民国第一军阀- 第248部分

民国成立之初，中华民国没有一座长江大桥，过江都得靠轮船，南北经济、文化交流十分不便。但武汉长江大桥和南京长江大桥通车后，改变了这一现象。

南京长江大桥建成后，浦口铁路站的铁轨连接到了南京，华东地区的铁路终于可以直接过江。而不是需要轮船再运上一道。

这座奇迹一般的大桥，一共用了120万吨低合金钢、70万吨水泥，是一个非常大的工程。从研究设计，到开工建造，一共耗时6年。

与后世的南京长江不同的是，中华民国在建造这座大桥时。考虑到了丰水期轮船通行的问题。因此在丰水期也能通过万吨级轮船，枯水期则可以通过1。7万吨级的轮船，充分的保留了水运资源。

通车仪式上，总统宋教仁从北京赶往现场参加了这次通车仪式。

“经过六年的艰苦奋斗，我们有理由相信，我们建造的这座桥梁是世界最壮观的桥梁，同样也是意义巨大的一座桥梁。因为它不仅意味着长江两岸可以方便的交流往来，更意味着中华民国的繁荣与强盛。”宋教仁在通车仪式上发表了一番讲话。“只要我们想做，就没有什么能阻挡我们。”

下面一片热烈的掌声。

这座长江南京大桥。完全可以说是中华民国用钱砸出来的。这已经是超出一般的商业利益考虑了。

不差钱的情况下，造出了这座桥梁。

中华民国此时确实不差钱，只要能够使长江两岸的交通问题得到解决，花大价钱也都是可以接受的。

为了建造这座桥梁，花费了差不多2亿炎黄币，光是120万吨低合金钢就要9千万了，加上其他材料、工人、财团施工利润也就差不多飙到2亿炎黄币的程度。

当剪彩结束后，第一次从南京驶向浦口、浦口驶向南京的火车拉着汽笛，在轰鸣声中从桥上疾驰而过。

通过江面只用了8分钟。而以往货车靠轮船引渡，则需要1。5个小时。

上面一层，则是用来通行汽车的，汽车也可以直接从这座桥直接跨越长江天险了。大桥上安装了许多路灯。

夜晚，这些路灯组成了一道壮观而美丽的夜景。

江渝也带着一家人前来看长南京江倒大桥的夜景、此时江渝家里人丁兴旺，儿女已经一群了，为此交了不少罚款。

现在江渝已经比较悠闲了，财团走上了正轨，军事体系也基本上完善了，行政方面不需要他们操心。

因此江渝平时除了继续加强对军权的掌控之外，也就是查查技术资料，并参与一些技术攻关，多年的学习与研究，让江渝在技术方面的知识，已经不逊色于那些高级工程师。

江渝开始把重心放在子女教育上，他必须为财团培养一个靠谱的接班人。资本最终的尽头就是社会大同，但是生产力要发展到那样的程度，还需要不少时间。

一个很残酷的事实也摆在民众面前，统治者依旧是世袭的。帝制实际上并不是完全的不好，反而也有好的一面。

万事万物，都是双刃剑的。

帝制统治的好处就是统治者在明处，不能做得太过分，一过分就会被推翻。但坏处就是帝制的统治者为了保证统治，会对舆论进行限制，对内部采取高压政策。

财团这种隐形统治者的模式，因为把总统这个假的统治者摆到台前，所以不需要压制舆论，只要灌输‘个人财产神圣不可侵犯’等虚假价值观就可以了，民众怎么闹死的都是总统，而因为‘个人财产神圣不可侵犯’的理念深入每一个人的脑海，因此财团不会受到波及，财团可以向那些试图将打倒财团的人扣上‘仇富’的屎盆子。

但是这样一来，隐形统治者在很多问题上就做得比帝制更过份了，也更加的无所忌惮。

就如同先天社会和后天社会。各有各的好处。

就如摩托车、电动车出现后没什么人骑自行车了，看似是方便了，但却无法靠骑自行车‘强肾’了。阳痿早泄群体开始增多，而且车祸问题也频发了。

就如用了电磁炉后，煮饭炒菜不如烧木头好吃了。

但在这种双刃剑的抉择中，一切都是以‘消除矛盾’为核心的，如不烧木头做饭那是为了消除人与自然的矛盾。

如采取财团统治模式，而不是继续用帝制来统治，那是为了消除国与国之间的矛盾。如何消除？那就是用发展最快的财团统治模式飞速强化一个国家的战争潜力，从而打败其他国家，从**上消灭国与国、资本与资本的矛盾。

这是一个求变图存的问题。矛盾总是不断产生，又不断的被消灭，无法适应就意味着衰亡。

从这种双刃剑的现象中可以看出，古代圣贤所提出的‘阴阳学’确实是无处不在的。不管是事还是物。

宇宙之间。一气而已，遂分阴阳，再衍四象，化为五行，又分干支。

“爹爹，这个桥好长啊~！”大女儿江婉静看着宏伟的灯光夜景叫道，十二岁的江婉静长得非常漂亮，开心的蹦蹦跳跳的。就像是一个跳跃的精灵般。

“是一座桥，不是一个桥。”江渝笑着摸了大女儿的小脑袋。纠正了她量词的错误用法。

“噢！”小婉静认真的点了点头。

“儿子，造这座桥花了多少钱啊？”许氏一边对这座桥啧啧称奇，一边对江渝问道。江渝笑着说道：“娘，才差不多两亿元。”

“两亿元还不多啊！”许氏吃惊的说道。

“女人家不懂不要乱说，钱算什么，正所谓物尽其用，钱也要尽其用，放在那里就是一堆废纸。”江远川拌嘴说道。

“就你这老头子懂了。”许氏回应道。

江渝每次总感觉父母拌嘴很好玩，在一边和几位夫人偷笑，一家人看长江大桥夜景的时候，还有一个摄影队乘坐着飞机、轮船在对长江大桥的夜景进行拍摄。

桥上的摄影队，则对江渝一家人拍摄了几个镜头。

这些胶片将剪辑成短片送往全国各地电影院免费放映，这种短片电影在电影商业化刚开始时是很流行的，当时在美国，三美分看几个短篇，生意还很火爆的。

不过这种电影现在已经卖不了钱了，中华民国拍摄这样的短片，主要是向老百姓介绍发展成果。

长江大桥的成功通车，轰动了全国。

这座桥梁也成为了中华民国工业发展成果的重大标志之一，大量南京民众纷纷跑去看大桥夜景。

全国也有不少游客专门跑到南京参观这座大桥。

以至于后来去南京的人，如果没看过南京长江大桥，都不好意思说去过南京。

欧美各国也在惊叹于中华民国这次的大手笔，这座大桥远远超越了铁路、公路两用桥梁的记录。

显然世界各国在短时间内是无法刷新这个记录的，甚至可能永远不会刷新这个记录。

中华民国所取得的工业成就，让整个世界都为之瞩目。

很多洋人都开始用敬畏的目光去看待中国。

……

战争结束了，贵金属价格也恢复了正常，白银价格开始暴跌，白银之所以价格上涨，那是因为战争期间黄金无法发挥硬通货的作用，因为黄金虽然是硬通货，但是被各国限制出口了，所以导致世界开始再次将白银作为货币使用。

战后，白银再次沦为工业原材料，而不再是货币地位，因此价格暴跌。

中华民国在战争期间就出手了大部分白银，只保留了一批工业用的白银，因此没有受到波及，民族财富也没有缩水。

中华民国的货币体系是信誉货币制，是不兑换贵金属的。

第一次世界大战过后，各国开始使用金圆券制度，即外部人员持有金圆券即可兑换黄金。

江渝的军阀寡头财团却是在考虑要不要使用金圆券的问题。

如果在各国都开始采用金圆券制度的时候炎黄币不采取金圆券制度，那么也就可能导致炎黄币在国际市场上的接受力度疲软。从而影响财团靠货币盘剥世界的能力。

经过讨论，财团智囊团认为金圆券没什么意思。

尽管金圆券制度可以让中华民国的炎黄币世界化，但是货币世界化也伴随着许多的问题。

中华民国的货币世界化条件还未完全成熟。贸然的向世界化挺近，将引发很大的金融隐患。

而且现在的世界，拼的已经不是金融了。

金融只是虚的东西，尽管敛财速度很快，但只要搞好内部金融，外部金融可以不用这么急着去搞。

所谓内部金融，就是中华民国的势力范围之内。

既亚洲、大洋洲。而欧洲、美洲则不需要这么急着向那里扩张，在南美倒是可以竞争竞争，但是炎黄币全球化还为时过早。

财团并未掌控大部分黄金。美国、罗斯柴尔德财团都掌控着大量的黄金，他们的货币也很坚挺。

说明接下来的世界，将是一个没有世界性货币的时期。

炎黄币只要做好亚洲、大洋洲的主流货币就已经是半壁江山了。

另外，金圆券制度如果施行。财团就不能那么方便的印票子了。建设速度也就会慢下来。

因为金圆券制度下，如果印了太多票子，黄金就会大量外流。

所以这一点很麻烦，财团并不打算搞金圆券制度。

至于欧美要搞金圆券制度的话，那就让他们去搞好了，反正中华民国的进出口是顺差，也就是说每年还能弄到不少黄金回来。

中华民国只需要用黄金保持汇率稳定就可以了。

在那些附属国，炎黄币是很容易成为主流货币的。因为那是受中国影响的国家，以及那些中国所成立的傀儡国家也是如此。

“我们应该加快产业转移。即我们将大部分附加值低的产业分包给附属国生产，充分的调动附属国的劳动力。而我们中华民国，则主要生产那些高附加值的产品，损失掉的那部分就业岗位，则以加大基础设施建设规模来弥补。这样一来，附属国就都赚到钱了。”

“下一步，就是让附属国加大税收，然后还钱给我们，或者是购买我们的国债，同时购买中国的高附加值产品，从而施行附属国生产，中国消费的模式。”

会议上，一名财团智囊提出了他的观点，建议财团接下来的路线，以深入执行江渝提出的附属国生产，中国消费的模式。

这种模式可谓是废物利用，把附属国的劳动力都利用起来，让他们发挥出120％的劳动汗水，拼命的生产那些低附加值的产品。

例如汽车制造，那些附加值低、生产效率低下的零部件都可以分包出去给附属国生产。

电器同样也是如此。

而中华民国只负责制造核心部件，并进行组装。甚至是组装都可以放在附属国，让附属国代工生产，就像是后世的富士康，就是一个专门进行代工的台湾企业，先是在台湾搞代工，后来又跑到中国搞代工。

工资低，干活累。

不断的压榨其他国家的廉价劳动力，也就是说生产成本极低，卖出去的价格却又很高。

这些产业都分包出去，那么就会造成中华民国失去大量劳动岗位，但这并不是问题。中华民国的是钱，盘剥附属国更是可以产生无比巨大的利润。

有钱干什么呢？

那就是大量建设基础设施，靠基础设施来拉动经济，这样一来中华民国就可以多出大量用于建设基础设施的劳动力。

每一个劳动力就算是干苦力活的，都能拿到高工资。

这些高工资拿到手上后，买房子，供应充足，买车子，依旧供应充足，买生活用品，还是供应充足。

至于从附属国招募劳工前来中华民国建设基础设施，这样的模式落后了。

首先一个是麻烦，来来回回的。

第二个是无法充分的调动附属国的劳动力，中华民国要做的就是，连附属国的女工都发动起来。

从而就要采取新模式，这种附属国生产，中华民国消费的模式就是很先进的。

等于说附属国民众干得比牛多，获得的却可能连他们的劳动所制造出的商品的一半都不到。

如果中华民国连什么产业都自己生产了，那么谁还有能力进口呢？

那样的结果就是附属国大量失业，同样很多产业是附加值很低，又很累人的，又会造成国民工作劳累，又拿不到多少钱。

如果采取附属国生产，中华民国消费的模式，那么附属国首先有钱消费中华民国的高端工业产品，如汽车、飞机、机械设备这些东西。中华民国将那些回报低的产业分包出去，国民也轻松很多。

也许只要卖出去一架飞机，就能换回几亿条裤子。

也就是用一个人的劳动，换回附属国一百个人生产的产品。老百姓的日子可以过得很好，很优渥。

中华民国可以靠商业经营、销售商品，以及金融盘剥等方式把贸易逆差弥补回来，如果碰上后世中国那么厉害的国家，那就让他们买国债，然后让孙子去还，孙子在让他们的孙子去还。

而票子是不断贬值，那么国债抓在手上就越来越不值钱。

贸易顺差不是本事，贸易逆差也不一定是本事，但有本事的国家都搞贸易逆差，即进口的比出口的多。

之前英国佬的日子过得那么优渥，就是每年有1亿英镑的贸易逆差，英国佬每年进口比出口少多1亿英镑的同时，又用更加附加值的商品，换到需要更多劳动力才能生产出的商品。

这才是英国佬生活优渥的本质原因。

第051章：又挖了一个坑

后世的美国盘剥世界，每年的贸易逆差达到了五千多亿美元，即美国靠高附加值产品换到更多商品的同时，每年还要净额消费五千多亿美元的商品。

只要美国能维持这样的格局，相当于他们每年要剥削世界五千多亿美元的商品，并且靠1个人的劳动所创造的出口商品，换取到十几个，上百个落后国家人民所劳动出的商品。

相当于整个世界，除了伊朗、朝鲜等少数国家之外，每个国家多多少少都要受其盘剥。

真正有本事的国家，搞的就是贸易逆差。

对于国家来说，真正有意义的不是赚到了多少钱，而是享受到了多少商品，在享受更多商品的同时，又要能够持续循环下去。

贸易逆差，则是靠海外收益来进行平衡。

钱只是一堆废纸，或许你能用钱买到黄金，但是黄金能吃吗？

因此中华民国必须将那些又累又回报率很低的制造业、手工业大部分都分包出去，这样一来附属国即有就业，能树立一个很好的典型，以吸引更多的国家甘心为中华民国剥削。