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半天过去，进度变得越加缓慢，赵全民再次对乔治提出自己的看法。
赵全民说：“我们打的是日费，与进度快慢毫无关系……并且，进度迟缓对我们还是有利的；我们这样做，完全是对甲方负责。”
对赵全民怀疑自己钻头的可靠性，瑞德公司的现场服务人员十分恼火，盛气凌人地说，他们的ＰＤＣ钻头享誉甚高，钻头出现问题“是不可能的”！
他用手在自己脑壳上画了个圈儿，半开玩笑半是嘲弄地说，搞不好，是“赵……自己的这儿出了问题！”
赵全民淡淡一笑，说：“究竟是‘头’出了问题，还是‘钻头’出了问题，起钻一瞧就明白了！”
现场监督乔治终于同意了赵全民的意见，起钻一看，果然不错，钻头上的牙齿已经全部掉光！
乔治把瑞德公司的那位服务人员破口大骂了一顿……
这个被４５２１队的工人称为“老疵毛”的骄横的美国佬，为中国石油工人在工作过程中所表现出的杰出能力，惊得目瞪口呆。
“我的上帝，”他说，“你们中国人，还有什么做不到的事情？”
险恶的自然条件、严酷的竞争环境、严格的国际化管理要求、快节奏高强度的劳动……ＺＰＥＢ跨出国门的石油队伍，走出了短暂的“涅磐”之痛，他们不断地发现自己的短处，发扬长处，以自己艰苦卓绝的工作，铸造了ＺＰＥＢ的光辉的企业品牌，也同时打造了一支无坚不摧的中国石油铁军！他们的石油钻井队伍和井下服务队伍，无论是在搬迁还是钻井速度上，屡屡创造纪录！物探项目在施工中创下了几个第一：日放炮纪录，一天６００多炮；地震井：日进度５５３井点（８台钻机打组合井，每个点７口井）；二维施工最高进度：２７公里（常规日进度五六公里）；推土机日推进：２４公里……
ＺＰＥＢ运输服务项目，也扬名于苏丹南部油区。他们的吊车司机的高超技术，在大尼罗河工程公司，简直令人叫绝！在整个油区举行的吊车技术大赛中，他们夺得多项第一。在苏丹南部油区施工的跨国工程中，许多重要的起吊项目，他们最希望叫到的，就是ＺＰＥＢ的吊车！
如乔治所言——果真有上帝的话，那么，我们可以这样对乔治先生说：“如果上帝是公正的，上帝并不偏袒美国！”
雨季搬迁的“经典之作”，帮监督先生们改掉怪癖。毒蝎钻入衣领中，两米长的“眼镜王”蛇，吃豹子胆的弟兄……
“如果，明天的甲方是我们，”在紧张又繁重的工作中，他们半开玩笑半是宽慰自己地说，“如果我是甲方监督，也应该是这样的！”
委实说，这种情绪并非是心理的失衡或者是一时牢骚。在与西方石油跨国公司的合作过程中，ＺＰＥＢ不断地培养锻炼了自己的石油队伍，使他们逐渐地适应了国际施工的要求。在苏丹，在埃塞俄比亚，在莫桑比克，以及在中东和南美的国际石油市场上，ＺＰＥＢ的工程越做越大，名气也越叫越响。仅在苏丹南部油区，ＺＰＥＢ就由最初的一个石油钻井队发展到五个钻井队以及物探、修井、测井、运输等十余支千余人的工程服务队伍。
当然，在长期的合作中，有时，中国工人也会展现自己的智慧，找到帮助外国监督先生“改正怪癖”的机会。比如加拿大籍的现场监督洛伊，生性有洁癖，房间里所有的地方都不能有丝毫杂物。他甚至从自家里带来一支水平仪，经常要中国工人帮忙，翻来覆去地测量，看自己的床位摆放得“平不平”。因为井场的周围是丛林草地，夜里蛐蛐叫得厉害，洛伊说“睡不好觉”，他竟然提出要中国工人帮他捉蛐蛐。
几个工人觉得应该借这机会“调教”一下他的坏毛病，让洛伊先生也来一次“设备整改”。他们十分认真地对洛伊说，在我们国家，蛐蛐是一种象征吉祥的虫子，好些的一只要卖到几千美元，人们会花不少钱把蛐蛐买回家，挂在床头上，把蛐蛐的叫声当作音乐来欣赏的……并且，可以治疗神经衰弱和恐惧感引起的失眠症……
他们建议洛伊不妨一试。
他们说：“不过，注意力一定要集中……可要认真地听，虔诚地去听！虔诚——知道吗？就像基督徒崇拜上帝一样……”
洛伊后来没再提“捉蛐蛐”的要求，不知是中国工人的建议真的起到了作用呢还是其他原因……
这不过是工作中的一些小小插曲罢了。
进入６区丛林的ＺＰＥＢ ３２７６７石油钻井队，历经数千里的辗转颠簸之苦，到达苏丹西南部丛林的石油６区，终于在丛林的一角安下营地。先是依照甲方的要求，设备整改配套。井场在丛林深处百余公里的地方，其中的四十公里仍然处于原始状态，生满灌木和荒草。设备验收之后，就因为这四十几公里的阻隔，３２７６７队一直迟迟不能开钻。
这支队伍的平台经理翟群林沉不住气了，一趟一趟地跑到甲方基地，询问开钻的日期。终于得知，迟迟不能开工的原因，是因为甲方公司暂时没有找到合适的专业队伍，所以，通往井场的那段四十余公里的石油公路，一直还未修筑。
翟群林提出要求：延误工期，双方都受损失，这段路，可以交给他们来修！
“你们？”
甲方的负责人反复地打量着这个三十几岁的汉子：“你说的‘你们’，指的是……”
“就是我们，”翟群林笑着说，没有开玩笑的意思，“以我为首的……”
甲方负责人没有说“行”，也没有说“不行”。
没说“不行”，就还有“行”的希望。
第二天，翟群林又出现在甲方办公室里。
“如果延误工期，或者出现质量问题，一切照章办理！”翟群林说，又半开玩笑地补了一句，“我是敢立军令状的！”
他的诚意，使得甲方深受感动，终于答应下来，将通往井场的那段石油路，交给３２７６７钻井队来修。
急不可待的３２７６７队的石油工人，摇身一变，成了自己动手修路的筑路工。几十个人，没有工程技术人员，他们就群策群力，用自己能够想到的土办法设计施工。从几百公里之外的一个小城雇来几台设备，从丛林里砍来一些长竿，施工就正式开始了……
这是一支奇异的队伍：每天自早晨开始，钻井队的工人们就腰里别着板斧，手里拿着镰刀，肩上扛一根顶上系了红绸带标识的长竿，兴冲冲地向丛林进发；他们利用理论上的“三点一线”取直法，移动长竿找到直线，然后挥动镰刀斧头，或砍或削，清除推土机的障碍。四月里还是丛林的旱季，阳光暴烈无比，三天后人们的脸上就开始一层接一层地蜕皮，热辣辣地疼、麻；如果摘下遮挡强光的墨镜，一个个都熊猫似的脸上黑白分明。
在丛林里滚爬一天，要喝进大量的水，才能补充体力的消耗。
每天外出施工，每个人的脖子上都挂两只大号的矿泉水瓶。一路走一路晃动。在丛林里滚爬一天，个个蓬头垢面、衣冠不整。
他们苦中作乐，嘲笑自己的从丛林里走出来的那副形象：远看像是逃难的，近看像是要饭的，一问才知是打钻的……
在苏丹南部丛林和沼泽地带进行井队搬迁，可能是ＺＰＥＢ的石油工人最为难忘也是最值得自豪的经历了。
ＺＰＥＢ ４５２１钻井队由３区迁往７区的一次长途搬迁，被ＺＰＥＢ的石油将士称为“经典之作”。
４５２１钻井队在３区的作业完井之后，苏丹南部的雨季随之到来了。大雨连绵不绝，有时一天下几场，钻井队被困在井场上，因此停工一个月。这期间，作为后勤保障的空中之路——包租的定期运送食品的小型货机，也因为害怕遭受雷雨的袭击中断了飞行。４５２１队的工人断炊数日，只能用塑料布铺在地上接点雨水喝，从附近的游牧村落里买点吃的东西暂且充饥。而在７区新中标的两口钻井的施工，甲方公司不肯更改开钻的时间限制；因为另一家钻井公司的井队正虎视眈眈地在一边偷乐——他们认为，ＺＰＥＢ的４５２１队要从３区的泥窝里搬出来肯定是难上加难，而４５２１一旦被雨季阻在３区，他们就可乘虚而入，在４５２１中标的井位上竖起自己的旗帜……
搬迁的路程是四百七十公里，其中的一百三十公里是黑色胶泥，雨水一泡，又黏又软，人走在上面都粘得掉鞋。这时候，就是４５２１队的自己人，对于雨季能否将钻井队搬出，也都失望了。
７区新井位的甲方一再催促：如果４５２１实在无法动迁的话，务必要提前告知，否则的话必须承担因为违约给甲方造成的损失……
其时，困守在泥泞雨季里的４５２１钻井队的弟兄，几近弹尽粮绝。
“在那些日子里，”他们说，“见到路边的青草，也想吃一口！”
平台经理魏殿举急得坐立不安。焦急之中，向在中原基地的领导高绍智汇报情况。
高绍智沉思良久。他几次进出过苏丹的丛林沼泽地带，对那里的道路情况也十分清楚。对自己属下的工人和干部，他心里更加清楚：除非万不得已，他们绝不会在区区一个井队是否搬迁的事情上，向遥遥万里之外的他征求意见。显然，在这个难以走出的丛林雨季里，在“动”还是“不动”的选择上，他们难以决定。
高绍智握住话筒，久久没有做声。越洋电话只有沙沙的交流声，对方显然还在等待着他做出的决定。他揣度着摆在面前的情况。这次，４５２１队如果不能及时搬出，失去了７区的市场只是一个方面，另一个更加可怕的后果是，在这个漫长的雨季里，４５２１队要留在原地困守半年之久！这是一个不可接受的事实！
“搬，”他终于下了决心，“无论如何，也要把井队搬出来！”
虽然已经做出决定，高绍智心里仍然焦虑不安。他又一次接通对方电话，告诉魏殿举，要他同３２７４７队的平台经理付保俊联系，他将通知付保俊，要他在４５２１队的搬迁过程中全力援助接应。
就这样，一场四百公里的泥泞中的跋涉开始了！在７区等待接应的付保俊，本来与魏殿举约好，两人在途中的小镇会面，商谈搬迁方案；结果，付保俊在黑人居住的小镇等了三天仍不见魏殿举到来，一通话联系才得知，原来，魏殿举的沙漠车刚刚开出十几公里，就陷入了泥泞之中，拖车拽了半天不动，只好弃在路上。
付保俊就组织好搬迁的车队，向４５２１所在的３区营地进发。他们走走停停，向当地的土著请教，在无路的丛林里选择车辆可以通过的地方——这些地方，虽然断断续续，七弯八拐，却是沙质土壤。认真地说，这不过是当地土著以他们放牧时的标准选择的一条路。他们称为“路”的地方，无非是驴子和羊群能够进出罢了。这样的一条路，庞大的载重车队能否勉强通过，显然还是一个未知数。然而这已经实属不易。
虽然一百三十多公里的路走了两天两夜，一条可以一试的“路”毕竟算是探清了！设备已经分门别类地装好，现在他们等待的，是大雨暂时停歇的间隙；他们要抢在这个短暂的时间里走出泥泞地带……
搬迁开始的那几天，按照计划，魏殿举和付保俊，两人各带一台车辆，分段沿路巡回指挥，处理随时都可能会出现的问题。按照他们的布置，车上驾乘人员都带些水和简易食品——主要设备在前，生活以及次要设备在后；行进途中，车辆只要还能开进，就绝不要在路上停下；哪辆车能冲得出就毫不迟疑地冲出去，不要因为其他受阻车辆累及自己，车队冲出泥泞地带之后才可重新整合！
那些当地的黑人土著，大都是信奉穆斯林教的。对于庞大的载重车队能否从雨季的丛林草地里开出来，显然也感到怀疑。他们友好地为工程人员担当向导，并且真诚地为他们祈祷——“但愿真主保佑”。
为了便于和当地信奉穆斯林教的黑人土著交往，从而得到他们的理解和帮助，付保俊和魏殿举两人，也特意买了两件白袍穿在身上，以示友谊和对“真主”的虔诚……
载重车队在泥泞和断断续续的大雨中缓缓行进。十几天的时间，付保俊和魏殿举在路上穿梭巡回，黑白二十四小时轮转，随时组织力量解救受阻车辆。
在那些非常的日子里，他们困了饿了就蜷在车里打个盹儿，嚼几口饼干。
“所有的设备都是从泥汤里拽出来的……每个人都泥猴一般，没个有人样的……头发蓬乱，胡子拉碴，疲惫不堪。”
这过程中的一个小小插曲，足可说明这次井队搬迁的艰难程度：那天，项目经理卿孝先带领的车队途中突遇暴雨，前面的简易石油公路突然被洪水冲开，一条滔滔河流横在车队面前。卿孝先一看不好，即令随行的几台车辆后队变前队，迅速调头返回营地。卿孝先乘坐的那台车辆刚刚调过头来，就听訇然一声，面前的路被洪水冲开，又一条河流横在面前，车辆被阻隔在两条季节河之间。丛林中水势汹涌，几次救援都失败了。卿孝先叹了口气，让季节河对面的车辆不要管他，抓紧时间撤回营地。这次，在平地横出的两条季节河之间，卿孝先足足被困三天。眼睁睁看着无法救援，车队的同伴们只好从营地带些食物和水，装在塑料袋里抛给他。在两条季节河的滔滔洪水的阻隔地带，卿孝先困守三天，直到大雨暂歇季节河水退下之后才解除了困境……
在外面等待救援的人员日子也并不好过。他们焦心似焚地等待着季节河水退；连续几天食水无着，一个个野人似的。那天传来消息，说前来救援的推土机遇阻不能按时到达，人们就趁这间隙，急忙从当地土人那里买了一只羊，借来一口铁锅，就地架起来煮肉。树枝潮湿生火不易，好不容易煮到水开，却又突然传来消息，推土机已经开到地点，所有人员马�