夯乖诘碌�2集团军地段前进行战斗。9月10日，第2集团军司令官、大将冯·魏克斯男爵给其部队下达了一项命令：
“……敌人的顽强抵抗、低劣的道路和持续不断的大雨，没有能够阻止你们前进……你们的这次进攻，为几天内即将开始的最大规模的歼灭战创造了先决条件。敌人被我们从四面八方包围在这里，并加以歼灭……我知道，你们在经过艰苦奋战之后理应得到休息。但现在，这次会战的胜利取决于第2集团军的步兵师能否迅速地击溃、打退并歼灭还在顽抗的敌人。每一个小时都是宝贵的，都决定着胜利的大小。因此，必须全力以赴投入这次会战……”
第三节 基辅北部之战
现在，该轮到冯·赖歇瑙元帅的集团军全力以赴了。为使第2集团军顺利通过杰斯纳河中游，陆军总司令部要求第6集团军迅速在基辅北面渡过第聂伯河。第6集团军司令部认为，由于基辅两侧形势紧张，它目前无力这样做，并希望最好由第2集团军在切尔尼戈夫附近发动一次进攻，为第6集团军打开前进的道路。
9月1日，德第51军（赖因哈德步兵上将）的第111步兵师和第98、113步兵师一部坚守在加尔诺斯泰波尔附近的桥头堡中，在已被烧毁的大桥的东面，步兵们在纵深达7公路的沙滩地和草地上构筑了简易工事。苏军以优势兵力实施连续冲击，企图摧毁该桥头堡。苏军从左至右展开的兵力有第28、135、124步兵师，第19、41坦克师和第228步兵师。双方寸土不让，展开异常激烈的战斗。9月的头4天里，德第111步兵师第50步兵团处在苏军坦克冲击的中心点，付出了惨重的代价。
第6集团军司令官在1941年9月1日的一份简短命令中，对基辅北面的桥头堡的意义作了清楚的说明。
“第聂伯河桥头堡的官兵们！你们在进攻、防御和艰苦的作业中，作出了巨大贡献，以凌厉的攻势建立你们的业绩吧！每个人必须知道，我们正在开辟通往德国最后胜利的道路！”
该集团军从9月3日开始加强桥头堡。第98和第113步兵师利用橡皮艇和由工兵架设的便桥渡过河。第262步兵师的先遣支队也在同日渡过河。第17军的第56、62和第298步兵师从西面和西南面接近了加尔诺斯泰波尔西面的第聂伯河。
第51军在实施了短暂的炮火袭击之后，由桥头堡发起了进攻。苏军顽强抵抗，毫不退缩，这时，第51军的左翼成功地击溃了苏第228步兵师，迫其缓慢地向东撤退。第98步兵师在正面上向苏军发起进攻。其右邻第262步兵师在集中兵力向东南方向突击。该方向上多为遮蔽地，茂密的松树与一人高的王米搀杂交错，妨碍了部队的快速前进。苏军常常隐藏起来并进行巧妙伪装，他们先让德军从其身旁过去，然后从背后向他们开火。
9月5日，德第262步兵师（泰森中将）突入苏第228和第171步兵师之间的缺口。此后苏第171步兵师又恢复了同其友邻的联系，但同时却失去了与其左邻第124步兵师的联系。这样，德第262步兵师得以出敌意外地大踏步向东南方向推进。
负责防守这一地段的苏第37军司令部看到形势危险，急令配置在奥斯捷尔和莫罗夫斯克之间的第20坦克师和第35步兵师撤过杰斯纳河。但为时已晚。
德第262步兵师抓住良机，快速东进。到9月6日黄昏时，其强大的突击队已到达莫罗夫斯克附近的杰斯纳河。该师是第6集团军中第一个到达杰斯纳河的兵团。但勇敢的军官和士官们不以此满足，决心乘胜前进。部队以班为单位乘坐橡皮艇渡河。9月7日天刚蒙蒙亮，第262步兵师的大部兵力就已到达河东岸，占领了位于莫罗夫斯克和古塔图曼斯卡亚之间的一个狭长的、向东突出的桥头堡。
在该桥头堡南面很远的地方，第111步兵师也在向杰斯纳河前进。第51军企图充分利用这一有利时机，为此，它急忙从第聂伯河西岸调来了第62步兵师。第62步兵师的先遣支队9月6日就已前进至第262和第111步兵师之间的杰斯纳河沿线。9月7日，第62步兵师主力随后抵达这里，同一天，第79步兵师的一些营也渡过第聂伯河。
苏军这时还根本没有判断出业已开始的歼灭战的整个规模。他们准备不惜任何代价坚守基辅。为此，他们加强了位于杰斯纳河畔的奥斯捷尔两侧的防线，甚至从切尔尼戈夫西南地区调来了部队。
苏军部队的这一调动改善了位于杰斯纳河西岸的德第98步兵师的处境。其所辖各团转而向北进攻，在从莫罗夫斯克到切尔尼戈夫的中途夺取了斯莫利诺。第98步兵师击退了许多苏军部队，继而与自北向南进攻的第17步兵师对这些苏军形成夹击之势。苏军的这些部队——4个步兵师的部分部队——在尔后几天里，被德军的这两个师在一次小型合围中全部歼灭了。
9月8日拂晓，敌人实施了局部反突击，苏第20坦克师的突击点恰好是莫罗夫斯克以南第262与第62步兵师的接合部。德军奋力抗击敌人的这次强大反突击。当时，部队在得不到固定补给的情况下，连续战斗了8天，在前沿作战的步兵连有一星期之久没有吃上热食。
9月8日，苏军进至杰斯纳河。但此后，德军的抵抗加强了。勇敢的德军军官和士官率领士兵发起冲击。黄昏时，零散人员和伤员在后方阵地集中起来，组成战斗群和预备队，从敌人突破地段两侧向前沿运动。炮兵被补充了弹药，第一批步炮和反坦克炮被运过了杰斯纳河。
9月9日，德第262步兵师实施反击。其所辖各营不顾重大伤亡，英勇地向东北方向进攻，攻占了奥利宾，俘敌350人，从而在敌进攻正面上打开了第一个缺口。苏军开始撤退，放弃了靠近基辅至切尔尼戈夫公路的科谢列茨地区。
第51军已预先将第79步兵师调到奥斯捷尔，命该师向第262和第62步兵师之间推进，充分利用已取得的战果，乘胜追击仓皇溃逃的敌人。同日，第62步兵师得到了第164步兵团第2营的加强，开始直接从奥斯捷尔向科谢列茨推进。
9月10日黄昏，第51军各师均在向切尔尼戈夫…基辅公路挺进。向北进攻的第98步兵师与第2集团军的第17步兵师建立了可靠的联系。溃散的敌军向西退入沼泽地区，但又遇上了德军第98侦察支队和歼击队。鉴于第2集团军的第260和第131步兵师向南突击，该集团军司令部即命令第260步兵师停止前进，以肃清尚在公路两侧的苏军第200步兵师残部。
德军第262、79和第62步兵师（从左至右）迫使敌人向东撤至公路，有的则撤过公路。第79步兵师占领了一条南北走向的宽大公路，9月10日，第62步兵师曾在科谢列茨附近越过这条公路。奉命在这里防守的苏第9机械化军溃败后，被迫撤向奥斯捷尔河以北。
苏第9机械化军被赶到一个狭窄地区，既没有时间也没有机会有秩序地撤到公路和铁路枢纽涅任去。而在此期间，德第2集团军已从北面突人该军的翼侧，迫使该军不得不对三面进行防御。第79和第62步兵师跨过宽大公路向东方突击，为第262步兵师迅速接近创造了条件。梅茨格少校指挥的第4282步兵团第1营控制了科普季与谢梅尔之间的公路，师长泰森中将亲临该营视察。正当梅茨格少校向他汇报情况时，北面出现了有铁十字标记的车辆。来的是德第131步兵师的侦察小组。
9月11日，自西向东进攻的第6集团军与由北向南突击的第2集团军在第二个地点会合了！第6集团军依靠自己的力量不仅强渡了第聂伯河和杰斯纳河，而且赢得了参加基辅大会战所需要的行动自由。
冯·赖歇瑙元帅下达的一项命令对这一战果作了如下评价：
“在南方战场上，决战的时刻已经到来。从南至北，德军到处都在给敌人以歼灭性打击。
在我集团军北翼，勇猛的第51军渡过第聂伯河和杰斯纳河实施了决定性的突击。他们的卓著成绩是在克服了极为困难的地形，战胜了地面和空中的敌人之后取得的，应受到最高嘉奖。苏军完全没有料到这一进攻如此神速，因而被彻底击败。现在，通往新的行动的道路已经打开。
第6集团军的官兵们，这一切已向敌人表明，你们并没有因过去一个月的艰苦奋战而疲惫不堪，反而越战越强了。
红军南部战线已处在崩溃的前夜。
现在，胜利和嘉奖正向你们的快速行动和果敢精神招手。
前进！向敌人冲击！”
第四节 由杰里耶夫桥头堡实施突破
8月28日20时，南方集团军群就“下一步巴巴罗萨作战行动”发布了第7号指令（指挥处第1850／41号文件：绝密）。指令的第一点分析了整个敌情，估计苏军可能撤离第聂伯河地段，因此集团军群应立刻实施追击。现将指令的其余各点摘要如下：
“2。 在这种形势下。应最大限度地发挥部队的积极性。进攻时不要顾及补给问题。
3。 因此我命令，第1装甲集群、第17和第6集团军立即转入进攻。为此特作如下具体规定：
①进攻时，不要相互依赖，无需顾及友邻。部队一旦渡过河，即应首先建立战术桥头堡。
②在取得胜利的地方，必须以所有运输工具和补给品建立重点补给站。
③应利用一切就便器材，在尽可能多的地段——象敌人过去多次做过的那样——强渡第聂伯河。
4。 各集团军和第1装甲集群的任务是：
①第17集团军：克列缅楚格及其南面为渡河的重点地段。在建立战术桥头堡后，应毫不迟延地向前突击。以建立集团军所需的桥头堡……
②第6集团军：……
③第1装甲群：……装甲集群的其余部队必须尽早赶到克列缅楚格南面，视情况的发展，装甲集群的任务将是，向哈尔科大方向突击，拦截东撤之敌，情况许可时，还可与第2装甲集群协同作战；第2装甲集群已于8月27日在科诺托普附近的诺哥罗德…谢韦尔斯基以南的地段渡过杰斯纳河，现正向南发展进攻。”
图1：第17集团军的第聂伯河桥头堡
1941年9月初，德第52军（军长是冯·布里森步兵上将）守卫在杰里耶夫卡桥头堡中。在尔后几天里，苏军向杰里耶夫卡东北防线调遣了大量部队。因此可以判定，苏军决不想放弃这一地段，而是决心要夺回该桥头堡。
德军认识到了处境的险恶，遂奋力加设坚固的桥梁，以使更多的部队进入桥头堡。同时还计划，让第1装甲集群出发，向东面的波尔塔瓦方向进攻，为此决定架设一座载重8吨的军用桥。
第700工兵团团长受命负责完成上述任务。由他指挥的有：
第902强击艇司令部（装备有73艘强击艇）；
第50、97、100、157、176、651和658工兵营；
第4、8、9、13、16、97、99、100、111、125、176、209、298、2／410、537、539、602、610、612，630、639、660、667、672、995、2／60舟桥纵列；
第51、403建筑营，“托特组织” ＇ 译者注：“托特组织”是德国工程师和公路总监弗里茨·托特于1938年建立的一种组织，担负“西部堡垒”和其他重要军事工程的施工任务。＇ 第59大队；第551筑路营。
9月2日，德军开始架桥。为了阻止苏军加强兵力，在这一天德国空军以强大兵力攻击了苏军的后方交通线。轮番的轰炸，使克列缅楚格…波尔塔瓦和克列缅楚格…皮布内铁路线多处损坏，陷入了瘫痪状态。
工兵在很短时间内就准备好了所需要的渡船，以将器材输送过河。9月2日黄昏，便在杰里耶夫卡北部的支流上架起一座桥。但这时发现用来铺设木板道的木板不够用。要通过“蜗牛岛”上的一段沙滩地，木板道是必不可少的，否则车辆就无法行驶。直到9月4日木板才运到，然而就在当天晚上，工兵指挥官就报告说1253米长的大桥已经竣工并可交付使用。9月8日，当进攻开始时，该桥已改建成载重16吨的大桥。改建工作是工兵在3小时45分钟之内完成的。
这些天，第52军在32公里宽的正面上进行了极为艰苦的防御战。第76步兵师（德·安格利斯中将）；配置在右翼，位于沃尔斯克拉河河口到普拜鲁之间。截至9月10日，该师在这里抗击了苏第14、28、34骑兵师、第47坦克旅的进攻。苏军暂时在普拜和奥济奥尼之间达成了突破，但后来，又被德军猛烈的突击击退了。德第97轻装师（弗雷特尔…皮科少将）配置在战线的中央。在其当面展开的是苏第3骑兵师、第37和第110坦克旅。敌人频繁向该师右翼发起进攻，第204轻装步兵团顽强抗击，守住阵地。截至9月13日，德军第97师共击毁苏军坦克138辆，第10O轻装师（赞纳少将）为该军的左翼，其当前是苏第199、300和第304步兵师。后来，苏第132坦克旅在克列缅楚格…波尔塔瓦铁路线附近出现。德军轻装步兵同驶来的苏“T…34”型坦克、“I型战斗车”进行了战斗。在最初10天里，第52军击毁了176辆苏军战斗车辆。为改善该军的处境，集团军想尽了一切办法。最后，命第57、295步兵师通过杰里耶夫卡大桥，进入了桥头堡。
在此期间，第52军左邻实施的进攻也取得了进展，9月4日，第11军（冯·科茨弗莱施步兵上将）所辖第101轻装师（布劳纳·冯·海德林根中将）、第125步兵师（施内肯布格尔中将）和第239步兵师（诺伊林中将），在沃罗夫斯科沃两侧强渡了第聂伯河。在德军第一波兵力渡过河不久，工兵们就在沃罗夫斯科沃附近架起了一座载重8吨的军用桥。
第617工兵团团长冯·阿尔芬中校辖有第73、74、260、257、239工兵营，第109建筑营以及第107帝国劳工队。同日，工兵和劳工又运来架桥器材，架起了往返通道，排除了“堤坝岛”上的地雷，进行了监视河流的工作。
第11军3天内出击至从河口的克列缅楚格…波尔塔瓦铁路的普肖尔河一线。该军的翼侧师第101轻装