在单对单的情况下超越。可以想像，如果库比卡不能在以后的比赛中将场子找回，那么他将在很长的时间里生活在叶枫的阴影下。
叶枫在利用更快地出弯速度在直道上解决掉对手之后，便迅速地催动赛车将差距拉大。事实也再次证明他战机把握的精准和不错的运气。在接下来的两圈的飞速狂奔后，叶枫已经将两人之间的差距拉大到0秒左右，而这个时候叶枫则明显感觉到轮胎的性能正在急速地衰减，很难想像他和对手再僵持几圈后还怎么发起进攻。
再次被叶枫超越之后，库比卡似乎在之后的一点点时间里有些精神低落。在迅速被对手拉到将近1秒后才重新振作了起来。去了领先位置无疑让波兰小伙的心理遭受了沉重的打击，这让他在接下来的追赶行动中也没能发挥出全部实力。
所以看上去两人之间的差距一直没有拉的太大，而且叶枫的车速随着轮胎性能地衰减也渐渐慢了下来，但库比卡却未能抓住重新到来的机会而实现反超，反而是被叶枫早已准备好的顽强防守搞得更加郁闷。
从这点上看。库比卡似乎和几年前的叶枫差不多，都是那种情绪性车手，这种类型的车手是一旦跑出状态的话，那绝对是遇神杀神、遇佛杀佛。但是如果士气严重受挫的话，发挥也会大打折扣。现在叶枫无疑已经走过了那段成绩和发挥波动、起伏很大的阶段而日趋成熟，但库比卡则还需经过一系列严酷地比赛才能褪去身上地青涩和幼稚……
最终，比赛前几名的名次随着叶枫的这次超车而最终排定。莱科宁如愿以偿地获得了他本赛季第二个分站赛冠军，同时在积分上又重新与获得本站亚军的汉密尔顿持平。虽然这场胜利来地似乎有些太迟。但在冰人以及那些他最忠实的粉丝心中恐怕依旧还保留着一丝争夺冠军的希望。
以第十一位发车而最终登上领奖台地叶枫无疑也得到了他最希望得到的结果。现在叶枫已经拿到了97个积分，虽然领先的优势被另外两个对手进一步缩小，但22分的积分差距在比赛仅4的情况下依旧会给对手以沉重的压力。正如那些评论者说的那样，只要叶枫能够一直正常发挥而没有诸如退赛这样的重大失误的话。那么留给冰人和小黑的机会实际上正在越来越小……
……
意大利站地结束标志08赛季F1彻底结束了漫长的“欧洲战役”，在这场战役中，法拉利无疑是前半段最大的赢家。而迈凯伦则占据了后几站地优势。不过即使如此，法拉利车队依旧还是凭借两大车手分别排名第一和第三的成绩以172积分稳稳地高居车队积分榜榜首，同时也将与银箭地差距拉大到了55个积分。这也意味着，在比赛还剩四站的情况下，只要法拉利能够在下一站新加坡站的比赛里赢得前两名共18积分的话，那么他们将提前三站获得最终的年度车队总冠军！
不过，想要在下一站就提前锁定冠军，无疑具有不小的难度。因为第一年加入F1大家庭的新加坡站无疑和瓦伦西亚一样拥有一条全新的赛道，而且这条赛道不但也是一条街道赛之外，更是F1历史上首场夜间比赛！
能够在新加坡这条完全由街道组成的赛道上举行一场史无前例的夜战。无疑是伯尼的团队一直一来的一个梦想，现在英国老头的梦想无疑即将实现，但这对所有车手来说无疑都是一个巨大的挑战。
街道赛＋夜战。这样一个组合无疑和以前所有的F1比赛都完全不同，届时的夜间的赛道温度、空气湿度和光线的照射以及摄像机和照相机等闪光灯的影响等等一切都会和白昼的比赛有着天壤之别。再加上九月底这个东南亚台风多发的季节很有可能会有降雨的影响，
场新加坡站的比赛究竟鹿死谁手还有非常大的不确定一场新鲜的“夜战”无疑已经将所有观众的兴趣吊的十足……
叶枫在短暂的两周休整中先于车队提前回了趟祖国。由于此前一直在欧洲比赛，所以他这次回来也是赶了个残奥会的闭幕式。不过即使如此，他还是被残奥会那种完全不同于健全人奥运会闭幕式风格的表演形式给彻底震撼。
感动之余，叶枫再次赶赴四川灾区，在那里看望了许多一直在支持他的受灾同胞。在那里逗留了两天之后，叶枫才启程赶往新加坡与车队汇合。
……
对于这一场即将来临的夜战，叶枫感到既有挑战、又很新鲜。他第一次实地考察这条新加坡站的赛道也是专门选在了晚上。伴着那超级明亮的射灯的照耀，叶枫驾驶着摩托自由地在这条街道赛道上驰骋。伴着夜色的迷离和这个花园海港城市那独特咸湿的空气，整个赛道景象让叶枫感到一股陌生又熟悉的迷离。
叶枫不禁想起了他刚刚在街道上练习赛车时的情景，也不由地想起了他那一夜和飞龙飙车时那一幕幕惊险刺激的情形。夜战无疑让所有F车手都能感觉到彻彻底底的与众不同，而街道赛又能让人有种在玩街头飙车时的感觉。现在将夜色和街道赛结合在一起，无疑会让老叶和其他车手都联想到了地下飙车，毫无疑问对于一个常年按照战术中规中距的比赛、过弯的F1车手来讲，还有什么比这种感觉更加新鲜和刺激的？
所以现在不仅仅是叶枫感到非常渴望比赛的到来，就连见惯了大场面的车神都感到非常新鲜，不过塞纳对于比赛时那些射灯可能会给车手视线带来的影响感到有些担忧，他一直在不断地提醒老叶记忆下那几个有可能会让叶枫在过弯时晃眼的射灯的位置，虽然这些灯光实际上已经经过了组委会严格的照明测试，但车神还是要求叶枫一定要在所有细节的准备上力图达到完美……
……
926日，让所有车迷感到新鲜和刺激的新加坡大奖赛终于开始了练习赛的争夺。在第一场练习赛中，20名车手一开始都显得有些小心翼翼，基本没有人在最初的时间里便开始发力，直到比赛过了中段，已经对赛道各方面情况有了比较深入认识的车手们才开始发力。
不过即使如此，完全不同的比赛环境还是给这些经验丰富的车手们带来一定的麻烦。上一站比赛获得了第四的红牛小将维特尔就由于失误而滑出了赛道，所幸的是他滑出的那片缓冲区够宽才没有发生更为严重的后果。不过德国小伙的这次事故也给所有人提了个醒，大家又都变得谨慎了起来。
第二场和第三场练习赛的情况也基本和第一场没什么差别，大家都在小心翼翼地熟悉这条赛道的情况。汉密尔顿似乎在这里适应的最快，从而拿到了后两次练习赛的头名，随后的分别是科瓦莱宁、莱科宁和阿隆索。而叶枫则有些意外的在三次练习赛中都没有太好的发挥。
……
“小子，现在看起来舒马赫的那套技术似乎要在这种夜战的环境中更容易发挥出水平。因为我感觉即使赛道已经被射灯照的很清晰，但在黑夜情况下车手对于整体方位的判断还是不同于在白天的，这个时候再尽力要求车手进行精确的传统意义上的过弯无疑要更加困难。所以适当地在赛道上运用一些小的漂移技巧无疑要更容易在夜战里实现好成绩。
另外，你要记住，在夜战里你要更多地关注你前方的赛道，而不要被你看到的更加明亮的前车的指示灯所迷惑！”
塞纳在最后一次练习赛后对叶枫总结性地说道。这就是叶枫在练习赛中没怎么发挥的原因，因为他一直在车神的指导下在赛道上应用三种不同的驾驶风格来进行测试。现在，叶枫已经基本找到了最佳的比赛方略。而他接下来的任务便是全力抢下这场胜利，在进一步巩固自己领先优势的同时，来争取到莱科宁在随后几站中最尽心尽力的辅助，因为此前冰人已经表态，只要叶枫能够在这场有好的成绩，他将很乐意做叶枫上赛季做得事情……
正文 第三百六十六章
··············
）？日，对于法拉利车队来说他们得到了两个好
第一个就莫过于叶枫在当晚的排位赛中力压群雄，夺得了自己职业生涯的第十八个杆位。在这场夜战中，虽然大家在排位赛中都小心翼翼，但还是接连出现了一些事故的。就连迈凯伦的汉密尔顿也因为对场地的不太适应而只排在了第五位发车。
但是叶枫却并没有受到任何因素的影响，稳稳地获得了杆位。而另一个发挥非常出色的倒是刚刚夺下上站冠军的冰人，对于夜战，从北欧出来的莱科宁似乎也并不陌生。这样的局面也让法拉利在次日的比赛后提前三站赢下年度车队总冠军的想法更进一步。
另一个好消息便是在此前经过了一段时间的台风、降雨天气之后，新加坡的这个周末最终还是一个晴天。法拉利包揽前两名的成绩无疑也和成绩有关，当然明天的天气究竟如何现在还无法确定，但从现在的数据来看，降雨的几率将小40％，这对于擅长晴天作战的法拉利来说又是一个不错的消息……
……
24个小时之后，让银箭的支持者们企盼的雨最终还是没来……
28日，这场备受瞩目的新加坡街道夜战终于正式拉开了和莱科宁的起跑都很顺利，两人之间的次序不变。而后面中段的车手在起跑时发生了较大的混乱，汉密尔顿再次利用自己乱中取胜的本领，一举在起跑第一圈后跃居第三，继续对法拉利的两部赛车保持着足够地威胁。不过看起来小黑似乎对这样的夜战经验并不丰富。虽然趁乱冲到第三，但在随后的比赛中明显有些放不开手脚，与冰人之间的差距也在不断拉大。
尽管对于很多不喜欢法拉利车队或者不希望本赛季冠军的悬念就这么轻易揭开的人来说这场新加坡的夜战被视为是其他车队和车手最后的趁乱搅局地机会，但乱局却并没有如他们所想地那样降临在叶枫或者法拉利车队身上。
由于获得了新加坡赛道历史上的第一个杆位，所以赛道上虽然不断有事故发生，但叶枫早早便将自己置身事外，一直跑的很安稳。莱科宁在比赛中一度还想拼力去尝试赶超队友，但很显然领跑的叶枫并不想给他这样地机会。两辆法拉利赛车一直似乎很有默契一般地保持在5左右的差距。这似乎是一个坎儿。无论是叶枫还是莱科宁在本场比赛里都没有能进一步改变这个差距的能力。
所以这场本来被认为会极有希望出现大冷门地比赛却最终以一个很常规的方式结束，排名前三的车手最终都站上了领奖台，除了叶枫获得了本赛季第七个分站赛冠军而让自己的积分达到了107分，领先优势进一步扩大到24分之外。冰人也以两分的优势重回积分榜第二。仅剩三站比赛而手握24分的领先优势，这无疑让叶枫一只脚已经站在。领奖台上，只要在三站比赛里叶枫不出现连续的重大失误。冠军几乎将非他莫属。
不过这些显然都无法与法拉利车队终于获得了车队历史上第十六个车队年度总冠军的喜悦相提并论！即使在本赛季中段一度遭遇到很大的困难，但红魔还是用提前三站折桂地方式向所有的对手和反对者宣告，不管规则如何针对他们而改变、不管再多的纷扰侵袭，这一抹F1中亮丽地火红依然是这项赛事的霸主！
这同时也是叶枫代表法拉利车队参赛后替车队拿到地第二个车队总冠军，连上他为威廉姆斯车队赢得的那个，中国叶在短暂4半的F1参赛历史中已经为两支不同的车队拿到了3车队冠军，真可谓是F1车手中的一员“福将”。不过相对与去年作为莱科宁的陪衬而言，今年的这个车队冠军叶枫的功劳比重更加浓重。也正是如此，叶枫终于可以名正言顺地在领那份F1“第一年薪”的同时而不必再有任何的惭愧了，他已经用自己的行动证明了自己值得起那份年薪。
……
在新加坡站之后又是两周的休整。在10月10号的这天，F1终于开始了本赛季倒数第三站日本大奖赛的争夺。
对于已经完成了帮助车队夺冠的叶枫来
在所有的注意力自然都放在了那个即将到手的车手总由于他已经领先第二的莱科宁24分、第三的小黑26分。站叶枫最终以第三的名次完赛的话，那么不管其他两位竞争对手最终会取得什么名次。他都将会提前两站比赛捧得自己职业生涯的第二座车手总冠军奖杯！
所以说这一站比赛无论是叶枫本人还是车队上下都是极为重视的，大家并没有因为叶枫巨大的领先优势而又任何的放松，相反由于上赛季他们曾经上演过最终的大翻盘，所以只要叶枫这个冠军还未真正到手，法拉利上下都决不感掉以轻心。而这个时候法拉利车队内部也是空前的团结，就连莱科宁也在私下对叶枫表示会尽力帮助他实现夺冠大业。
但叶枫还是对自己很有可能在日本夺下第二个总冠军在心理有一点点抵触，下一站就是中国站了，叶枫其实最想将自己夺冠的地点放在自己的祖国而不是日本。这里面有太多复杂的只有中国人才能理解的感情因素的缘故，同时还是因为叶枫从未在自己的祖国拿到一个分站赛冠军，如果能够在下一站的上海来一次完美的表演并在亿万同胞的见证下捧起总冠军奖杯就实在太完美了！
不过叶枫也知道这样的想法恐怕有些不切实际，而且自己也没有可以掌控在何时夺冠的本事，正如车队所说的那样，多一事不如少一事，早一天夺冠总比迟一天好。所以无论是职业道德的约束力也好，还是对总冠军的渴望也好，都让叶枫不得不在日本站全力以赴。
……
也许是叶枫在赛前心里还有些挑三拣四的花花肠子惹恼了老天爷，从第二次练习赛开始富士赛道便开始阴云密布，不一会便下起了雨来。这下轮不到叶枫想不想夺冠了，雨战无疑对法拉利上下都是极大的考验。
很快，叶枫就为自己在赛前没能心无旁骛地准备比赛而付出了沉重的代价，他先是在第三次练习赛中滑出赛道撞上了轮胎墙，虽然赛车还能行驶，但法拉利车队不得不为其更换了一整套动力学组件。
这当然不是结束，在随后的排位赛中，叶枫还是状态平平，虽然勉强挤进了第三节排