚刚自己也说了，你和苗部长，只是对摩托车行业熟悉。但是‘全地形车’是一种完全不同的，全新的车型。假如你们用过去研究摩托车的经验，来对待它，可是会闹出大笑话的！”
听了这话，郑立春的脸上就是青一阵、红一阵的。
他没料到，自己都已经摆出了脸色给这家伙看，对方竟然还是无动于衷。
难道说，这个小年轻在“全地形车”的研究上，就这么自信？
想到这里，郑立春就瓮声瓮气的出言道：“哼，赵研究员，你说我们不懂行，那么好啊，你来给大家伙释疑释疑，讲讲为什么不能在‘全地形车’的标准上，沿用摩托车标准？”
郑立春这话说出来之后，台下的与会成员就明白，这位郑主任是彻底和这个赵研究员卯上了。
这要是赵研究员接下来说不出个子丑寅卯的话，怕是这位郑主任就要发飙喽。
第616章 两个规范不是一码事（）
会场中，听到郑立春问出的这个问题，赵国阳的眼里隐隐泛起一抹异色。
事实上，他刚刚的解释已经非常清楚了，“全地形车”和汽车、摩托车是完全不同的一种交通工具，是没办法将其归类到一个类型中。
可是这位郑主任却凭着自己的资历和地位，几次三番的对自己进行质疑。
毫无疑问，他的这些质疑，并没有站在学术的角度上，只是因为自己的言语伤害到了他敏感的自尊心，而做出的反击罢了。
对于郑立春这种人，赵国阳重生之前是见得多了，也没有什么好奇怪。
在对方挑衅的看向自己之后，他就平静的开声道：“郑主任的这个问题，三言两句是说不清楚的。”
“既然您这么希望得到答案，那我就多耗费一点儿时间，来给您讲解讲解。”
虽说赵国阳对这位郑主任殊无好感，但是为表尊重，他还是用上了“敬语”。
谁知道，郑立春听了他这番话，却误以为这个小年轻怕了自己，当下就有些得意的哼哼了一声，不屑之情溢于言表。
看着台上的两位特殊嘉宾互相怒怼的样子，下面的与会者就都有些惊讶。
由于大部分人都是不认识赵国阳，在听了他的这番言论之后，大家都觉得这个年轻人有些太狂傲了。
有一个与会者就压低声音对身边相熟的同�