施工了。
这条将来宽广，漂亮的道路，全部是唐朝自己的资金，不禁连接了生物科技和汽车生产厂，还同时连接了当地周边的几个县市，算的上一项浩大的工程，这也算是唐朝的一项为民实业。不过出于自己优先的需要，公路最先完工的地方还是连接生物科技跟汽车厂的主干道，邓这些完成以后，其他的工程才能够完成。
有了这条路，原来的那条破旧马路将在一个月以后全部消失于人们的眼中。建成后的好处也会大大显现，原材料的运进方便了，成本节约了。建成后的汽车输出也将方便许多，在当地拥有了良好的声誉，为以后的工作开展同样方便了许多。
这些只是看得见的，看不见的还有许多，不可多说。
唐朝汽车厂的建设是李易跟大家“蓄谋已久”的，上面也是特批的。反倒是这个突然出现的生物科技有些出乎人们的意料，总理也是带着不少的疑问，不过在李易的解释后，总理就开始“眉开眼笑”了，为什么？
这个生物科技可是和国家农学院共同合作的，主力研究新型防沙化型植物，这可是一项造福于后人的事业呀！总理不得不“眉开眼笑，”在他老人家眼里，凡是李易参与的项目，就没有不成功这一说法。
三个工程同时展开，李易整天忙里忙外，忙完了以后还得坐飞机回家看看父母亲，没有一丝时间能够闲下来。总理当然是看在眼里了，刚好为了以后的需要，特别在唐朝汽车厂边上，建立一座中型的机场，以方便一些特殊人物的进出视察。这下当然也是便宜李易了，毕竟飞机厂就在新修的特级公路边上了，李易用不了十分钟就可以到达，然后可以凭借手上的特殊证件，免费乘坐飞机。省钱又省心呀！李易实在高兴总理能够这么体贴人，心想一定要好好报答他老人家。
既然修机场，为什么不修个小型的，而是要修个中型的呢？
首先，修大型的机场有些浪费，还要引人注意。小型的功能太小，对于以后的战斗机“秘密”运出很不方便。反倒是中型的最合适，别的不说，就说是为了以后“闪电”的秘密运出，不可能大批量的运出，小批量的运出还是很合理的，借助以后唐朝汽车厂这个遮人耳目的面具，“闪电”可以偷偷运出，不会让人们对于这里的运输机频繁出入又什么怀疑。何况建立小型的机场显得有些小家子气，对特殊领导的身份有些不符。
除去以上的边脚修饰，唐朝汽车制造厂和生物科技引起了人们的普遍关注，特别是汽车厂，简直就是人们接连几个月嘴上的话题，大家每天都在关注其的变化，也纷纷为这迅捷的变化而感到称奇，不禁有些佩服起来。
唐朝的汽车的生产制造，也真正的标示着，唐朝开始跨入重工业，准备做一家国际型的超级跨国公司。在李易没有派出灵儿表露什么的时候，大家都开始静静的期待着，唐朝能够作出什么出人意料的表现。
除去各地报纸雷打不动的在一块小脚，对唐朝汽车厂和生物科技作出每天的相关报道以外，电视中不会播放任何有关唐朝汽车和生物科技的事情，而这些都是李易专门配属的发言人，对当时的变化作出如实的陈述，然后由记录人员记录，再送交给各地的报纸媒体。因为在没有完全建成的时候，外界人是没有任何的权利参观的到的，一切都在封闭的情况下建成。而好多人从不买报纸的习惯，变成天天光顾报摊，可都是冲着这点去的，一来二去的，居然发现了报纸的独特魅力，深深的爱上了这号。
能够每天早起（晚了的话报纸就卖完了，现在有关唐朝信息的报纸特别好卖。），吃上一些豆浆油条式的Z国早餐，和陌生人一起侃侃，套路一下新闻，再呼吸着早晨的新鲜空气，多么惬意的事情呀！何乐而不为呢！
李易的工作虽然繁忙，但是总是觉得时间过的太快，转眼之间就是一年的时间过去了，真可谓“时间如流水，”人们不能抓住其丝毫。在这个同样的夏天，绿树环绕的新唐朝科技园内，李易刚刚视察完，此时正坐在椅子上思考自己这一年来所做的事情呢！
这个新的唐朝科技园，是由原来的汽车生产厂和生物科技合并后，把中间的土地一同合并，再加上周围一些用不了的荒废土地，改造以后建成的。将原来设立在南通的科技园内的新型材料生产线也移了过来，怎么说那也是国家的战略资源么？何况汽车生产对于特殊材料的需求太大，来回运输比较麻烦，总理干脆一纸调令，把这战略物资生产线给运了过来。而各种芯片设备也同时被调了过来，毕竟里面还有“闪电”专门使用的芯片，和汽车使用的专用芯片，拉倒这里也方便了许多，何况是在军区附近，安全性由了保证，自己也是比较放心的。
这样一来，旧的的唐朝科技园内，只剩下和计算机有关的产业了，李易干脆把原来的唐朝科技园更名为，“唐朝电脑科技，”主力研究和电脑有关的相关产业，再加上不远处的唐朝医院，现在唐朝的产业重心和核心，已经由原来的长江出海口转移到内陆了，而外围只是些相对不重要的产业，对于以后的战略部署十分有好处。
不过出于对A——LAIKE的重视，地下专门配合他的母机，李易自己专门在新唐朝科技园内，向国家计算机中心的李国杰所长，要来了移台巨型机，用来做A——LAIKE的子机，虽然是子机，但是功能丝毫不下于原来的母机，这也让李易安心了许多。
唐朝虽然相当于开辟的第二基地，但是在人员的变动上，没有什么大的变动，也就是并没有外人想象的那样，好像增加了多少人，其实真正增加的不多，也许有些人会疑问，这是为什么？李易出于大工业化的考虑，一开始就把汽车制造厂建立成一个全电脑监控，由机械化达到极限的“非人员”操作空间，可以说除去一些检验工作，和开始的流程输入。中间的一切环节都是在机器的操作下完成的，工艺精准度极其高，可以说是现在的最优秀产品了。
但是机械在不少地方上也有比不上人的时候，而这些地方上就是人员增加的所在了。
生物科技本来是个体力活儿，按道理来说的话，应该要增加不少的人员的，其实不然。由于和农学院的原因，真实的人员数量只有第一批的百人，这些农学院的高才生和他们的导师一起在这个集结了国家最先进的农业化设备的生物科技园内，可以做自己想要的任何合理实验，而大家的首要任务就是在原来初有成效的防沙植物上，改进他，让他更适合Z国的土地，具有更好的生命力。
这样一来，大家人不多，但是都是精英，所以这一批完了后，除去导师以外，培养的高级生物人才就被李易的“柔情”攻势给留了下来。而大家也是非常喜欢这个地方，因为这里有能够实现自己理想，和发挥自己才能的一切，留下来何乐不为呢！
李易就这样，除去自己的投厂所需，再加上研究时的相对低额费用，掌握一批生物人才，至于第二批么？那全靠那些导师的手段了，李易虽然很简单的就把那些导师给放回去了，但是从对方离开时依依不舍的表情看来，李易百分百的肯定，这里以后会成为他们的“主场”的，他也会为对方提供最便利的条件，将这些人和背后的农学院完全的“俘虏”。
李易手上拿着一颗矮小的植物标本，这时生物科技里面培育的生物第一个产品，“克沙”一号的完整标本。大家耗时半年的时间，将这个小小的植物改进出来，这种植物现在已经在广大的西北地区普及起来。
看到试验园内那些还在茂盛生长的“克沙，”李易就有些得意。看似矮小的它有坚强的生命力，不禁生命力强，而且生命周期长，虽然现在还没有完整的实践出来。根系极其发达，对于水的需要量极其少，只要有一点点养料就可以成活，对于我们的沙化地起着“杀手”的作用，现在凡是种植的地方，土地表土层已经被完整的固定起来，想要进一步被吹走，实在是有些困难，而且正在向沙化严重的地方蔓延，向被沙子吞噬的地方发起进攻。但是这小玩意也有一个缺点，就是水量不能过于足，要是放在农田被水淹的话，几天功夫就有可能将它的根系泡烂，进而死亡。正是因为这样，“克沙”才疯狂般的向沙化地方进军，只要是干旱少养料的地方，它就开始蔓延。如果不小心蔓延到农田的话，只要适时的弄点水，这家伙就会乖乖的“退”回去，知道自己走错路了。
再这个基础上，李易又让下面的人员整除了第二个产品，“克土”一号。这个玩意更加矮小，但是根系和“克沙”一样发达，甚至有些过。“克土”能够长出七八米深的根系，同样能够更好的锁住水分，在长江的中上油和黄河的中上游区域，特别是黄河的中上游，这种植物也已经开始被种植了，也许过不了几十年，长江水又开始变的清澈，黄河也能够淡一点。
李易看成果还不错，干脆一鼓作气，将当年的防风树林也一起给改进了，“克风”性杨树种也给弄了出来。这家伙长势比较快，见效显著，对于农田的防风小国明显，优点比原来的杨树好多了。根系不容易被虫蚁或者水弄烂，生命力算增强了。枝干更加直，且不易折断，比原来的防风效果更好
反正这一年来的生物科技在防止自然灾害上成绩喜人，即使这样，李易还适时的将当时“神六”上带回来的变异基因品种给引进来，现在各种民用水果呀！粮食呀！还有蔬菜一些，都已经开始在生物科技园内外广泛种植，李易现在吃菜可以说都不需要花钱了，实在是太美了。
生物科技成绩喜人，唐朝汽车厂也不落其后。在这短短的一年时间里，凭借A——LAIKE的超级综合运算和分析能力，开发并改组了多种车型。
NO。1，内销型，作为对国内的重视和对当年的“歧视”政策的贯彻，李易将这一档车型定为一级产品，共分为三个档次，A，AA，AAA三个级别。
家庭型，注重内部空间的大而实用，操作简单，速度说不上快，但能够达到140公里每小时的上限，特别的稳妥是它的最重要的一点，平和是它的标志，颜色淡雅而素然，是居家旅游的必备车辆。最重要的一点就是，价格十分的低廉，七万就可以购买得到，按照国内外的性价对比，同等的车，在国外卖的话，最少也是这个价格的五倍，这个家庭型，可以说是真正做到了普及。
商用型，同样宽大的车身，但是功能比家庭型扩展了许多，整个车显得特别稳重，但价格要比国内的生产商用车型的厂商价格要高上许多那么一些，是按照李易的话来说：不高的话，国内生产这些车型的厂商是没有办法活了。高是高，但是按照唐朝的技术含量，这个价格是很合理的。
豪华型，这个车没有别的用途，就是价格高昂，相当于国内的“联想”一样，价格和国际知名品牌一样，拥有相差不多的价格。外表外放的它，分为男女车型。男士的车型大方粗犷，霸气十足，女士车娇小而艳丽，很是惹眼。没有经济实力的人是不可能买的起的，这也是李易专门的“敛财”车型。^_^
特殊型，这是专门为国内的特殊人群服务的，国家凡是够级别乘坐专车的人员，分等级的制作出来，从低等的县市级往上，直到省部级别，甚至领导人的专门坐车，都有生产。这样一来，坐车只要定了下来，大家就可以很明显的知道，这是什么样的官员乘坐的，这种车型除非是办公，否则是绝对禁止乘坐的，这样就防止了“公车私有化”这尴尬的问题。至于功能么，比商用车还要全面，而且更为强健。
NO。2，外销型，从国内的一级产品，这些外销的车型被分为二级产品和三级产品，跟“亡羊补牢”软件一样。二级产品被销往欧洲，和M洲，三级产品被主要销往R本和其他的亚洲敌对国家，也让小R本和那些在我们背后捣鬼的国家尝尝自己被低等看待的地位。
和内销型有些区别的就是，级别降低的车辆，价格反而成倍的增长，既然新型材料没有办法销售了，李易就变相的在汽车上做文章。那些丢失的钱财全部从这上面捞回来。
特别是豪华型和特殊型车辆，价格都在几十万M元以上，至于对方能不能购买的起，现在的销售情况如何，就部是现在的李易锁能够知道的了，毕竟汽车还没有全面投放市场么？不过在内部的试验倒是已经完成了结果甚是好，对于销售前景，李易是非常的看好。
为什么。
不惯怎么说，内销型号的汽车不论从价格上，还是含有的质量上，综合起来的优势实在是太大了。特别是那种特殊车型，从省部级别往上开始，就是全防弹设计，这本是只有国外总统级别才有的待遇，居然被我们可以普及到省部级不能不说是一种蔑视。
而且拥有唐朝专门的超高速汽车处理芯片设备作为感应心脏的各类型汽车，绝佳的感应触头，可以在一些细小的地方上给人以最舒适的调整，即使是价格最低廉的家用型，都可以在颠簸的道路上进行最细微的调整，如果是在大风的天气里，对于汽车挡板的微微变化，可以同样起到不一般的效果。其他的车型在告诉行驶的过程中，汽车本身甚至可以对经过汽车的气流部件进行变化，让汽车不会因此而产生飘动的感觉，继续保持低速时的最佳性能。
外销型的二级产品虽然有些差，但差距不多，反倒是三级产品有些差的多，很多实用的功能都没有，而且使用的“材料”都是原来汽车使用剩下的边脚料，如果笑R本不满这样的车型的话，他们就得去欧M市场折返购买二级车型，反正一级车型时绝对不会卖给他们的，^_^你说这样的情况下，国内的销售还能差么！国外么，绝对不会弱多少。
两大公共外露的事业全面开花，并且初见成效。李易的‘国家战略小组’空军后勤部部长一职相比就有些新的稍微的逊色，但即使这样的情况