在发布会上，中汽联认为叶枫的言行已经严重违背了一个车手所应该的立场，严重违反了中汽联关于车手的相关管理规定，而且还严重地破坏了中韩两国的外交友谊，严重地伤害了韩国人民的民族感情。
所以中汽联经过研究决定对中国籍车手叶枫作出了禁赛一年，并处罚金5人民币，并责令叶枫在72时内立即就他当日的不当言行公开向外界道歉的决定。
而且，由于叶枫同时还是中国飙风极速场地赛车队的老板，他的言行也同样违反了中汽联关于其所辖车队人员的行为规范。
所以中汽联研究决定罚去飙风极速车队在新赛季的20个》罚金人民币10万元，并且责令车队老板立即对自己的不当言歉。
可以想像的是，这个处罚决定的出台几乎在第一时间里便激起了千层浪……
正文 第三百四十章
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为中汽联和裴勇团队的一次“勇敢”的决定，在世界在兴奋的时候，国际汽联、F1发展公司以及法拉利车队的人们都产生了暂时性失语。
像这样的一个国家的赛车运动管理机构针对一名F1现役车手作出禁赛、罚款处罚的事件，在F1产生的50年的历史上还从未出现过。从这个意义上来讲，裴勇和中汽联至少做到了“前无古人”、“开创历史先河”。
所以面对中汽联这次的果决，这些国际赛车界的大腕们最初获悉此事的反应并不是勃然大怒，而是有些茫然，说实话莫斯利和让。托德等人真的有点被裴勇给吓到了。
然后这些大腕们也没有急于发表自己的意见，而是闷头查起了国际汽联、F1联盟等机构内的各项规章条文，他们希望把这件事情的法律依据找出来，要不然想当然地就批评人家中汽联，而万一条文中有相关的规定的话，那他们就闹出了笑话不说还极为被动了。
不过莫斯利和托德等人终归要失望了，因为他们翻遍了所有的条例、规定也没能找到任何规章可以作为支持中汽联作出此次对叶枫禁赛的处罚的依据。
事实上他们也不可能找到这样的条文，因为这几乎算是“英明神武”的裴勇主席的一次“石破天惊”的大胆尝试，是一次积聚了中汽联众人“奇思妙想”的精妙创新！
不过在作出这样地决定之时，裴勇和他的团队却并没有搞清楚赛车运动地各级管理组织的构成与其他体育运动的管理机构的构成有什么样的区别。
由于并没有像足球世界杯、篮球世锦赛这样的国际间的国家队大型比赛。所以国际汽联和单一国家地汽车联合会之间并不存在真正意义上的管辖和隶属的关系。而更多的则是一种相对独立、平行的关系。所以从这种意义上来讲，中汽联、美国汽车联合会、F1发展公司等这样的组织其实并没有统一的上级。而更多的是一种平行共存的不同个体而已。
所以原则上来说，即使叶枫是中国籍地车手，那么裴勇和中汽联怎么也不可能像中国足协或者篮协那样去处罚一名中国球员一般去处罚一名身处F1联盟中的车手。说，F1的事情怎么样还轮不到他裴勇和中汽联来插手，即使叶枫是中国人也不行！
裴勇和他的团队并没有搞明白这其中地奥妙，给他们看来只要叶枫还是中国籍的车手，那么就逃不出中汽联的手掌心。这样的认知误差其实也怨不得裴主席等人武断。因为在中国传统地体育界里，事情本就是如此的。就算是日后引起什么交涉，裴勇等人也没觉得有什么大不了的。
中汽联没觉得过分，但是弄清了法律条文后的那些老外大腕们可不这样认为。如果说中汽联是按照条文来办事的话，这些从小生长在“法制精神”环境中的老外们还说不定真得捏鼻子认栽，但是如果有人想要在没有任何条文背景下便贸然染指他们的势力范围和核心利益，那就决不是这些政治斗争经验其实并不比裴主席差地老外人精们所能容忍的了！他一个中汽联的主席，凭什么想让叶枫这样一个F1的车手停赛就停赛？
所以，最先对中汽联禁赛决定作出反应的是法拉利车队。他们在事件发生的6个小时后召开了大规模的新闻发布会，在发布会上托德脸色铁青，声音中不时流露着怒火。
“我们不清楚中国汽车联合会基于怎样的考虑才作出的这个事实上看起来很可笑的禁赛决定。叶枫是中国人没错，但他目前的身份是F1车手！所以我们不认为中汽联的禁赛决定可以影响到叶枫继续参加任何一场F1赛事！
也许中汽联把这个处罚决定当成是一个玩笑和儿戏。但是我们法拉利车队却并不觉得这有什么可笑的！因为这次事件无疑给一向运行良好的世界赛车格局开了一个非常不好的先例，我们希望中汽联和裴勇主席在今后再作出任何决定前，能够真正搞清楚你们作出这些决定的依据！”
在法拉利发表了声明之后，很快通过各种各样的途径。F1以及赛车运动的其他联盟中的大腕们也纷纷发言谴
联和裴勇这次作出的“无理”决定。他们有的人是人的无知，也有人在谴责裴主席等人的行为是公然对世界赛车秩序的践踏和挑衅。
而有一些一直对中国的各项政策一直抱有偏见甚至敌意的媒体这一次更是像遇到了宝贝一般，他们纷纷开动马力来对此次中汽联的禁赛处罚大肆渲染，纷纷将裴主席作出的“英明”决定给形容成了“社会主义模式”所独有的“粗暴”、“行政化”和“刻板”的典型代表！这些媒体甚至认为这充分地再次证明中国“人权状况”的恶劣环境……
当然，这些媒体的影响力是很小的一部分，但即使如此事情发展到这个地步已经有点将中汽联和裴主席架起来烘烤、煎熬的意思了……
2007年10月17日，也就是本赛季巴西站大奖赛开赛前的两天。国际汽联的Boss莫斯利先生公开就此次事件发表了自己的看法：
“我认为中汽联和裴勇先生在作出对叶枫禁赛处罚的事件上过于草率和武断，已经给国际汽联以及国际赛车界造成了不小的负面影响。所以我个人认为中汽联在这次事件上负有完全的责任，而且我还对中国国内的赛车运动的正常秩序的维持抱有一定的担忧……”
紧接着，F1发展公司的老总伯尼也发表了自己的看法，这次他没有提到中汽联，而是从此次处罚叶枫的事件上让他对今后的F1中国站大奖赛会否沾染上过多的政治色彩而感到担忧。老谋深算的伯尼的这番话看起来比莫斯利的话要稍微含蓄，但对中汽联和裴勇的杀伤力要更为巨大。
因为花巨资修建上赛道，将F1引进中国可以说是上海市政府甚至是中国政府加深对外交流和开放的一个很重要的举措，其长久的意义甚至堪比一次奥运会和世博会，因为只要上赛道和F1中国站存在，世界就会增加一个广泛了解中国的窗口和渠道，中国也会通过这样的交流而进一步融入世界。
所以不管是为了F1中国赛背后的政治利益，还是仅仅为了收回此项投入的巨额美金也好，中国的高层都决不能容忍一个愚蠢的中汽联官员将本来一片大好的局面破坏，将外界已经对中国改变的印象重新抹黑，更不能让F1联盟对上海的举办赛事的能力产生任何的质疑。
因此，在伯尼说出那样一番话之后，那些了解中国或者不了解的人们都明白这位老爷子是对那个极不懂事的中汽联主席出离愤怒了！英国老头看来是不想让这个官僚再在这个位子上呆下去了，虽然中国政府目前还没有相应的应对决策，但可以想见裴主席在中汽联的日子基本已经到头了……
……
10月19日，巴西站的第一次练习赛~｜再次看到了法拉利车手叶枫的身影，这也意味着叶枫完全置中汽联的那个禁赛决定于不顾，依然要正常参赛。虽然叶枫在这次闹剧中一直保持沉默，但他如此的举动无疑是给了裴勇一个响亮的耳光。
其实，在作出禁赛处罚的第一时间里中汽联便通过渠道和叶枫、张雨他们取得了联系。按照他们“私下”的说法，中汽联作出这样的处罚也并不是要置叶枫于死地，裴主席还是给了叶枫这个不懂事的年轻人悔过自新的机会。只要叶枫能够同意尽快召开发布会对自己的言行表示道歉，那么中汽联便允许叶枫以及飙风极速车队对禁赛处罚提出申诉，并且保证会让叶枫申诉成功，从而撤销此前的一切处罚。
按照裴主席私下给叶枫捎的话来讲，大家为了中国赛车运动的良性发展，还是要开诚布公、求同存异，要保持团结！不要因为一些细枝末节的小事而影响了和气！还有，只要叶枫他们这次可以服软，那么中汽联也不是不可以在日后考虑给叶枫和他的车队多一些“照顾”……
一想到这些，已经换好了赛车服准备开始练习赛的叶枫就觉得好笑。那帮孙子还想给他软硬兼施？还是想把自己的屁股擦干净再说吧……
正文 第三百四十一章
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天三更还是两更现在还不能确定，但保底的一章肯定不会中断，我会尽力保证质量的情况下提高速度。
在经过了三周的人品恢复期之后，我感觉自己的写作状态开始回升。但就目前来说稳定还是压倒一切的，毕竟每天一章也总比不更新强。
最后，还是在这里再次感谢一直在支持我的朋友们！如果大家手里有票，就再支持兄弟我一把！谢谢！
……
在巴西每年这个时节里难得的晴空万里中，举世瞩目07季F1大奖赛的收官之战终于开始了。
在连续三场的练习赛中，法拉利的叶枫和莱科宁继续保持着良好的状态，一直占据着练习赛的前两名。这样的情形更是让众多的媒体记者涌向了目前仅仅落后领头羊2的芬兰冰人，大家都希望在赛前从这个已经几乎完成了不可思议的逆转的家伙身上听到些什么。
不过莱科宁显然对这样的状况并不陌生，想当年他也曾经在最后一站比赛结束后才以2的微弱劣势输给了当时如日中天的车王舒马赫，而现在再次站在了这样的也许将完全改变自己职业生涯履历的关口，冰人显得要比当年的他要更加低调了许多，不管大家提出多少问题，他也只是例行地送上自己的微笑和沉默。
于是，在莱科宁那边碰壁的记者们有纷纷将注意力放到了此刻同样身陷很多场外纠纷地叶枫身上。一方面。现在的叶枫本身就是一个巨大地劲爆新闻来源，另一方面媒体也注意到莱科宁能够到现在还站在争夺总冠军的位置。是与叶枫此前给他提供的连续多场的顶力支持分不开的！可以说，如果没有叶枫，那么即使莱科宁发挥的再好也根本不会紧追到现在……
所以针对叶枫，媒体的提问就更是多而刁钻了。大部分地问题都集中在前一周发生的“辱韩门”事件和刚刚才发生了“禁赛门”事件上，这些媒体都很想从来到巴西便一直保持沉默的中国车手身上挖到些猛料。当然，记者们同样关心叶枫到底会在接下来的这站比赛里如何帮助他的队友实现逆转，所以一时间叶枫几乎成为了这个周末最忙碌的家伙。
不过叶枫还是对中汽联对他作出的禁赛处罚没有任何正面的回答。这个时刻既然那么多大腕都已经发话，叶枫也深知不要得了便宜又卖乖的道理，索性也来了个闭口不言。而对于自己地队友，叶枫则完全力挺，他甚至扬言这个年度总冠军肯定是属于已经在这个赛事中打拼了7年的莱科宁的，而且他还宣称自己一定会竭尽全力为队友保驾护航，确保这个总冠军落到冰人和法拉利车队手中，老叶在媒体面前信誓旦旦的态度甚至看上去要比冰人自己还要坚定、自信地多……
而相对于法拉利这边的热闹无比，迈凯伦那边就显得有些死气沉沉。在已经被罚去了车队全年的积分之后。现在车队唯一还能追求的就是一个车手总冠军。其实直到此刻，汉密尔顿和阿隆索依然在这场争夺中领先于莱科宁。
但是正是由于汉密尔顿和阿隆索本身存在地直接竞争关系以及西班牙人已经显露出的与迈凯伦车队之间的决裂态度，让人们有些不是太看好本来领先的两人。现在阿隆索已经公开宣称赛季后铁定不会继续留在迈凯伦队中，关于他的去向也将会是这场比赛之后的一个热点。
莱科宁背后还有整个车队以及叶枫的全力支持。而汉密尔顿却还要面临自己队友地竞争，当然阿隆索是争夺冠军的三个人中目前处境最差的一个，不但要和队友内耗，他还面临着车队方面对他支持的严重不足……
但是F1比赛的魅力就在于胜利永远不是摆在纸面上的那些因素的简单叠加。在比赛结束的之前的任何一秒里，人们都不知道下一秒会发生什么。所以一切的悬念还只能留到22日的那场大战之后，才能见分晓……
总之，在这样的漫天喧嚣过后，人们慢慢都忘记了裴主席和中汽联前几天作出的那个“禁赛处罚”，就像历史上的那些闹剧一样，这个事件也很快也被真正关注赛车运动的人丢进了故纸堆中……
……
10月21日。当亿万车迷兴致勃勃地等待争冠三人组里到底会在这关键的时刻夺下杆位之际，主场作战的威廉姆斯车手马萨却从一开始便表现的异常凶猛，很是抢了第一集团的风头。
不过到了第三阶段排位赛开始过后，法拉利和迈凯伦的四位车手开始真正发力，这个时候威廉姆斯赛车速度上的微小劣势便开始体现。
一时间，赛
几名的排名几乎是在不断的改变，前四名的车手越跑不到最后一秒，谁也不知道这个杆位的归属。
最终，叶枫在英特拉格斯赛道快要沸腾的环境中0。01秒的极弱优势险胜状态同样出色的汉密尔顿。冰人和阿隆索则分列第二、第三。这样犬牙交错的局面无疑是大家赛前都希望看到的！可以想像的是两对捉对厮杀的对手必将在次日的比赛里拼个天昏地暗。
夺取自己职业生涯的首个巴西站杆位之后，叶枫并没有异常兴奋，他在等待观众散场之后默默地走到了“塞纳弯”，将�